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467兰渝北段设计时速160,怎么跑16210一.五对动车车次: 1.苍溪→西安北4趟,西安北→苍溪0趟 2.阆中→西安北3趟,西安北→阆中3趟 3.南部→西安北5趟,西安北→南部4趟 4.南充北→西安北3趟,西安北→南充北4趟 5.武胜→西安北4趟,西安北→武胜3趟 6.合川→西安北3趟,西安北→合川3趟 二.跨局动集+跨局普速: 1.苍溪→兰州5趟,兰州→苍溪5趟 2.阆中→兰州9趟,兰州→阆中8趟 3.南部→兰州6趟,兰州→南部6趟 4.南充北→兰州7.5趟,兰州→南充北9.5趟 5.武胜→兰州6趟,兰州→武胜3趟 6.4之前买的22号上午的985去广元,昨晚收到信息停运…主要是我去接人,回来买的下午三点四十八的206,现在去广元改签了中午一点三十八的185,到广元都三点二十五了,这踏马一点时间我能赶得上吗?心态崩了……48我们正在积极谋划建设高铁物流节点城市,努力构建内畅外联的开放大通道。”南充市发展改革委主任徐坚表示,南充将争取再布局一条南北向高铁,推动区域综合交通物流枢纽加速成型。3说明下原因: 1.姚渡属于兰局管内,所以优先让兰局开车次过来 2.不要歪曲事实,西成高铁也有停运车次,整体来说,也要少一些00受降雨影响,兰渝铁路(陇南-广元区间)停运,临时开行 甘肃陇南-四川广元 班车 武都区汽车站-广元长途客运站(火车站)/成都 全程运营时长约三小时(陇南-广元) 前往成都方向的乘客可搭乘班车至广元火车站换乘后前往成都/重庆方向! 前往兰州西宁等方向的乘客可搭乘班车至陇南(武都区)换乘火车/动车前往兰州/西宁/银川/乌鲁木齐方向 发车时间:(当日发班车次以车站实际调度为准)待定 购票方式:武都汽车站微信公众号(四川广元方购38总而言之,就是缺乏早上去成都重庆尤其是去重庆西的车次和下午去西安的车次,因为兰渝铁路不仅是去重庆也是南下去广州深圳桂林等地的捷径 然后我们再来看看那些大家喜欢提及的绕路车,其实大部分都是重庆西始发终到的长途车,且不说是不是本来就是从西安北和成都东的始发终到车次延长而来,就说时刻,也基本上是北上在早上、南下在下午和晚上,谁叫它们是长途车呢?所以,就算它们全部改线来兰渝铁路,且不说车次是不是G,也大概率2阆中到重庆 C734取消两天了,好着急联程票退的好糟心……2近期有兰渝线的出行安排,可能需要绕路或者飞,有人知道哪里能看到每个车站的停运信息吗,谢谢7阆中站29趟 南部站25趟 武胜站23趟 苍溪站14趟 成都方向: 阆中8趟(+1趟广元) 南部6趟 苍溪4趟 武胜2趟 重庆方向: 武胜21趟 阆中20趟 南部19趟 苍溪10趟5一趟一趟的,今天才发现到成都东的又变成始发了1155高南支线的作用:高南支线目前除了承担成都东和广安南、高兴之间往返的客运任务以外,主要承担成都北与兴隆场之间的货运任务,并且也是重点开行的班列,继承了成渝铁路之前的货运任务,所以兰渝铁路的货车是不能上高南支线从而帮兰渝铁路南充北至合川渭沱段完成客货分离的。由于动货不见面政策,这些货车也基本无法走遂渝铁路,所以你们细品一下就能get到重点003410武胜现在早上只有一趟k字头的车到重庆方向。下次调图之后能不能增加两趟早上到重庆的车啊!825巴南本线车一对没有,增加了仪陇至成都东1对,原成都东至巴中东延长至西昌西;实际成都方向7对;阆中至重庆车次全部阵亡;新增C839/40一对,秀山至阆中车阵亡,新增南充北至阆中0.5对;武胜同样损失惨重,由原来的停靠26趟减少至23趟32真不晓得成局想干啥,以前暗地里操作,现在已经是明目张胆了,达州、南充到广州直达车一趟都没有了(除了那趟死贵的动卧),火车的初衷是啥?是为了方便老百姓的出行,可现在呢?已经沦为了资本家赚钱的工具。可气!可悲!可叹!11兰州到武威高铁开通了,以后重庆进疆的车都不经过武威了吗?7本来南充北→重庆北/重庆西这段的城际车次就比较过剩,结果呢,还搞个减停南充北的操作,这下就连星期天都能剩出大量余票了,真是要感谢某局的烧操作1746月22日至24日,受蜀道铁路投资集团委托,中国铁路经济规划研究院有限公司在北京召开新建南充至广安铁路可行性研究鉴修咨询评审会。本项目经规院咨询总体邢存友,省铁机办综合处副处长谢洪源,南充市委常委、市政府常务副市长黄志权,广安市委常委、市政府常务副市长刘襄渝,蜀道铁路投资集团党委副书记、副董事长、总经理郭德平,中国铁路成都局科信部赵永平,中铁二院副总经理梁春祥出席会议。 会议听取了南广铁路可研鉴修情况的汇456