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108贵南高铁方面,新增或改线 成都东-南宁东:3对(其中一对走成自宜) 成都东-北海:1对 成都东-崇左南:1对(<50%) 成都东-防城港:1对(<50%) 西安北-南宁东:1对 绵阳/广元-北海:1对 成自宜方面,新增(成都始发的车次改线到成自宜或者延长到泸州的暂不预测) 泸州-贵阳北:3对 自贡-贵阳北:1对 泸州-广州南:2对(现有绕路车改线1对) 泸州-昆明南:1对 成兰首通段方面: 贵阳北/东-松潘/川主寺:2对 宜宾西-川主寺/松潘:1对 峨眉山/乐山-
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02530226266270 峨眉山提前7分钟发车560C6340 宜宾西 犍为 乐山 眉山东 彭山北 双流机场 成都东 淮口南 大英东 遂宁228据消息称 下次调图 宜宾西可能减少部分车停靠 部分车缩短站停时间4735280615134吐槽一下毕节高铁站的设计,难道设计师不知道有雨季吗?出站口电梯就这么露天存在了!!!!!05月4日,眉山东车间五一小长假运输圆满收官。自4月27日五一小长假铁路运输启动以来,全车间职工敢当作为、奋勇攻坚,积极应对大客流,眉山东车间共发送旅客16.2万人次,同比增幅115.9%。在完成运输任务的同时,眉山东车间累计为旅客做好人好事661件,其中重点帮扶197人,帮购票202人,优先进站163人,寻找遗失物品99件。 8天发送16.2万,日均2万出头,高峰期可能有2.5万7今年“五一”假期(4月29日至5月3日),宜宾车务段累计发送旅客25.81万人次,日均发送旅客3.22万人次,同比2022年增长116.6%。其中宜宾西站假日运输期间,共发送旅客17.04万人次,到达旅客16.45万人次,同比2022年增长121.3%。112日发送旅客超3.85万,再创建站以来新高,乐山站再不扩建说不过去了,希望重新设计扩建方案,之前官方说的扩建2000平真的不够10在宜宾站没有修好(不具备办客条件)的前提下,会不会通过联络线,提前提前将旅客引流到宜宾西乘降?0842122015年贵州实现了“县县通高速”,成为西部地区首个实现县县通高速公路的省(当然,是用大量的zhai wu换来的,这又是另一个话题了) 在建的盘兴高铁最早是计划2022通车的,将让贵州最后一个没通高铁的地级市黔西南州通上高铁,这样贵州就实现了全省“市市通高铁”。但盘兴高铁进度多次延期,先是延到2023,然后又是2024,现在据说2025能不能通都不好说了(zhai wu问题投下的阴影。盘兴高铁项目是以地方为主的) 随着贵南高铁今年6月通车在即,7什么时候才有晚上晚点成都到宜宾的车 9点以后的车车,乐山10点都有车,泸州也9点还有车15321745近些年西南地区陆陆续续开通了数条高铁线路。 2019年,成贵线通车 2020年,安六城际通车 2021年,内自泸通车 2022年,郑万通车 2023年,贵南、成自宜有望通车 2019年通车的成贵高铁,如果硬要说有什么遗憾的话,可能就是时速没有按最高的每小时350公里来建。但回头来看,成贵线是一条非常非常实用的高铁线,是西南地区近年开通的高铁线路中实用性最高的一条,没有之一。 西南地区的人,出行需求首先是前往省会,其次是南下广东,再次是往东去14G2187次停站新增威信,取消兴文、黔西 D4811次增加清镇西、南宁、吴圩机场、扶绥南、崇左南,取消毕节、黔西、龙里北、从江、防城港北 D1825次增加双流机场、眉山东、犍为、兴文、榕江、恭城、贺州、佛山西,取消乐山、毕节、从江、三江南、肇庆东 G2826次增加彭山北,取消眉山东 G2831次增加大方 G2278次增加成都南,取消毕节、兴文、乐山、眉山东0有没有谁在Z150这趟车工作的,或认识朋友在这趟车上的,打听点事[表情]#z150#