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2新建宜昌至涪陵铁路勘察设计项目中标候选人公示: http://www.bcactc.com/home/gcxx/tdzbgs_show.aspx?publicityid=8a8
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25上海 -嘉兴北-湖州-宣城-铜陵-池州-安庆-汉川-天门-沙洋-荆门南-当阳-宜昌-秭归-巴东-巫山-奉节-云阳-万州-忠县-丰都-涪陵-重庆 上海 -嘉兴北-湖州-宣城-铜陵-池州-安庆-汉川-天门-沙洋-荆门南-当阳-宜昌-秭归-巴东-巫山-奉节-云阳-万州-达州-南充-成都
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23好消息!沿江高铁汉宜段合武段已经确定今年开工,就剩合宁和渝宜了
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5恩施州召开沿江高铁宜昌至涪陵段项目工作座谈会,推进前期工作 恩施州铁路办消息: 4月22日,州铁路办在机关会议室组织召开沿江高铁宜昌至涪陵段项目工作座谈会。此次会议是自4月7日国家铁路集团公司发布《新建宜昌至涪陵铁路勘察设计项目招标公告》后,恩施州召开的首次项目工作座谈会,会议旨在收集各单位意见、推进项目前期工作。 中国铁设、州发改委、州交通运输局、州自然资源和规划局等州直单位相关负责人参加会议。
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10襄阳铁路枢纽明年公布,将规划建设襄纽高铁,襄伦高铁,襄莫高铁,襄胡高铁等等88向高铁
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27武汉到徐州到阜阳的高铁啥时修
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0请有相关消息的网友通告一下武汉枢纽直通线的最新消息~
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2转贴 来自如切如磋网友的帖子 看得出花了一些功夫 北沿江扬州并站方案尚未最终公布,需要等待正式的批复文件; 但是,由于众所周知的经济下滑的原因; 北沿江研究、论证、批复进度的加快,在各个会议文件和新闻报道中都有体现; 从一些具体操作看,线路轮廓也越来越清晰了! 我的意思是: 你有权利不喜欢并站,不管是出于利益关系,还是专业爱好; 你有权利喷,有权利吐槽,我捍卫你的权利; 但是不管是喷,还是吐槽,请稍微有点底线
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2宁淮就是重复建设 宁淮充分提现了 首位度的无chi 明明连镇加北沿江 可以实现宁淮90%的功能 路程也只多20公里 2015年二次环评 逼得省里对连镇一分钱不出 把连镇硬是活活压速有砟250 连镇开工还不到两年 重复建设功能90%重复的宁淮 铁总说功能重复不投资 于是省里的钱全资新建350宁淮 和连镇经过扬镇两市相比 只经过了三个后进县 花了江苏钱 还要提安徽yeye修高铁 这是人干的事情吗 这是老大哥干的事吗。 苏北有过江南下皖浙需求 谁都看得出 最直接
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17重庆到万州会新修高铁嘛?还是直接利用重万城际?
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27重庆是过万州到武汉还是直接到武汉
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4随便说说,如果扬泰不分家 当年扬州官场有大量三泰官员 形成了三泰帮说了算的情况。 产生的后果之一是 当年扬州大市基本水能端平。 当年扬州搞文化历史教育卫生, 三泰地区搞工业。 交通也比较公平 京沪高速大家形成合力, 不走南京走扬州, 而且走线大家都比较服气。 如果扬州泰州不分家 那么京沪二高铁将会提前 大概率会出现和京沪高速相同的走线, 即宝应 高邮 江都(扬州东站) 泰州南 泰兴 靖江 过江去江阴。 除了 仪征 邗江 广陵 兴
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101131414沿江高铁,终点成都--上海。沿途最优站点 遂宁,南充,达州,万州,宜昌,荆门,武汉,罗田县,英山,岳西,安庆,池州,铜陵,宣城,湖州,嘉兴,上海! 重庆,合肥,南京,杭州都可以分支线,想到哪里到哪里。1002沿江高铁走广安吗?051460好处就是能给长三角输送源源不断的人才和资源,反过来有利于中西部承接长三角淘汰产能。相比较于珠三角,长三角拥有天然的腹地优势,所以长三角适合做大做强,珠三角只能小而精。1合康高铁开通就是第二条沿江高铁10沪汉/武杭客专拼多多,武冈-黄黄-合九-宿望宣-宣湖-沪苏湖 武汉<-武冈->黄冈<-黄黄->黄梅<-合九->宿松<-宿望宣->宣城<-合杭->湖州<-沪苏湖->上海 这条通道够酸爽吧?161310月18日至20日,国家铁路总公司、湖北省政府在武汉组织召开了沿江高铁武汉至宜昌段可研评审会,听取了两家设计单位汇报,分13个小组展开了分组讨论,最后进行了总结反馈。沿江高铁武汉至宜昌段铁路起于汉口火车站,止于宜昌北站。全长289公里,其中新建272公里,利用现有汉宜铁路17公里,项目总投资478亿元,每公里造价约1.55亿元。铁路等级为高速铁路,正线数目为双线,设计速度350km/h。铁路沿线新建汉川东站、天门北站、钟祥南站、荆门西