近日，中国铁路南宁集团有限公司柳州车务段段长刘珉率队到都安调研客流市场。 当天，调研组实地走访贵南高铁都安车站建设施工现场，通过座谈了解未来都安高铁客流市场潜力，认为正在建设中的贵南高铁都安车站选址合理、设计先进，推进速度快，建成后将会高效服务于高铁客运，树立都安高铁标杆，促进当地社会经济发展；高铁的建成通车将会带动当地农民群众务工就业，推动当地农特产品密切流通，促进商务交流频繁往来，更为突出的是

4月7日晚上，正在建设中的贵南高铁陈家庄清水河双线特大桥转体连续梁，成功跨越黔桂铁路。该项施工创下铁路桥梁墩中转体跨度112米、单体重量 8000吨等多项纪录。 晚上6点40分，陈家庄清水河双线特大桥开始实施转体： 为什么要转体？ 贵南高铁陈家庄清水河双线特大桥全长约1027米，桥面宽约12.6米，是贵南高铁贵州段的控制性工程。 由于该桥跨越了黔桂铁路和都独大道以及多条河流，施工条件复杂，按照正常的现浇梁进行施工，将严重影响黔桂

贵南高铁鄢家寨隧道顺利贯通 2021年6月14日，由中铁十一局承建的贵南高铁鄢家寨隧道顺利贯通，该隧道地处贵州省独山县境内，全长1670米，隧道北出口是桥梁和双块式轨枕预制场，南出口是独山东站，该隧道的贯通为后续架梁提供了交通保证。

↑ 这是鄢家寨隧道外景（无人机照片，6月14日摄）。 当日，由中铁十一局承建的贵南高铁鄢家寨隧道顺利贯通，该隧道地处贵州省独山县境内，全长1670米，隧道的顺利贯通为后续施工奠定了坚实基础。贵南高铁设计时速350千米，是我国“八纵八横”高速铁路主通道包头至海口通道的重要组成部分。 新华社记者 刘续 摄 ↑ 6月14日，工作人员走在贯通后的鄢家寨隧道内。 ↑ 6月14日，工作人员庆祝鄢家寨隧道贯通。 ↑ 6月14日，工作人员在鄢家寨隧道内

6 月 12 日下午，雨后的贵南高铁河池龙江四线特大桥（车站桥）建设工地特别闷热，扑面而来的潮湿空气如蒸桑拿一般，令人大汗淋漓，工程建设者们战高温、斗酷暑，以饱满的热情奋战在建设工地上，展现了贵南高铁建设者们敢于拼搏、能打硬仗的精神风采。 据了解，今年 1 月至 5 月 贵南高铁（河池段）项目 累计完成投资11.96 亿元 俯瞰贵南高铁河池龙江四线特大桥（车站桥）建设工地。 据了解，贵南高铁途经我市境内路段全长164.5 公里，跨越环

贵南高铁南宁段正在加快架梁

图为合龙现场。　莫宇　摄 中新网贵州独山6月7日电 (瞿宏伦 许谦 王浩)6月7日，随着重达790吨的箱梁缓缓落下，标志着由中铁四局集团有限公司承建的贵(阳)南(宁)高铁贵州段最长桥梁——银坡河双线特大桥顺利合龙。 银坡河双线特大桥位于贵州省黔南布依族苗族自治州独山县境内，横跨银坡河。该桥桥址区山势起伏、坡度变化较大，桥下地质多为泥质灰岩、灰岩夹页岩，属岩溶地貌。 图为合龙现场。　莫宇 摄 银坡河双线特大桥桥梁全长3399.491米，

而广西规划的河池至柳州至贺州、三江至柳州城际铁路，由于未纳入国家层面相关规划，项目建设缺乏规划支撑，因此未出现在本次批复的总图规划中。

一、河池至百色高速铁路建设的必要性 一是落实国家战略，积极融入国家“一带一路”“粤港澳大湾区” “ 海西经济区”建设的需要。该项目是昆厦（台）铁路（沪昆高铁二线）的重要组成部分，是广西“十三五”期间着力构建海上东盟、陆路东盟、衔接“一带一路”、连接西南中南、对接粤港澳“五大通道”，形成“一带一路”有机衔接的重要门户。线路是西南地区打通一条通往东南沿海地区的重要铁路线，是联系广州、深圳、厦门的重要横向铁

最佳答案：高铁快递就用【小时递】。 全国加急当天到： 同城急件1小时送达 江浙沪皖3-4小时送达 全国大部5-8小时送达 当天寄当天到 一对一服务： 专人专件专送 拒绝拼单 拒绝暴力分拣 0丢件率 寄件流程： 1、在微信上搜索“小时递”小程序； 2、点击“寄件”，选择“高铁寄件”，输入寄件信息，选择“上门取件”、“送件上门”； 3、实名认证后，点击下一步“下单”，选择对应高铁托运班次； 4、完成支付，即可坐等骑手上门取件。

今天早上，西部高铁大通道南北贯通了  新华社客户端 3小时前·新华社客户端官方账号  16日6时58分，成贵高铁首班车C6041从成都东站发车到贵阳。成贵高铁是我国西部高铁大通道南北贯通的最紧要一环，至此，我国西北经西安、成都、贵阳、广西可直达我国东南。 成贵高铁全线通车初期，铁路部门安排开行动车组列车20对。2019年12月30日全国铁路运行图调整后，将安排开行动车组列车日常线44对、高峰线14对，成都将开行至上海、广州、昆明等地动

贵南高铁贵州段 已贯通隧道39座 新 新浪新闻.新浪新闻 3小时前 本报讯 记者从负责贵南高铁贵州段正线建设管理的沪昆客专贵州公司了解到，自2017年年底动工以来，贵南高铁贵州段站前工程（路基、桥涵、隧道、站场等）总体已完成71%以上。 贵南高铁位于贵州省东南部和广西壮族自治区西北部，北起贵阳，向南经龙里、贵定、都匀、独山、荔波和广西壮族自治区的环江、河池、都安、马山、武鸣等地，止于南宁，设计速度350公里/小时，正线全长481.1

贵阳网讯记者从近日举行的贵州铁路建设劳动竞赛2021年启动大会上获悉，今年内，力争黄桶至百色、黔桂铁路增建二线（简称黔桂二线）两条干线铁路开工建设。 据了解，黄百铁路、黔桂二线是西部陆海新通道的主要铁路干线，今年3月已经列入国家“十四五”规划纲要。 另外，贵州省“十四五”规划纲要综合立体交通网建设重点项目也载明，力争开工黄桶至百色、黔桂铁路增建二线等多条铁路。 专家认为，这两条铁路建成后，贵州铁路网将进一步

4月30日下午，随着第353号箱梁缓缓落在骆才西江双线特大桥1#墩身和0#桥台上，中铁上海工程局贵南高铁10标小里程方向351孔箱梁架设施工任务比计划提前10天圆满完成。 据了解，贵南高铁10标项目共有21座桥梁，共需架设622孔箱梁，其中32.6m箱梁609孔，24.6m箱梁13孔。标段小里程方向以武鸣制梁场为起点，架设武山双线特大桥至骆才西江双线特大桥区间的351孔箱梁。自2020年7月29日首孔箱梁架设以来，贵南高铁武鸣制梁场统筹安排，精心策划，多次召开架

“重器之汇”前后对比图 4月26日，随着贵南铁路贵州段站前工程GNZQ-5标银坡河双线特大桥第44#-43#墩双线箱梁缓缓落下，中铁四局负责施工的银坡河双线特大桥56m节段拼装箱梁与900T箱梁顺利连接，两辆大型架桥机在贵州大山山峦之中相汇。 银坡河双线特大桥56m节段拼装箱梁于2019年11月15日开始施工，期间克服了新工艺技术难、经验不足等因素，如期完成拼装架设，顺利与900T箱梁实现连接。 两个“神器”的相遇，标志着银坡河双线特大桥，小里程架梁

新都匀一号隧道顺利贯通!贵南高铁又有最新进展 2021/05/06 作者: 稿源:贵阳晚报 　　5月5日，由中铁三局承建的贵南高铁贵州段第三标段(贵南三标)新都匀一号隧道顺利贯通，这是贵南三标毗邻贵广高铁"八隧"中最后一座贯通的隧道，贵南高铁建设取得新进展。 ▲建设者们在新都匀一号隧道前留影 　　新都匀一号隧道位于黔南州都匀市境内，全长233米，采取串打方式施工。全隧纵坡为8.5 ‰单面下坡，隧道最大埋深约25米(山顶至隧道顶部距离)，

谁有这个废料

贵阳网讯 经过建设者3年多的艰苦奋战，截至目前，我国西南地区第一条设计时速350公里的高速铁路——贵阳至南宁高铁全线最长隧道的开挖支护已经过半，贵州段站前工程六标段路基土石方和7座桥梁线下工程基本完工，向着全标段整体完工又前进了一大步。 九万大山一号隧道进口 　　贵南高铁贵州段六标位于黔南自治州荔波县境内，线路全长23.866公里，由中铁十八局贵南高铁项目部承担施工任务。全标段有2座隧道共计17236米；桥梁7座共计4829.881米

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人民网都安4月19日电 4月19日，经过施工人员2个多小时的奋战，贵南高铁澄江双线特大桥180米拱加劲连续梁钢管拱最后一组吊杆完成了安装和张拉，标志着贵南高铁全线最大跨度的连续梁提前2个月顺利竣工，为6月份全桥竣工奠定了坚实的基础。 贵南高铁澄江双线特大桥位于广西河池市都安县境内，大桥全长15.5公里，是贵南高铁全线最长的桥梁。大桥设计的180米拱加劲大跨度连续梁，是贵南高铁全线也是目前我国西南部地区最大跨度的连续梁，该连续

打开百度APP看高清图片 本网讯(瞿吉圣、王宇琪)4月16日，经过20多个小时的连续奋战，贵南高铁项目澄江双线特大桥最后一座墩柱浇筑完成，标志着贵南高铁全线最长桥梁施工取得重大突破。 澄江双线特大桥桥区属广西壮族自治区桂西北岩溶山区，该地区是全国岩溶发育最为典型的地区之一。根据设计文件、桩基施工柱状图及地质柱状图揭示，该桥区岩溶强烈发育，桩基溶洞较多，部分墩位多次穿越岩溶槽、串珠式溶洞等复杂地质;桥区受地下水冲刷

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谁有明细

南宁新的铁路枢纽总图，南宁至桂林的城际铁路过南宁北站

2月21日，记者来到建设中的贵南高铁红渡红水河双线特大桥工地，距离地面约50米高的(83+156+83)米连续梁上传来阵阵的机械轰鸣声，旋转的塔吊将钢筋、水泥混凝土吊上工作平台，施工现场井然而有序。 打开腾讯新闻，查看更多图片 > 遥望建设中的贵南高铁红渡红水河双线特大桥。 工人们在连续梁作业平台上施工。 来自甘肃省张掖市的苗强盛是(83+156+83)米连续梁的技术主管，今年只有25岁。他说，红渡红水河双线特大桥施工难点工程为(83+156+83)米连

赣深高铁东莞南站是双站房双广场的，东莞南站只有一条高铁主干线通过而已，而河池市河池东站未来有贵南高铁(包海)，贵广二线(河柳广高铁)通过，河池东站应该也设计成双站房双广场的高铁枢纽，虽然河池财力有限，前期可以先修建单站房单广场的高铁站，未来河柳广高铁修建，在修建对面的站房和广场也好！

这是贵南高铁贵州段第一个贯通的2500米以上的长隧。 据中铁十一局贵南高铁四标项目部工程部副部长雷潘介绍，桑麻营二号隧道位于贵南高铁都匀东站—独山东站区间，全长2585米，隧址区属于云贵高原侵蚀和溶蚀地貌，全隧坡度为12.2％。的单面上坡，最大埋深（山顶至隧道顶部的距离）150米。隧道地质条件复杂，开挖过程中极易发生坍塌掉块而影响施工进度。 该隧道进口于2018年10月10日进洞施工，因受地质条件影响，进度缓慢，单头掘进存在影响

3月30日凌晨3点，贵南高铁拉里双线特大桥上机器轰鸣，中铁四局建设者们正在连夜对大桥76#～79#墩（73+128+73）m连续梁最后一联进行混凝土浇筑，这是贵南高铁贵州段5标最后一座混凝土连续梁实现合龙，历时705天。 “连续梁合龙整整延期了6个月，但是我觉得很值得！”望着机器喷涌而出的混凝土，中铁四局贵南客专贵州段工程项目经理部工程部部长孟渊感慨万千。孟渊说，为了最大限度降低施工对桥下狮山水库浆砌片石坝体的影响，他们主动对接当

图为广西河池至贵州荔波高速公路项目开工仪式现场。杨天宇 摄 广西新闻网河池3月30日讯（记者 覃铮）3月30日上午，广西河池至贵州荔波高速公路、河池（宜州）西过境线公路建设项目同时举行开工仪式。至此，加上目前在建的贺州至巴马（河池段）、南丹至天峨下老、天峨（黔桂界）至北海高速公路（河池段）等7条（段），该市在建的高速公路达到9条（段），总里程约618公里，投资规模达1130亿元。这些高速公路项目的开建，将对河池加快西部陆

4月1日，最后一段节段梁在架设中（无人机照片）。 当日，由中铁四局承建的贵州省独山县贵南高铁银坡河特大桥节段梁全部架设完成，为大桥如期完工奠定基础。据了解，贵南高铁设计时速350千米，是我国“八纵八横”高速铁路主通道包头至海口通道的重要组成部分。 新华社记者 刘续 摄 4月1日，工作人员在进行架梁作业。 当日，由中铁四局承建的贵州省独山县贵南高铁银坡河特大桥节段梁全部架设完成，为大桥如期完工奠定基础。据了解，贵南

建设者们在新都匀东一号隧道前留影 　　经过11个月的连续奋战，昨日上午10点，由中铁三局承建的贵南高铁新都匀东一号隧道实现贯通，比节点工期提前了15天。 　　据介绍，该隧道位于我省黔南州贵定县—都匀东区间，全长473米，为单洞双线隧道，进、出口均连接桥梁。隧道内线路纵坡为8.5%。下坡，最大埋深(山顶至隧道顶部的距离)约112米。隧道洞身危岩落石发育，低瓦斯，地质条件复杂，对施工影响较大。 　　中铁三局贵南高铁贵州段三标项目

【讨论】南贵高铁会不会和成贵高铁合并成蓉桂高铁？

贵州铁投消息： 按照国铁集团关于既有时速250公里高铁提速关键技术研究课题计划安排，近日，国铁集团安全研究中心常务副主任、铁科院研发中心主任朱少彤一行对贵广客专提速事宜开展全面调研，于2020年6月8日到我公司召开贵广客专提速调研座谈会。 省发改委副主任、省铁建办常务副主任陈熵，公司党委副书记、副董事长、总经理孙力，省发改委交通处、省铁建办综合处、省铁建办项目管理处、公司项目管理部、铁路运营管理部相关人员参加会

连接贵阳与南宁的贵南高铁建设正紧张有序进行。3月21日，记者从中铁三局贵南高铁贵州段三标项目部获悉，自都匀东制梁场今年2月3日首榀长32米的预制箱梁完成浇筑以来，截至目前，已累计生产10榀（片）箱梁，为实现今年4月1日往大里程方向架梁施工的目标奠定了坚实基础。 打开百度APP看高清图片 贵南高铁贵州段第三标段位于都匀市境内，正线全长35.881公里，全标段要预制223榀箱梁。都匀东制梁场位于都匀东高铁站旁，占地面积72.5亩，2020年底正

https://m.baidu.com/video/page?pd=video_page&nid=10687101742321629287&sign=9565903005700668499&word=%E8%B4%B5%E5%8D%97%E9%AB%98%E9%93%81&oword=%E8%B4%B5%E5%8D%97%E9%AB%98%E9%93%81&atn=index&frsrcid=4295&ext=%7B%22jsy%22%3A1%7D&top=%7B%22sfhs%22%3A1%2C%22_hold%22%3A2%7D&sl=4&fr0=A&fr1=A&lid=11993608782007325453&referlid=11993608782007325453&ms=1&frsrcid=4295&frorder=3&_t=1616689842128

河池东站应该是高铁和普铁枢纽吧？黔桂铁路正好也过永兴村河池东站所在地，而且一直有传言河池市要把金城江火车站往外边移出来，这样一来，南丹县和宜州区都可以乘坐火车到达河池东站，然后再转乘高铁，方便了南丹县和宜州区人民，更有利于把外来人口引入东江高铁新区，做大做强新区规模！而且永兴村一带地势相对平整，开发起来起码有一个普通县城的规模，这对于缺少土地资源的河池来说是一个利好

贵南高铁河池段首座2公里长隧道贯通了

大红灯笼高高挂，吉祥春联贴上门。近日，贵南高铁广西段各参建单位的办公区和工人生活区，洋溢着浓浓的年味，施工现场则机械轰鸣，1000多名建设者奋战在施工一线，全力以赴加快项目施工。 位于环江毛南族自治县下楞屯境内的贵南高铁九万大山四号隧道全长15485米，是贵南高铁广西段和广西境内现有铁路隧道中最长的一个，由于隧道处于喀斯特岩溶发育区，各类大小溶洞、溶腔给施工带来了很大的难度。 为了抢进度，隧道三工区经理刘志勇和

现在市府搬到宜州了，希望建宜州到都安高速公路，宜州七十多公里就到都安了，北山设一个出口，拉烈设一个出口，加贵，百旺，拉仁，九度，拉烈这几个乡人口15万比天鹅，巴马人口一半还多，北山，北牙这几个乡人口更多。这几个乡去都安都要过拉烈，以后都安高铁站建好了去都安去南宁就更方便了，现在这几个乡去都安都要走危险的古拉公路。都安去宜州过拉烈，北山要五个小时，建好高速公路以后不要一个小时，大大方便都安人去宜州，宜

张吉怀高铁吉首东站站房规模20000平米，还预留场地为将来改扩建，还配到设施长短途汽车综合客运枢纽，高铁新区为吉首经济技术开发区

贵南高速铁路都安段站房效果图！

河池百色高铁进入南丹县应该是在河池机场站和南丹县车河镇沿水南二级路中间设置站点

营盘双线特大桥桥墩已完工 经过建设者3年的奋战，截至目前，贵阳至南宁高速铁路贵州段站前工程3标段路基土石方和21座桥梁线下工程基本完工，向着全标段工程整体完工又迈进一步。 贵南高铁贵州段3标位于黔南自治州都匀市境内，正线全长35.881公里。贵南高铁位于贵州、广西两省(区)境内，是我国《中长期铁路网规划》“八纵八横”高速铁路网包海通道的重要组成路段，是贵州和西南地区第一条设计时速350公里的高铁，新建线路全长482公里，其中

经过建设者 3 年的奋战，截至目前，贵阳至南宁高速铁路贵州段站前工程 3 标段路基土石方和 21 座桥梁线下工程基本完工，向着全标段工程整体完工又迈进了一步。 00:23 贵南高铁贵州段 3 标位于黔南自治州都匀市境内，正线全长 35.881 公里，由中铁三局贵南高铁贵州段项目部承担施工任务，主要工程内容包括 : 正线路基 4035 米，占标段总长的 11.25%；正线 21 座桥梁共计 8871 米，占标段总长的 24.72%，其中特大桥 9 座共计 6464.015 米；预制双线混凝土简支

贵南要变成第二条350了开工比南玉早几年，通车还比人家还晚，唉！

9月16日，由中铁一局贵南高铁项目部承建的那望2号隧道顺利贯通。本标段设计隧道10座，那望2号隧道是贵南项目贯通的第6座隧道。 　　那望2号隧道全长184米，其中暗洞154米，明洞30米。隧道处在泥盆系中统风化岩内，为单洞双线，单面上坡，纵坡为3%的上坡。隧道进、出口均接路基，最大埋深约42米，隧道均为Ⅴ级围岩，采用台阶法加临时仰拱开挖，隧道内铺设CRTS-I型双块式无砟道床。 　　那望2号隧道埋深浅、围岩差，施工风险高。施工期间，贵南

府城制梁场位于广西南宁市武鸣区府城镇，承担着609片箱梁的预制和架设任务，其中32米箱梁586片，24米箱梁23片。该梁场设置有试验室、制梁区、养护区、存梁区、钢筋加工场、混凝土搅拌站等，月最大生产能力45片，最大存梁能力108片，按照施工总工期计划，将于2020年3月中旬开始架梁，2021年8月制梁完成[鼓掌][鼓掌][鼓掌][鼓掌]