如题。

来自：铁道建设规划（公众号）

如题！

襄阳已经独立5向350了 第六向的襄随信已经列入国家14.5规划项目 15.5期间必然是建设项目~ 不管襄随信是独立引出还是和西武共线从随州到信阳 在我看来其实区别都并不大~ 所以讲真有些人在这天天提南信合 十宜 安康十堰南阳 等等铁路会分流襄阳如何如何 在我看来就是一个猴子在这蹦跶自己找存在感而已~

除了有一半的雨棚为有柱雨棚外，其他方面全部秒杀某北站。

这些桥墩属于沪渝蓉高铁武汉以东段，工程进度很快，和武汉天河机场在一起的武汉天河站也将很快动工。这张照片拍摄于乘机在武汉天河机场降落前的一刹那，机型为国产客机C919。自2025年4月15日起，南航使用国产C919客机执飞武广航线，每天两班。

十宜前期工作正在积极推进，在宜昌北连接呼南高铁成为最便捷的西长通道，填补了鄂西高铁空白，如十南信修建，十堰枢纽实至名归！加油宜昌加油十堰!

武宜高服务450去了

1、修铁路不靠GDP，靠的是财政，说句湖南老乡不爱听的话，湘经济水分很大，GDp远高于赣，但财政高不了太多，质量比鄂差多了。鄂十四五修了近700公里的铁路，湘修了多少？十五五鄂还要修700公里的铁路，湘十五五真的能开工多少？ 2、再次提醒一下那些爱YY的啥子，湖南连湖南段荆公澧20多公里40多亿都不愿修，某些啥子还在YY湘会配合鄂修荆岳、宜岳、随岳、武深，真TMD做梦想屁吃。 3、既然湘不愿意出26-30公里的荆公澧，公安能不能上车，其实还

这平常昌东的客流量还是蛮大的啊

条件吧主随便开，我赌荆常高铁10年内进不了中长期，我也不说开不开建，就赌进不了中长期，赌注线上线下都可以，接不接随意，欢迎大家看笑话！ 哎呀！荆常要进中长期耶！ 我好酸哦

有些人注定是没道理可讲的。 他们来这里的目的就是为了捣乱，无论发什么帖子，无论消息真假，即使是毫无关联的帖子也要强行挑拨拉踩引战，被锤了之后又哇哇叫。他们除了诡辩、顾左右而言他转移话题、就是撒泼打滚耍无赖，再不行，就装瞎假装自己看不见，然后就当那些已经发过的恶意挑拨拉踩引战骂人的帖子不存在。 还是歇歇吧，有些人注定是没有道理可讲的，辩论再多都是浪费口舌。 有关此次吧里风波到此为止了，无需再发帖多言，回

清朝晚期，湖南有两件大事，对湖南省未来的发展产生了深远的影响，也对湖北的未来的发展产生了联动影响。 1 武广铁路（即京广）规划走向，当时规划是走江西的，但湖南那时有人才，在谭嗣同、熊希龄等努力争取下，最终走了湖南，虽说改革开放后江西修建了京九，但明显湖南先入为主，占尽发展先机，也加强了湖北和湖南更紧密的联系。 2 澧州邮路事件，湖广总督张之洞欲架设从武汉—荆州—公安—澧州—常德—长沙—湘潭的电报线路，结果

南北向大通道G55二广高速怎么没走宜昌，走了襄荆荆，三十年前的焦柳铁路经过了荆门 枝城 松滋，没走宜昌城，搞了一条鸦宜支线，三十年后的今天又来了一条郑万联络线，永远都是支线的命，无法形成东南西北放射性枢纽！天然残疾，就那现在还没完全贯通的G59呼北高速，那车流量简直太壮观，一百年都回不了本。 呼南高铁襄荆荆一条线走到底，能同时经过三个城，昌昌推进的宜荆荆能一趟车同时经过三个市吗？所以，正本清源！襄荆荆才是正统

入宜昌北所修整，整备，维护，为武宜高铁下周调试做准备

有生之年的非分之想，只有看重庆推动了，靠湖南没戏～

西边网友因一句“昌吧是粪坑”集体破防了？连夜删引战，骂人帖，写“告宜昌网友书”来挽尊？互联网是有记忆的，你们骂也骂了，又来立牌坊，真是搞笑

最近比较忙，一直没太多空闲时间看贴吧。 以著名昌黑子“倾国倾城”（现在改名“爱吃翔”了）为代表的网痞们三天两头的无事生非，四处挑事骂人，嚣张挑衅引战，发帖包藏祸心恶意拉踩挑拨离间，你挑事，自然有人回击，互相攻击谩骂拉踩，搞得吧里乌烟瘴气。有些痞子真是三天不打，上房揭瓦。这不是你家粪坑，不是你想骂人就骂人，想撒野就撒野的地方! 看这个痞子发了几百个攻击黑帖，不知道他是天生的黑子，还是被充值的水军黑子呢？

有网友问平漯周城际能不能上京广高铁？ 答案：NO，因为武广饱和。 况且武汉直通线、长益常联络线还要上京广，这更进一步加深了京广的负荷。 荆岳能不能上京广，自己判断。 还在胡说八道说荆岳上京广的请🤐，荆岳以后是去南昌福州，理论上也能上沪昆去浙江，也还差强人意吧，毕竟去福建浙江的湖北人不少，宜昌网友拱火不就在福建吗？不过荆岳昌这有的等。 但是荆岳上不了京广，不能去珠三，对湖北吸引力就小很多了。

我觉得这位他乡扬州人的宜昌网友说的很有道理 第一 大家以后不要宜昌崛起吧搬粪了 又累又臭又辛苦~ 第二 宜昌网友原话：那些人在哪里做蝇做蛆那是他自己的自由吧， 第三 以后这些蝇啊蛆啊的跑到呼南吧里来了就早点喷杀虫剂（删帖） 该踩死就踩死吧（禁言） 各位吧务们记住了啊~~~

这就是格局～

2025年5月15日9时，沪渝蓉高铁武汉至宜昌段（简称“武宜高铁”）正式启动联调联试。此次测试的焦点是CR450动车组，其试验速度目标值设定为495公里/小时，这一数字不仅刷新了中国高铁的测试纪录，更剑指全球轨道交通技术的“天花板”。 一、联调联试核心看点 1. 速度目标值背后的技术突破 尽管此前官方公布的CR450动车组试验速度为450公里/小时（运营时速400公里），但此次联调联试将挑战495公里/小时的超高速测试目标。这一提速依托于两大黑科技

根据2025年5月5日12306查询，宜昌共5站，总车次为304次，宜昌东占总车次的58.2%，襄阳共9站.总车次为469次，襄阳东站占总车次的36.9%，宜昌东站比襄阳东站客流量大不奇怪。

1、线路边修的时候好不好加入线路所？ 2、车站是不是要等开工一到两年后才开始建设？可不可以建的时候新的线路引入增加线路？ 3、如果等两年联络线进入规划，是加入车站好加一点，还是加入线路所好加一点？

1.如果沿江高铁选择沙洋方案，则呼南荆长段不一定和沿江共线，甚至不一定过荆门，可能会选择更顺直的两副直连方案 2.如果沿江高铁选择沙洋方案，则武贵高铁荆州方案绝无可能，只剩下仙洪监方案，因为重复太高 3.如今沿江高铁选择北绕荆门城区方案，使沪汉蓉修复线成为可能，因为现在沿江已经比沪汉蓉多了几十公里，且对鄂南覆盖度几乎为零，但是如果选择沙洋顺直方案则对鄂南有一定照顾，沪汉蓉修复线就会很难，因此沿江高铁北绕荆门

简直nice，这密密麻麻的光伏板

2025年4月30日，宜昌No.2到市交通运输局调研的新闻视频版播出了，其中信息量不可谓不大： ①放眼宜昌全市，当前除了正在建设的4座过江通道（枝江长江大桥、南津关长江大桥、沙镇溪长江大桥、宜昌长江公铁大桥），还有2座待建（宜昌轨道公铁两用过江通道、红花套过江通道）、2座拟改扩建（宜昌长江公路大桥、枝城长江大桥）、3座谋划中（茅坪-太平溪过江通道、三斗坪过江通道、宜都公铁两用大桥）。 ②宜昌“三环十六射”高速公路网布局当

汉宜高铁行车时间预计：宜昌北-汉川东，按288km/h速度，295公里用时62分。加汉口站-汉川东44公里22分钟。全程84分钟。跟走既有汉宜线103分钟比，省19分钟。 1、恩施/利川-汉口及省内其他城市动车，恩施始发9趟，利川5趟。因宜万跟汉宜高铁无联络线，不能直接上汉宜高铁，而换向需时，不如直接走汉宜。预测结果，恩施/利川9趟始发省内动车，全部既有留汉宜线。 2、宜昌东-汉口及省内其他城市动车，始发24趟。湖北日报：疫后2023年，日均客流：荆州

浩吉铁路荆岳段迟迟不开通，根据23日的报道，浩吉铁路货运列车突破两万辆，说明运煤已达到一定数量，应该是可以通行客运的了。浩吉铁路荆岳段当时代替荆岳铁路上马，而现在却迟迟没开通客运，当时开通客运的承诺一直没有兑现，武汉铁路局，国铁和浩吉铁路股份有限公司是不是应该给我们周边县市一个交代？是不是让周边县市的人民寒心了？政府既不推动荆岳铁路建设，又不让现有铁路开通客运，让人民怎么想？所以我代表荆岳段周边县市

最近5年(2020-2025)荆州喊铁路呼声确实很高，但有些事确实不是我们平民百姓所能操心的了，只有静静等待了，荆州加油，下图采摘热心网友的提问

图中显然能看出【总核心】是由 “武汉-长沙”两个大核 和 “南昌-宜昌”两个小核构成的平行四边形 图中存在2个主要洼地 总核心里面镶嵌的零散地区 总核心与重庆之前的空白部分 这两个地方将成为增长最快的地方 预测对齐 第一批：荆州 咸宁 第二批：恩施 湘西张家界 沅陵 第三批：宜春 黄冈 益阳 孝感天门 预计20年内就能完成对齐(地区间平滑过渡)

武铁最新通知📢：将在下🔽周末正式接管武宜高铁🚄🚅🚄 CR 450动车组🚅将参与了

※说实话＝唱衰＝见不得好，反驳=情绪化=挑事 ※都要跟着湖北的规划走，湖北的规划都要肯定、表扬、和接受，左右横跳也得吹捧。 ※湖北推“宜石常”，常德推“荆澧常”，常德不识好歹（湖北大部分“共线”，常德增加30~40公里山区造价） ※有“宜常”前提下，湖北推“荆公澧”，常德拒绝常德不识好歹（湖北带上公安县，但是要常德出地又出钱） ※湖北推“荆岳”，又是南线又是北线，湖南没钱修，湖南不识好歹（洞庭湖大桥几十上百亿，

中国式“基建狂魔”VS西方效率困境：20万亿背后的制度密码** 当纽约市民为一条拖延15年的地铁延长线愤怒时，北京正用三年时间将京津冀轨道交通网延展至半个欧洲的面积。2024年，中国单年基建投入突破20万亿，相当于美国全年军费开支的20倍，这种“东方速度”的背后，藏着一套令西方脊背发凉的制度密码——国家机器的齿轮咬合精度，早已超越自由市场的散漫逻辑。 在广东大湾区，4万亿投资正将11座城市拧成“超级城市链”，从地铁贯通到电网

湖北日报讯（记者戴辉、通讯员杨丽芳、孙巍）来自省交通运输厅统计，2024年，湖北省完成港口货物吞吐量7.53亿吨，首次突破7亿吨，创下历史新高。其中，黄石港货物吞吐量首次突破1亿吨，达到1.03亿吨，成功迈入中国内河亿吨大港行列。至此，湖北省亿吨大港数量突破4个，位列长江中上游第一位。这4个亿吨大港分别是武汉港、宜昌港、黄冈港、黄石港，2024年港口货物吞吐量分别为1.42亿吨、1.49亿吨、1.99亿吨、1.03亿吨。此外，荆州港货物吞吐量达

湖北各个机场在2024年客运情况如何呢？湖北目前共有8个机场开通民航客运业务，其中神农架红坪机场这几年并未常态化运营，2023年旅客吞吐量只有4000人。2024年的榜单中，直接没有列出神农架的数据。 1、武汉天河机场，2024年旅客吞吐量3138万，增幅21.36%，全国排名13 2、宜昌三峡机场，2024年旅客吞吐量305万，增幅1.5%，全国排名59 3、恩施许家坪机场，2024年旅客吞吐量179万，增幅12.34%，全国排名82 4、襄阳刘集机场，2024年旅客吞吐量176万，增幅-1.51%，

我昨天都预言这货周期乱了~ 结果今天南十的亲戚就来了~~

真心求教一下各位吧友，大吧主和个别吧友说汛期要停止⏹️基础施工🚧，那么请问一下下面⬇️的大桥怎么办，按他的意思不就造不出来了吗，又不可能截流断流了吧 上图

人家谈楚根本没发这个图和数据 这个宜昌人自己做个假图 写个数据来源是谈楚论荆州 然后再转到这个吧里出来秀智商~~~由此可见两个问题 1. 宜昌人对谈楚深恶痛绝又搞不掉他 气的没办法了假冒他名义来抹黑他~ 2. 宜昌人自己作假自己宣传再发出来挑拨襄阳荆州 这简直是一点脸都不要了~ 这个作假的手段是不是和统计造假被处理到厅级那个事一脉相承的？ 是他们官方先学的民间 还是民间先学的官方？？？ 最关键的是第二个图你们自己看看可笑不可

过街老鼠.人人喊打！

仙桃-潜江-荆州东-蓝星岛过江-公安西(与荆岳交汇共站)-澧县西，，，