喜欢研究各种物理美学构造，做建筑3D建模的，对车又异常感兴趣。最近成都车展发布的C4世嘉，个人觉得确实称得上平衡之作。看到很多新闻报道里面也说了这个车的设计特点。 个人觉得，法国车的经典就在于他很好了融合了生活的实用和现代车身的时尚，平衡了生活的美学和时尚美学。像这次的C4世嘉，大致看能清晰的从他的脉络中找到C4的影子，一脉相承下来的C4世嘉，却又独特的平衡了自己的特色。 比如：他前脸采用的贯穿式的格栅，除了和前

成都车展过后，媒体都是竞相发布消息，挺关注雪铁龙新发的C4世嘉，就是各种消息眼睛花，求真相？ 眼睛看到的外观。内饰啥的倒也都还好，但是对真正发力的地方希望来多点指导，选车跟选LP样，好怕一招不慎、满盘皆输啊。大侠在哪里，求指点。 看到报道说是，带1.2T发动机的最大功率有100KW，峰值扭矩230Nm,数据的输出都是超了大众1.4T的。真是这样的吗？感觉大众的好像没这么水吧，1.2T超了1.4T，这C4世嘉还真是下得力。不过还真是了解的不多，

目前一直在为家里添辆紧凑型车做着选择，从开头看的朗逸，宝来，科鲁兹再到现在亮相的C4世嘉，为什么我觉着C4世嘉更给力一些，完全在于他的配置，我特

都是说这个好，哪个好，说两句，来个官方的效果图，能等发布了再说呢？我也喜欢这车，等上市吧

大家有没有看汽车频道，感觉现在的媒体就是强大，刚刚还在讲发布，内部官图瞬间就见光了，给媒体鞠一躬不。C4世嘉的官图乍一看，还挺惊艳的，估计是这

有买车的想法，就窜去成都看车展，坐了几个小时的火车就为了在车展中多看“你”一眼。头天十点钟东风雪铁龙有一场发布会，看着那些扛着各种牛逼器材的

托哥们儿的福，搞到了车展票，成都车展走了一遭！靓车自然不少，不过我最关注的还是这次车展首发亮相的C4世嘉。 先说外观，前脸是明显的雪铁龙家族式

觉得这车多少钱合适呢？我觉得超过13就完了

俗话说吃饱了没事干，吃完晚饭我结合从上市会公布的配置单情况与其他车型进行了以下对比，发现雪铁龙这次还是比较厚道的，至少在配置上没打马虎眼。下

有经验，有办法，给吧主

我和老公考虑今年年底前买辆车作为家用，平时回家也比较方便，为此我也看了不少车的资料和网站，C4世嘉才亮相，老公也是很关注的，主要是前期也知道这

今年是各种升级的时候，升级为已婚人士，升级为准爸爸。最近看车，准备看到合适的就入手，赶在宝宝，明年春天生下来之前。最近也就是在看，倒还没特别

80后压力大，大家都知道，上有老下有小，左右都要顾着，我是个典型的汽车迷，但是也说了负担比较大，所以汽车等之大件消耗品就与我无缘了。但是对汽车

大学的时候学的工科，四年过得都很枯燥乏味，大部分时间都在苦逼地做实验，也不爱讲话，到了毕业的时候就想从事一点有突破性的工作，于是去一家保险公司做了销售，干了两年性格完全被反转了，生活有了目标，对生活的品质当然也有更多的要求了，买车就是当下的目标。 偶然看到C4世嘉的亮相，当时只是觉得还挺好看的，后来仔细研究后发现不止是外表耐人寻味，它的各种配置也是丰富有看头。三款发动机可以选择，1.6L、1.2T、1.6T，工作在努

刚好要换车，看到C4世嘉亮相。很早就看好雪铁龙的车，毕竟快一百年的品牌口碑。我那辆N年前的桑塔纳就不要提了，都有大半年没开了。这次直接瞄准1.6TC

才毕业的我迎来了家里人的第一件礼物，就是要给我买辆车，欣喜若狂啊，一直在选择一款十多万的车型，看了很多，什么科鲁兹啊，外观我比较喜欢，年轻运

作为一个90后，我的买车标准可能和大多数同龄人追求动力和操控体验的感觉不一样，我觉得买车排在第一位的还是安全性，这一点真的无法割舍。因为小时候

空有一腔踌躇志，奈何都要白了少年头，都说不到长城非好汉，哥我就是到了黄河也不能死了心，那就是一定要买车，买车，今年一定要实现！！！ 纯屌丝一

算算从大学毕业也有两年的时间了，一个人在武汉打拼，不容易的地方很多，还房贷，挤公交挤地铁。爸妈觉得我平时上下班很不方便，给我资金选车，其实我对车的要求不是很高，我看中的是品质，觉得买一辆车就不想着再换了，用到报废为止。关注车也有一段时间，C4世嘉的亮相带给我很多信心吧，首先就是它的配置，无论是从6安全气囊的配置还是SAM盲区监测都会让我对这辆车的安全很放心，1.6L自吸发动机我比较喜欢，经济又平顺，符合我的胃

看这吧很多车托在造势，你们能否带话给神龙汽车，C4世嘉的机械指针式发动机转速表刻度过少，只0.5.1三格。如果行驶中要看转速，如果是0.1234567891全标出来的，那么不到一秒眼睛扫视一下就看出来准确的读数，而如果是老爱丽舍那种0.250.500.750.1000五格刻度的，就算要看当前转速是否800转还有点费劲，如果是C4世嘉这种三格转速表，看起来就更费劲了，眼睛得停留估计两三秒才能看出准确的类似800转这样的读数，这样读数费劲会影响驾驶安全。起码也

雪铁龙C4世嘉采用了雪铁龙家族式的设计，前大灯的造型犀利而富有层次感，前保险杠两侧竖立的LED日行灯让整车看上去多了几分凶悍感。腰线由前大灯延伸

终于等到C4世嘉亮相了，可以放下我的飞度迎接新世嘉了，不得不说我还是很欣赏C4世嘉的配置的，对于我这种没开过什么好车的人来说应有尽有了，我个人比

家里有一台POLO，服役两年，还算皮实。对于提速肉、内饰用料差这等问题倒可以忍受，但是随着家里老二的加入，空间成了一大硬伤，于是跟家里领导商量换