线路的电流就要增加3-4倍，线路成本就大了， 还有电动机，线也要粗3-4倍，电刷就要增大3-4倍，就算用电子换向，管子成本也要提高3——4倍， 最重要的要算电子调速器，电压升高成本增加不大，但电流要增大3——4倍，成本少说要增大10——20倍。 电流增加不光是成本提高，主要的还在于电瓶的使用效率问题，如果真的做出了12V的电动车，那么充足一次电后， 恐怕连目前的大都数电动车的平均里程的百分之50都难已达到 差别出在控制电路和传输上。

李工请教:贫液电池与富液电池的内阻是否相同?若不相同相差多少? 　　贫液电池与富液电池的内阻都在多大的范围内?特性是否相同?放电时增加充电时减小?谢谢! 　　答：贫液与富液的电池内阻理论上来说是想差不多的,电池本身的内阻是很小的,但也跟电池的放电电流有关系. 　　如果酸量够的话,贫液与富液的电池的特性是差不了多少的. 　　顺便告诉你一个历史上研究试验的结果,贫液与富液的比较是多方面的,要看你是什么电池,还有就是电池的用途,

我同意电压和容量的关系对于同一批电池是一致的,这符合电化学原理, 　　但这里的电压是开路的稳定电压,和充电时的电压大不一样. 　　充电时的电压实际上是考虑内阻修正和电化学稳定修正后的电压, 　　直接均衡充电时的电压有时候适得其反. 　　其实均衡必须考虑到为什么会产生不均衡? 　　一般认为,质量良好的同一批经过筛选的电池的绝对电量误差很小, 　　原因在于活性化学物质的数量不会发生大得岐变.问题关键在于电阻的离散性, 　　造

　　事实是,停止充电、适时的加入负脉冲浓差极化和电化学极化不会迅速消逝,仅仅是缓解而已. 　　这些,测试电池的开路电压就可以知道.仅仅是缓解而已.并且,加入负脉冲,还要看加入负脉冲的脉冲宽度和脉冲电流. 　　现在大量的所谓“负脉冲充电器”的去极化作用及其弱,往往会以为加入负脉冲就可以消除极化了. 　　我可以告诉网友一个数据,在负脉冲的占空比低于10%、大于1%阶段,加入负脉冲又不大于充电电流,消除极化作用甚低, 　　可以看作是无

李工活化重要吗？这个词这么来的。还请给予解释下？ 　　答：1,蓄电池的极化分三种:欧姆极化,浓差极化,化学极化.消除三种极化的方法也不同. 　　 2,修复后的"后续容量"的时效是检验"活化"效果的重要方法. 　　3,"活化机"(你们叫修复仪)的电压电流输出应是一种函数关糸,用过实验的就有体会. 　　4,"活化机"的设计要适合这个群体人员操作 　　本人学术浅博,但从小就知道尊重他人就是尊重自己的小理.更何况在学术界前

李工请问,在设计UPS的电池管理系统中,我们应该最注重的是哪些?比如各单体电池(或电池组)的电压门限值, 　　或者充电时对均充和浮充两种模式的转换的控制,抑或是对电池的温度进行补偿??或者还有其他什么地方值得注意的? 　　小弟才刚刚接触这方面的内容,还望不吝赐教!感啊 　　答：最重要的就是备电管理模式,使电池的寿命能最长. 　　大功率的UPS,电池是其中成本比重最大的部件,它的寿命是最重要的. 　　其次就是转换效率. 　　备电管理,就是

李工，电动车电瓶为牵引型,而摩托电瓶为启动型,二者能否混用在电动车上呢?为什么?能说说吗？ 　　牵引和启动本质上区别大吗? 　　答:电池设计本身就是位用途而量身 　　牵引型的电池是容量型的,它适合较低倍率的放电,如果高倍率放电的话, 　　电池可能无法放电,而且寿命会很短.启动型的电池是功率型的, 　　它可以适合高倍率的电流进行放电.因此如果电压与容量相同情况下, 　　可以用启动型的电池用在牵引型的场合使用,(只是成本高,划不来)

李工，电池极板是不是在电池过放电中形成的吗？ 　　答：软化是在过放电当中开成的? 　　重复一个实验,100个电池,放尽电,40度保存3个月,那么说,这100个电池全是软化的了. 　　只有长期的高压过充电,正极长期在氧原子作用下,才会使阿尔法氧化铅深度氧化,也就是过氧化,这点道理需要懂, 　　纯铅在空气中时间长了都会变黑,时间再长点,黑的就会更厚.氧原子的氧化能力大家都知道,比空气厉害多了. 　　如果阿尔法氧化铅深度氧化了,导电能力就急速下

阿尔法氧化铅总量的概念,一个是阿尔法氧化铅分布状态的概念. 　　氧化铅一共有4种状态,其中以阿尔法氧化铅荷贝它氧化铅形态为主.事实上,每次放电以后的充电,都会有2种氧化铅产生, 　　不过,在电池内部的酸性环境中,可以还原为阿尔法氧化铅的数量微乎其微, 　　几乎小到可以忽略的状态.就是普通的充电,也不是没有阿尔法氧化铅产生, 　　 但是,在阿尔法氧化铅一旦参与放电以后,再恢复为阿尔法氧化铅的量极少.这样,深放电以后,阿尔法氧化铅的

李工，我有位朋友，专从事电瓶与其沟通之中,他说他每天几乎将电池充放两次.一只40AH铅酸水电池只能用上3个月.由于多年与电池打交道, 　　他有自己“独特”保养方法,他说也是别人教的.遇冬季闲置时,将电池液倒出保存;对容量动力性降低的电池,采用开水灌洗,在更换电 　　并有意适当增加酸比重,经这样处理,竟然又能充电使用一段时间. 　　这“土办法”真有依据吗?敬请李工 　　答：此法能修复硫化损坏的电瓶,不能修复其他损坏的电瓶, 　　去硫

李工，我发现有些消防联动设备的带备电电源采用下面充电方法:恒流充电,检测电池电压, 　　当电池电压达到均衡充电的要求电压(比如3节电池时为37.6V) 　　将电池的充电电路与电池断开,当电池自放电低到某一电压时再继续充电. 　　不知此充电方法是否可行?有人曾说方法是行的,但电压值不是37.6V,断续充电,12V的电瓶, 　　充满断开电压可取14.5--15V,开通电压可取13.2V不知道是否正确，谢谢指点. 　　答：错误! 　　浮充电压给这么高,电池会失水的. 　

为了加快充电速度,缩短充电时间,从而减小因充电时间过长而造成的硫化, 　　所以应该用0.2C-0.4C的大电流来充,这样时间就短了,硫化就少了, 　　限制跳转电压应限制在14V(以下都是针对12V的电瓶). 　　就是说,14V以下,用大电流充电. 　　当大电流充过后,应用0.1C左右电流充电至14.5V, 　　这样有利于把电量充足,使电瓶吸电量增到最大.同时又不易热失控损坏电池, 　　当电瓶充足电后,还应用0.01C-0.02C电流进行平衡充电,电压高的电瓶进行氧循环, 　　电压低

李工我现在准备做一充电器,用于循环使用的阀控铅酸电池充电.查阅资料说:电压应设为2.40-2.45V/cell之间,且应有温度补偿.不知您怎么认为,如果需要的话,算法是怎样?谢谢. 答：1、铅酸蓄电池有温度特性.严格的铅酸蓄电池充电器有温度系数补偿. 2、电池不同,温度系数不同,范围是-3mV/单格 到-4mV/单格. 3、通用的计算公式为: U＝n*u+nk(25℃-T) 式中:n——电池单格数 u——设定的单体电池电电压; k——电池的温度系数; T——电池(环境)温度. 我可以推荐一片芯片,

李工，电动车电池使用过程中会过放电吗？个人觉得过放电,虽然目前大多数电动车厂家都设有了欠压保护,但由于蓄电池在停止放电后静滞一会儿会出现电压回升现象, 　　这时消费者继续使用无疑会造成过放电.您觉得是吗？ 　　答：正确的，你说的很对， 　　一般就是车子骑的没电了,自动关机了,或者欠压了，就不能骑了,要充电, 　　如果车子骑的没电了,自动关机了,休息一会儿,电池的电压又会升高,打开开关,又能骑一段路,如果你又开电再骑,电池

李工我是新人才做电池方面的工作,基站电池维修与保养。主要是2V的单体电池,是在浮充使用3年以上。容量变低。 　　希望能给我多多的意见?把我的工作搞好,谢谢了! 　　答：浮充电压多少?使用环境温度多少?用户的维护是怎样执行的? 　　如无故障,应该只有失水和硫化 　　就是铅酸蓄电池的硫化现象吧,铅酸蓄电池使用一段时间都回这样的. 　　正常的铅酸蓄电池在放电后,极板上的活性物质,大都变成松软的硫酸铅小结晶,均匀的分布在极板中,在充电

充电器、调整充电器非常简单的.会修充电器、调整充电器,普通电池使用两年没有问题;没有技术就做不到. 　　温度降低,铅酸电池充电接受能力下降、容量下降.当然,其中原因有负极板孔缩和电解液活度下降、电化学反应变差. 　　以摄氏25度为基准,温度下降1度,容量下降大约1%;还有电池端电压是负温度系数,大约温度下降1度,端电压升高4毫伏. 　　普通电动车充电器没有温度补偿功能,造成冬天续行里程降低.温度升高,电池自然恢复健康. 　　假设你经营

李工，请教我修复好的电池，用12V60W的灯放了110分钟,但装车骑的话只能骑15公里修了好几组电池都有这个情况谢谢都配好组的,这样的情况碰到好几辆车了, 　　按常理12V60W的灯放120分的话骑个35公里应该有吧,可装车骑只能骑25公里左右,都是36V10A的车子。36V10A的车子,车速显示表上最高30码, 　　我这样的情况碰到好几辆车了,急啊 　　答：这个测试和计时在业余条件下应该是比较好的,应该接近真实的容量. 　　另外,是否有条件测试30码的车速的平均电流

李工电池为3.7V 2200mAH等于多少WH,多谢! 　　虽然是一个低级问题，望老师普及 　　答：功率P=U*I,那么你的电池就是3.7V*2.2AH=8.14WH了. 　　WH的容量计算法是电压*电流*时间的积分. 　　AH的容量计算法是电流*时间的积分. 　　用AH去计量一个电池所能提供的能量从原则上来讲是不科学的,用WH会更科学. 　　比如同样的2个锂离子电池,带同样的恒流负载1A,同样放电1小时结束.可以得知它们的AH值是相同的. 　　但如果在放电过程中一个平均电压3V5,一个平均电压3V

李工我有个组合脉冲充电方法的充电模式。由正向大电流，相对负脉冲(这个就是您说的负脉冲)与充电的间隙停止和绝对负脉冲所组成的脉冲充电方法， 就是我说的组合脉冲充电方法，请您给出意见! 　　答：这个很简单呀，变电流脉冲嘛。目前不知道你说的什么叫相对负脉冲和绝对负脉冲，难道放电脉冲不算绝对负脉冲? 　 　或者只有反向充电脉冲才算?那一般修复过程中的电池是不应该达到反极性电压的啊，除非用极大的反向电流。希望你能给出更

李工，我要设计一个对四节锂电充电的电路,同时带负载,负载电流3A, 　　我现在设计了一个,是用的16.8V恒压充电,充电电流最大达4A,这样就不能再带负载了,想过把电源功率加大,这样的话充电电流也会加大,还是不能带负载, 　　请问各位有什么高见。我的电池管理板不能控制充电电流,所以只能在16.8V的AC/DC上面下功夫,看可以搞定不,如果把这个电流限制了,就又不能带负载了. 　　答:这个最好详细说明一下“同时带负载”的意思. 　　是指负载和电池的+、-

李工，单纯的小电流可以消除硫化吗？在2000年左右，我曾为书中所提及的“不可逆硫酸盐化”一事打电话请教电化学教授她告诉我， 　　事实上对于不严重的硫化在行业中都知道用小电流（涓流）充电法可以把硫化清除。后来我做了实验，验证了理论。 　　答:你说的书，应该是朱松然老师的。书中意思是换液加小电流充电。单纯的小电流充电对消除硫化的作用非常有限。 　　例如：电信的电池是2.25V/单格浮充状态的电池也是小电流充电，但是，这

李工，影响电池组电池寿命的最大因素是什么? 　　答：1、电芯自身品质 　　品质好的有可能满循环3000次左右,坏的嘛,有的甚至几十次就完完 　　2、使用时的充放电条件 　　过大电流充放电不利于电池寿命,深度充放电(超过100%)也会影响电池组寿命. 　　3、管电动车理电路 　　好的管理电路应该各种保护齐全,特别是均衡问题,对电池组的综合寿命更大 　　4、温度 　　包括使用温度和储存温度,储存温度过高或过低都对电池寿命不利.特别是高温充电

平衡也许设计更经济合理的功率切换电路(对均衡器的服务对象自动转换)才是最经济合理的做法。 　　平衡是充电均衡还是放电均衡.充电均衡每一节电池都充满就可以了. 　　放电均衡则要求在放电过程中,当某一节电池电量不足时,其他电池将多余的电量补充给电量不足的电池. 　　这一节电量不足的电池是随机的,好多人甚至觉的实现放电均衡每一节电池都必须背一个变压器. 　　见过这种原理的充电器,没见过这种原理的放电均衡器.好像这种原理成本

现有多组国外进口清扫机动力电池,每组6块,容量225AH(20HR),每块电压6V,一组36V,使用时间还不到一年,现容量明显降低,电解液显浅咖啡色, 　　单块电池电压6.75V.因该新电池价格较高,扔掉太可惜,请教李工如何修复? 　　答：修复过LIBERTY(圣帝)LS6-200的电池,6V/200Ah用于通讯后备电源的,效果很明显,不知是否能提供电池牌子、型号、清扫机的功率,平时的充电方式等数据? 　　是开口式电池还是密封的电池? 　　看你的说法应该是使用的传统的加液式动力电池.正常

　从性能上来讲,小容量锂电池早就很成熟,做得好的厂家单节循环寿命1000次以上不是什么问题,其中60%以上也有800次,3000次是锂电池正极材料的理论循环值, 　　怎么可能有循环寿命3000次的锂电池?小容量电芯也从来没有过,关于这个问题,网上有不少做小容量电芯的朋友,他们可以告诉你到底能循环多少次. 　　根据国家标准60%以上容量的循环次数才叫循环次数,以后的我们不算的,比如当只剩40%容量的电池在标准上是报废电池,已经不能再叫循环寿命. 　　而

蓄电池为什么会在负极产生大颗粒的结晶？我们知道无机盐的饱和实际上是离子的饱和.那么在电池中主要存在Pb,SO4,H,HSO4,OH等离子, 　　同时析出的根本原因就是SO4离子饱和.那么电池在哪些情况下会析出PbSO4. 　　1.正规合格的电池在常温下即使放完电也不应该析出.但是随着失水,溶解度逐渐降低,放完电就会析出了.同时随着温度的降低也会析出了. 　　2.以上原因是部分原因,但并不是电池硫化的真正主因.因为这些根本无法解释为什么只在负极硫化.我们

　　修复硫化就是要想法让结晶的PbSO4尽可能快的再溶解.那么在无法改变温度,硫酸浓度的情况下,怎样加快? 　　 也就是如何降低晶体周围的SO4根离子.答案就是充电.在忽略其它损伤的情况下,充电的电流越大,正负极间的SO4浓度差就会越大,对修复硫化也就更好. 　　说到这,可能大家都已明白,脉冲修复和过冲修复的原理都是一样:大电流使负极的SO4根离子浓度降低,以加速PbSO4晶体的溶解. 　　不同的是:脉冲修复是在加快溶解的前提下,利用一冲一停的办法

李工，我有几个新的圆柱形松下锂电,不小心用剪刀划破了,丢了又可惜,我想了解一下锂电破皮漏气的危害,请教一下了? 　　现在充电放电容量还是和新的一样,就是有些气味,我想知道它的危害. 　　答：这些锂离子电池已不可再使用,请丢弃至“不可回收有害垃圾”筒中.充电有淡淡的果 　　但是里面的化学物质对身体不好,我有个同事手上有伤口,不小心碰到漏液的电池,结果伤口过了很长一段时间才能愈合. 　　具体危害容易短路爆炸起火， 　　另外接

李工，有没有听说过优秀的多种锂电池串联。不用保护板？是不是真的？ 　　答：众所周知,锂电池性能好但是也很娇气,在实际的使用中离不开保护板和充电IC. 　　因此带来使用成本高和使用不方便的问题. 　　如果将普通的锂电池持续放电至0V,大家知道,这个电池肯定要报废了. 　　我们目前的所实现的成果是:将改进的锂电池持续放电到0V,在0V的条件下放置24小时,然后充电至4.2V; 　　然后再次放电到0V并放置24小时,如此循环测试20次,该锂电池的容量依

李工，我们实体店经常遇到客户换新电池跑不远的， 　　我以前看过您的解释，知道有好多原因导致，但其中我想了解的就是充电器这一项， 　　充电器是做出来了,但是生产中怎么检测?有专用设备吗?怎么知道充电器是否合格？ 　　答：仪器早期市面上很多，为了避免广告嫌疑，就不再说了，不过一般都跑不出以下几点原理。 　 　用电子负载和模拟电池进行检测. 　　如果充电器是电源类型的,则用电子负载. 　　如果充电器是要判断电池后进行输

李工，我问下什么充电电池的重复充电周期可以有1000次以上.. 　　答：这种电池,镍氢电池也有,锂离子电池也有,聚合物锂离子电池也有,要看电池厂家的具体规格型号. 　　但常规的镍氢电池是不是只有500次 　　实际上各类蓄电池电池都有高循环类型的产品,但是局限于结构设计,所以一般不是所有的规格都可以提供. 　　你最好给出你的使用条件和大致的放电容量要求来. 　　1000次循环的条件是什么?深度放电还是浅循环放电? 　 　这个和充放电流也有

李工，问一个库伦计数器的问题 　　我想知道他的结构是怎么样的,一方面要对于充电、放电分别进行统计,一方面要进行积分采样.在原理上是在放电、充电中不断的进行积分呢,还是积分一段时间然后采样, 　　重新进行积分.如果是后者的话,那么在释放过程中就存在没有办法积分的问题. 　　或者说,两个积分器,一个积分的过程中,另外一个释放.然后判断是充电还是放电,将总量添加到相应的电量总量中去. 　　小弟最近对于bq208x的充放电原理很感兴趣,

申请人：@共修善 申请感言：定位贴吧电池技术鞠躬尽瘁

李工，锂电池为什么10AH以下通常用分流式平衡.这种到4V2后才开启的分流式平衡.为什么平衡太差. 　　答：10AH以下通常用分流式平衡. 　　10AH以上,看具体应用场合而言,有的用能量转移型的平衡. 　　如果是备电产品,20AH,30AH,也可以使用分流式平衡. 　　我说的分流式平衡不包括那种到4V2后才开启的分流式平衡,这种平衡太差,我们基本上不用. 　　1、平衡精度差.保护IC的电压检测精度只能做到25mV,这种精度不可能做到好的平衡. 　　2、电池组无法保证均衡

申请人：@共修善L 申请感言：定位贴吧电池技术鞠躬尽瘁

福光电子蓄电池检测仪已超过1万余套容量测试仪在全球35个国家与地区使用 功能特点 ·采用单体监测模块：兼容2V/3.2V/6V/12V单体电压监测 ·多单体监测：每个无线监测模块可同时监测4个单体，相比传统1对1的方法，极大的节约成本、提高效率 ·多组蓄电池组离线/在线放电测试：同时测试多组蓄电池组实际放电电流 ·在线补偿式放电功能：在线放电时，主机显示电流=电池组放电电流=主机内部假负载电流+实际负载电流，由于在线放电时实际负载电流会

请教李老师,如果是聚合物锂离子电池,充电后期是否也可以用对电池进行10C数秒的大电流轰击, 　　 以进行数秒的充电.这种方式短时间充电一会儿以增加电量?充电后期是否也可以用这种方式短时间充电一会儿以增加电量? 　 　我以前看过MAXIM的实验报告,是说采用脉冲充电方式对锂离子电池进行充电,不仅可以大大缩短充电时间,还可以延长电池的使用寿命,他们有给出了较粗的比较数据. 　　对此,你觉得有理论依据吗?这种充电方式对锂离子电池来说是安

　　李工，小型电池例如镍镉、镍氢、锂电?电阻放电测试是否可行？另外如何判断一块电池是否充满呢?靠监测电压值吗？ 　　答:你说的就是最简单的方法，是用合适的固定电阻把充满电的电池放电至电池的最低放电电压(锂电大约3V,镍镉、镍氢0.9V),同时计时, 　　然后根据I=U/r计算放电电流,最后计算:电池容量＝放电电流*放电时间,容量单位(Ah). 　　但用电阻放电由于是非恒流放电,一开始电流比较大,但后面会慢慢减小, 　　因此要用积分的方法算.或者

李工，能不能给电池充好电后就断开电路把所有电池并联可以实现均衡,那么放电后我能直接并联均衡吗? 　　答：自以为初期是可以的，只是你的电路会变得很复杂. 　　但在实际的应用是行不通的.虽然你的实用的前提是同批,同型号的电池.但是电池随着使用会出现不同的离散性. 　　很多的原因,但关键的就是自放电速率的变化)也许你的方法在电池的初期使用是没有问题的, 　　但当电池出现自放电严重不同时间.你怎么处理?是平时一直并联让其均衡,