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6汽车东还能买票看来没关,但说不定哪天就无了,现在回个家真困难
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1有的话发一下网址或名称。 之前做的公交线路还在草稿纸上,谢谢了
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6三分是在东边有一个叫滨江路公交场站 西边的叫 皇马假日酒店吗 ?8 16 33 65都是停在一块吗?
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3099路具体是多久一班?发车间隔真的好离谱……
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27个人认为4路,29路是总公司的T0,这两条线路可以说是总分客流最好,收益最高的线路
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17由于配车还受到车辆续航里程 调度室大小 能源问题 以及车队限高限转弯半径间隔检修数量等等影响 在这里只按照客流安排(数量这个我们普通人就不知道了 只能靠调度了) 总公司 5路WXB6860GEV4原29路 7路原BJ6105C6BCB原G7路BJ6105C6BCB、原BJ6105C7BHB G7原来57TEG6106EHEV14原G7TEG6106EHEV14 10路原HFF6109G03EV、HFF6109G03EV22绿黄粉都有 21路原57G7601XMQ6106AGBEVM1 29原60路原21TEG6106BEV16原60BJ6105C6BCB G30除了现在加63路HFF6109G03EV 57 60 83原5路HFF6609GDE5FB 63原83原BJ6105C6BCB 4 13 15G1617 18 19 26 28
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787不知不觉原来21那批南车和1路那批12米估计今年底就要退了,北京退单的八方达/大兴安凯以及南车和福田那三种车型也已经6年了11然后一个区一家分公司 总公司负责龙华区海秀快速路以北 海甸岛 新埠岛 白水塘场站 二公司 秀英区全部 海秀快速路以南 三公司龙昆路以东 (重合区混合运营 )四公司负责瑞华特滨江大样长丰三联 五公司海澄 (长滨5路 高铁东站长天混合1 2 3 用)苍东 东和2 3好兄弟 总公司4 5 7 10 13 15 18 19 25 26 28 36 39 57 60 61 63 71 72?77 78 83 97 98 106 208 221 601 603 605 610 620 621专2 专3 G7 G16 G43 G64夜1 2 3 机场1 2游1 2 3 4 6 二公司1 25 23 24 38 44 46 47 53 56 57 (72想给老二)74 81 84 86 8929话说总公司为什么这么穷?二分,三分的车数量多,而且好车也多,而总分除了福田安凯还有8米万向感觉就没别的了,关键总分是车的数量还很少…12k59大站以失败告终,改了个g59,真是改了个寂寞。还不如不变路号,乱七八糟1因为G59 高峰三都是站站乐大线 现在的59客流不行 我个人建议59调整为 海口火车站-美安管理中心 这要走向为 火车站路 粤海大道 南海大道 后接专线3走向 现专3非高峰期客流基本上到美安北区后乘客就差不多没有了 这边建议就专3和96开到美安北区 剩下的59负责 (建议专3加秀英公安分局一站方便乘客去长天社区)2021.请问游7收班后停放在哪里? 2.建议重开游4,由市民游客中心到红树林。走世纪公园路、滨海大道、长堤路、滨江路、文明东隧道、美灵北五路、琼山大道、江东大道、东寨港大道、红林路。停靠站点为市民游客中心、青少年活动中心、钟楼(骑楼老街)、滨江路口、海科大美兰校区、东营、迈雅湿地公园、江东新区起步区、哈罗学校、迈德路口、海控瑶城、红树林景区。1212上周日体验,总的来说很好等,全线配10辆车,5-10分钟就可以来一趟,跑一个来回用一个小时左右,平峰期客流一般,高峰期还行7东站无了,57了不来了,以后都不知道怎么回家25海口公交将根据市民意见调整26条线路 详情请上网查询(复制内容和上传图片都被系统说违规,真是无语了)3020自海口公交大调整以来,有些公交站点因途径线路调整或停运而暂停使用。今天我们来盘点一下有哪些公交站点暂停使用。 1:和谐路口站。途径线路:40(线路已停运) 2:恒大外滩站。途径线路:14、22、49(前两者改线,后者停运)。 3:市二十小学站(东侧)。途径线路:32(线路已停运) 4:海秀天成小区到南海绿洲站。途径线路:82(线路已停运,但站点还至今保留公交路线)。 5:玉河路站(东侧)。途径线路:8(线路缩至龙华总站)。 5:9158话说集团开通这线有啥用?线路短基本趟趟都没什么人坐,花时间等这东西还不如小电驴或11路公交车6优化2个多月后日均流量增加了16%! (复制内容会侵权,详情请上网查询) 这增加的流量似乎是从换乘中来的。6812171614本次改线59路可以说是非常失败的。 首先,路号混乱,59路和k59路在老城运行是重复的,这就导致很多人不懂改线了,司机没到一站就要一直讲,增加了司乘人员的负担。其实现59路线不错的,路号其实改一下更好。 其次k59路原本是大站快车,但现在实际是站站乐,k的作用根本没有,等于没改。 所以改线极其失败,59路直接还是到高铁东,分为快慢线,分次发车,一趟慢线一趟大站线,可以满足不同客流需求,也不会闹各种乌龙。3336经过一个月的市民熟悉阶段后的新线路客流排名 第一档:1,41,G16,G30,G37,K59 第二档:2,4,7,17,29,44,G36,G43,G45,G51,G54,G90,K35,机场1,机场3,高峰4(G45,G51受大学城开学影响,可升至第一档) 第三档:3,9,15,16,18,19,21,24,25,28,62,95,97,210,G7,G42,G64,K5,K8,K13,机场2,高峰3,高峰1,市郊3,专线3(K8客流受海经院开学影响,可升至第二档) 第4档:5,23,31,34,38,56,65,78,83,84,86,89,96 第5档:6,8,10,13,1421本次改线集团称为干线+支线+微线模式。可是改到最后感觉还不如之前。目前看来只有k13路对得起这个k字头,基本全程快速路。绝大多数干线都是之前已有线路改的,并不符合干线要求。比如k59,k35,g37等,依然站站乐,k了个寂寞。七拐八拐的超长途线路是干线,反而自西向东贯穿椰海大道全线的96路成了支线。集团要重新洗牌还是要调研一下客流。 我认为干线可以是贯穿主干道的快速公交,几个大站为换乘站。几个大干道可以设置,比如南海大道,9考研在家没怎么出门,今天才发现42 45没了,凤翔东直达海口市中心区域一条路线也没有,只剩99和56两辆大车,关键是99我怀疑腰子也嘎了今天等了半小时没来。我真怀疑他们是不是给旅游路线让路98352077多样线路单位收益率整体排名:机场>高峰>市郊>旅游>专线>夜线 多样线单位收益率线路排名(从高到低) 机场:3 1 2 高峰:4 3 1 2 市郊:3 2 1 专线:3 1 2 旅游:1 7 2 3 5 8 6 夜线:3 1 5 4 2 常态化线路单位收益率排名(从高到低取前三) 骨干线排名前三:G37 G30 G16 快线排名前三:K59 K35 K5 支线排名前三:41(原11路)4 2963