每天都能接到很多不同的大宗物资业务，不靠谱的单子太多了，大家都是为了赚钱，找我【要扒武要扒要耳拔酒拔散】我们双方只有沟通融洽了才会有后续的事情，希望有真实的单子可以合作并且成交！

只有拼尽全力，才能不留遗憾。只有奋斗不止，才能拥有更好的未来。

有很多有人脉有资源的朋友想通过介绍业务来赚取千万居间费，但是大宗居间的钱不是谁想赚就能赚的，对居间人自身能力的要求肯定非常高的。【要扒武 要扒要耳 拔酒拔散】成功的居间人要注意以下三点，第一，业务真实性，对业务及背后的资源关系要有很高的一个认知和判断。第二，不贪多，很多朋友动辄几百万、几千万吨的商品，也不能说完全没有落地可能，但是需要你有更大的调动资源的能力，以及财力、物力、能力，还有沟通的经验。第

我要油 大吨位者优先考虑。来吧！

全网搜寻海外真实买家，即使你们无法提供租罐协议TSA，一样满足你们的罐对罐的需求，可先抽油入罐，然后再抽到你们船上！EN590海外四大港口FOB现货供应，罐对罐（5:1）交易程序： 1). 买方出具ICPO和公司注册证书或任何身份证。与运输安全管理局为卖方的验证。 2). 卖方出具商业发票草稿，买方签字后连同储油罐协议一起返回给卖方。 3). 卖方验证买方的TSA，并向买方的油罐公司支付5天的储罐费用，买方在收到卖方公司在其罐区公司的付款后支付1

天天跑过来一大堆人说有资源，不知道从哪儿抄个信息就要买家配合，咱们都是成年人，能不能靠谱点，我真的需要油，哪怕五万吨，咱们先合作一次，别上来就说几百万吨的，还有说1000万吨的，最后都做不成，我比较务实，咱们先成个五万吨的，都别说大话

一切成功都是靠缘分的，哪有努力就能成功这一说，你看我可靠，我认为你靠谱，那缘分就来了，才有成功的含义，否则一切白扯，找我【要扒武要扒要耳拔酒拔散】我们双方只有沟通融洽了才会有后续的事情，希望有真实的单子可以合作并且成交！

头像很帅

这单子十拿九稳了，为什么压保证金呢！我想想你们有做油单子的咱们沟通一下。

煤炭（同煤、晋煤等）中石化，中石油柴油、刮刮卡，芯片卡，铜、内控车、罚没房、玉米、大豆、陈化粮，进口白糖、铝锭 钨条 美现 黄金 红汞 铑粉

不能来公司谈单子的这个居间人，百分之九十九都成不了，并不是说资方带有色眼镜看人，但确实这种沟通方式太浪费时间，效率低还没结果，太多人又要资金又要实力还要验资。 其实都没有问题，但资方要货源信息是否真伪的时候居间人资金都拿不出来。遇到这种情况大家就特别的心累，其实这个东西很简单，你有什么货源告诉资方这边，数量 签约单位 主体的那位购买流程等等直接都发过来就行。资方这边会去审核，如果可以那就约着见一面，聊

开工的工地少不说，市场上杀价杀的之凶残，恼火啊，难做

有空一块儿聊聊，物资行业那些乱七八糟各种的不靠谱。

生活总是让我们遍体鳞伤，但到后来，那些受伤的地方一定会变成我们最强壮的地方

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信息爆炸的时代，消息满天飞，真真假假的信息，搞得人头大，年初的单子，年底了有人发过来，告诉我绝对靠谱，问到细节什么也搞不清楚。毁灭吧。。。能来点靠谱中间人吗，稍微靠谱点就行。。。

俗话说，路是人开的，树是人栽的。做大宗这些年，遇到过各种各样的单子，大多数都是不靠谱的，很多人甚至连具体的流程细节都没搞清楚，就要来对接业务。如果你手上有各类大宗单子，可以和我对接一下，希望用我的专业领域的经验帮你少走一些弯路。找我（要散零 而散而散 物流灵溜）

生意就是从相识到相知到相信！邀请每一个行业圈的人到公司来，并不一定就是立马合作，按照你我要求来做！相互交流学习，探讨行业经验，不合作也可以交个朋友，最起码的生意态度我们还是要有的！

前期可能你觉得他要求挺多，需要你配合的也多，如果你这都不想麻烦，我都考虑你是不是真棒

　大宗商品处在工业生产的最上游，其价格波动会直接影响下游制成品以及整体经济的运行。反之，经济运行状态又会对商品价格产生反作用，商品价格高低与经济冷热整体上呈正相关性。例如，铜价上涨将提高电子、建筑和电力行业的生产成本，石油价格上涨则会导致化工产品价格上涨，并带动其他能源价格上升。房地产市场低迷会抑制钢材与塑料的需求。从一定程度上讲，对某些商品的投资就是对相关行业的投资。

看我名字就懂了

从业多年，能给你详细专业的建议，单子靠不靠谱会帮你分析透彻。能不能成要看各方的配合，我能告诉你的是想要做成这个单子而应该要怎么去做，资质资jing 都有，合伙做生意就是利益共享，风险共担，那些只想挣大钱且靠一张嘴的人，最后啥也做不成。在这个行业，我们离不开中间人，并且尊重每一位中间人，大家都是互惠互利的。有人挣了大钱，有人蹉跎数年，没有随随便便的成功，成功需要不断的坚持，每个人都应该为自己的梦想奋斗 。常

朋友们在对接大宗业务机会时，在推进之前首要应该考虑的是自己，因为利益和风险成正比，赚取一定利益的同时自身承担了或者应该承担什么相应的责任？#收柴油# 如果思虑过后，自己不想承担责任或者无法承担责任或者没有能力承担责任，那还是建议放弃推进。

朋友们在对接大宗业务机会时，在推进之前首要应该考虑的是自己，因为利益和风险成正比，赚取一定利益的同时自身承担了或者应该承担什么相应的责任？#收柴油# 如果思虑过后，自己不想承担责任或者无法承担责任或者没有能力承担责任，那还是建议放弃推进。

集团长期收购国六0等大宗物资，一笔交易是否成功，关键有几点，一是价格，二是数量，三就是交易模式，四就是靠谱的买卖双方。若想成交，双方怎么也得见面聊聊，互相看一下实力，聊一下具体情况，我们是集团公司，实力雄厚，常年从事现货油品交易。只要价格合适，其他都是可谈的！

EN590海外港口FOB现货供应，罐对罐（5:1）交易程序： 1). 买方出具ICPO和公司注册证书或任何身份证。与运输安全管理局为卖方的验证。 2). 卖方出具商业发票草稿，买方签字后连同储油罐协议一起返回给卖方。 3). 卖方验证买方的TSA，并向买方的油罐公司支付5天的储罐费用，买方在收到卖方公司在其罐区公司的付款后支付1天的储罐费用，形成6天罐期的联合TSR及DTA（卖方的炼油厂不需要额外的管道访问代码和HUB代码，如卖方要求管线接入码和HUB码，卖方

海外四大国际油品港口（鹿特丹、迪拜富查伊拉、休斯顿、新加坡裕隆），我们这几个港口有EN590现货，全球统一FOB现货供货价520美元,反佣10，签署佣金协议，厚度质感。

海外四大国际油品港口（鹿特丹、迪拜富查伊拉、休斯顿、新加坡裕隆），我们这几个港口有现货，全球统一FOB现货供货价520美金/吨，反佣10美金/吨，签署佣金协议，厚度质感。

新单，10万吨首单试单，年单30万吨/月，目前是我们的炼油厂已经交罐费5天，需要客户交1天罐费给租罐公司，完成一个6天罐费的租罐周期，租罐公司开储罐收据TSR 给买家，然后炼油厂直接签发DTA至买家客户名下，同步签发全部POP文件（A.新的SGS报告少于48小时 B.倾角测试授权-无条件 C.带GPS坐标的油罐入库单 D.罐区条形码信息 E.注射报告 F.出口许可证 G.买方和买方罐区签署的注液时间表 H.炼油厂储层收据。 i.atv-用于实物核查。J.由买方和买方罐区签署

EN590海外港口FOB现货供应，罐对罐（5:1）交易程序： 1). 买方出具ICPO和公司注册证书或任何身份证。与运输安全管理局为卖方的验证。 2). 卖方出具商业发票草稿，买方签字后连同储油罐协议一起返回给卖方。 3). 卖方验证买方的TSA，并向买方的油罐公司支付5天的储罐费用，买方在收到卖方公司在其罐区公司的付款后支付1天的储罐费用，形成6天罐期的联合TSR及DTA（卖方的炼油厂不需要额外的管道访问代码和HUB代码，如卖方要求管线接入码和HUB码，卖方

EN590海外港口FOB现货供应，罐对罐（5:1）交易程序： 1). 买方出具ICPO和公司注册证书或任何身份证。与运输安全管理局为卖方的验证。 2). 卖方出具商业发票草稿，买方签字后连同储油罐协议一起返回给卖方。 3). 卖方验证买方的TSA，并向买方的油罐公司支付5天的储罐费用，买方在收到卖方公司在其罐区公司的付款后支付1天的储罐费用，形成6天罐期的联合TSR及DTA（卖方的炼油厂不需要额外的管道访问代码和HUB代码，如卖方要求管线接入码和HUB码，卖方

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交易程序罐到船 1）买方发送ICPO 2）卖方开具商业发票（CI）供买方背书。 3）买方签字并将CI返回给卖方。 4）卖方发出的产品ATV，买方。 5) 买方与卖方坦克管理员联系，以执行质量和数量，并在检查前在注册费为60,000美元的油罐注册(这一过程涉及获取访问代码证书)。 6）签发UDTA、产品通行证、ATSC、注塑报告、SGS报告（不少于48小时）。 7）在卖方的罐中成功进行浸渍试验检验后，买方从其运输公司提交NOR，卖方将产品注入买方的船只或罐中。 8）买

EN590罐油港口现货交易！全网寻求海外真实买家！EN590现货罐油交易国际四大港口：迪拜富查伊拉港、美国休斯顿港口、新加坡裕隆港口，荷兰鹿特丹港口、罐对罐、罐对船模式均可！真实买家仅需提供港口租罐协议TSA或租船CPA协议，无需提供资金证明，即可正式签约交易，交易周期：7天,首单10万吨起，单户买家50万吨/月！热烈欢迎全球海外买家询盘问价！哈萨克斯坦、俄罗斯、阿联酋、阿塞拜疆数十家实力炼厂独家授权EN590全球性转港贸易商-瀚鑫汇

TANK TO TANK TRANSACTION PROCEDURES 11）.Buyer to issue an ICPO containing the seller's working procedure, inclusive of banking details, along with a scanned copy of the buyer's passport. Additionally, a valid "TSA" (AAA standard) and the buyer company's certificate of incorporation should be included. 12）. Seller will provide a commercial invoice (CI) for the product in tanks at the port, to be signed by both buyer and seller. 13）. The Seller issues the product ATV, to Buyer. Seller issues the Dip Test Authorization Document (DTA) to be signed by the buyer, seller and the buyer

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做不了口头生意，因为我的口头担保您也不信，诚信不是拍胸脯，赌咒发誓，是实打实的敢背负责任，真金白银的和您共同努力，如果您诚心实意的去推进，我也百分百努力去配合您完成，只要您有意，总有合适您的方式

靠谱的私或留下你的v，来面谈面谈面谈。

南沙港，或钦州港，国六零号柴油20万吨现货或者准现货。

本人观点如下：（只代表本人） 古语有云：“货真价实”怎样来理解呢。第一步就是东西放在前头，东西是否你能确定。如果你连你们资源你都不确定，那你就不配玩这个。闲言少序，价实这个就是要聊法制社会了吧！这此年国家的制度与法度都已健全（或已成年）。纸上写的画好押的就是可以放在衙门里去。有人会为你做主的。最后一句。诚信赢天下！！！

天下攘攘，皆为利往。油之重器尔等如持之。方可与在下倾诉。来着不拒。

年底了，有业务赶紧对接。懂得都懂，每年年底都是如此。手上的油单有问题的话吱声。