2019年1月21日上午8时30分，随着横断山脉地层深处剧烈的爆破声响起，中铁二十三局承建的大瑞铁路杉阳隧道进口平导与斜井顺利贯通，滚滚的硝烟经过572米长的斜井向山体外释放，标志着大瑞铁路杉阳隧道实现“长隧短打“的既定目标。 大瑞铁路杉阳隧道全长13.39公里，是大瑞铁路大理至保山段内的重难点控制工程，属一级高风险长大隧道，在隧道施工中频繁遭遇围岩大变形，不得不多次换拱，导致施工进度缓慢。仅2017年至2018年，杉阳隧道进口平导

6月5日上午，记者从中国铁路昆明局集团有限公司获悉，经过建设者4年多的昼夜奋战，中（国）老（挝）昆（明）万（象）铁路景寨隧道安全贯通，全面转入仰拱、衬砌和无砟轨道等剩余工程施工。至此，中老铁路全线167座隧道全部贯通，为年底开通运营奠定了坚实的基础。 景寨隧道位于云南省西双版纳傣族自治州景洪市境内，全长9.5公里,为行车速度160公里每小时的单线隧道，建成开通后火车仅需4分钟通过，建设者却坚守了1600多个日夜。 隧道穿越

昆明——大理——丽江——香格里拉 香格里拉——大理 大理——瑞丽——腾冲——大理 大理——临沧 临沧——普洱——西双版纳 西双版纳——昆明

2021年8月16日，中老铁路老挝段应急工程万象站至万象南站最后一对长轨铺设完毕，老挝段正线422.4公里轨道全部铺通，中老铁路进入通车倒计时。 中老铁路老挝段铺轨工程由中铁二局铺轨标项目部负责施工。在老挝政府和老中铁路公司支持下，于2020年3月27日正式启动铺轨工作，历时500多个日夜，实现轨道正线422.4公里全部铺通。铺轨工程实施期间，项目部克服了单线作业、长大隧道、疫情严重、不良天气等因素影响，为中老铁路建成通车奠定了基础

宜西攀高铁、攀（丽）大高铁、昭通至攀枝花铁路已纳入省国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要，目前，国铁集团已将国家“十四五”铁路规划稿（宜西攀高铁纳入规划稿）报国家发展改革委。

请问各位老师，昆河铁路玉林山-大塔区间，过了南洞乘降所之后的展线上，有一条插入区间正线的岔线，请问此岔线是通往哪里的？看地图和相关视频似乎是通往某单位的专用线？请知情的前辈指点。谢谢。另外针对这样的区间引入的岔线，有什么相应的行车组织办法？

2021年3月17日，随着中铁二局CYP500铺轨机缓缓驶出中铁广州局二标孟阿1号隧道(位于乌多姆赛省孟阿县境内，全长4590米)口，标志着铁路正线铺轨里程突破300公里大关，完成正线铺轨任务近3/4。 2021年1月16日，中老铁路项目二标管段T梁全部架设完成；4月9日，中老铁路铺轨施工通过中铁广州局二标管段(位于乌多姆赛省境内，线路全长47.64千米)。 中老铁路铺轨线路全长414.332km，全部由中国中铁二局承担。 2021年3月5日下午18时许，在铺轨机组的作业轰鸣声中

云南新建安宁工业园区大龙山铁路专用线工程施工总价承包中标公示 工程地点：新建安宁工业园区大龙山铁路专用线处于云南省中部安宁市草铺镇境内，地理位置坐标：北纬24°93′～24°94′，东经102°38′～102°36′。距昆明主城约50km。 建设规模：本项目铺轨24.285公里，隧道共1座2260m；挖方215万方，填方162万方；涵洞7座长241m，框架桥3座1795.1顶面平方米；铺轨24.285铺轨公里，道岔43组；新建房屋3678平方米；新建场站3个。安宁工业园区大龙山铁路由既有

中铁四局承建的玉磨铁路元江特大桥主墩即将封顶 2019年08月03日 11:06:58 来源： 新华网 7月31日，中铁四局承建的玉（溪）磨（憨）铁路元江双线特大桥主墩3号墩建设进入冲刺阶段，预计8月中下旬完成封顶，进而为主跨钢桁梁架设提供作业面。 大桥位于云南省元江县，横跨红河（元江为红河上游主干）峡谷，两侧山体坡度达到了70度，桥面到江面高差达到了237米，风力大，地质结构破碎。为此，经多方论证，设计人员决定采用两个钢筋混凝土空心墩通

2021年2月5日开始，个旧到昆明可以坐火车了！滇南新声来为大家梳理一下票价、时间和到站方式。

k9686会延长到香格里拉吗？ 如果延长，有没有YZ

为确保中老铁路如期开通运营，昆明局集团公司选派首批72名技术骨干，提前介入，协助中老铁路磨万段开展维管组织筹备相关工作。2021年7月13日，首批维管技术骨干已启程前往老挝。 首批赴中老铁路磨万段参与维管组织筹备工作的72名技术骨干，从昆明局集团公司各设备管理单位精心选调。通过自愿报名与组织考察推荐相结合的方式最终确定。 他们到达工作地点后，将发挥各自专业优势，为中老铁路老挝境内运营筹备建言献策，配合老中公司做好

急求！

2020年12月29日上午10时30分，中老铁路老挝境内万象至琅勃拉邦段完成铺轨，标志着中老铁路磨万段建设取得了进展，中老两国政府有关部门负责人、参建企业代表在琅勃拉邦现场见证轨道铺通。目前磨万段线下隧道、桥梁、路基主体基本完工，线上站房全部封顶，铁路运营准备工作也全面提速。 自2020年 3 月 27 日开始铺轨以来，从万象基地至琅勃拉邦完成正线轨道铺设了240 公里，占老挝段全长 57%。 中老铁路铺轨线路全长414.332km，全部由中国中铁二局

昆楚大铁路进入昆明南站的什么场啊？是进入昆明南站的环滇场吗？

8月11号，云南省大瑞铁路大柱山隧道建设项目表彰大会在大柱山隧道出口召开，集中表彰在大柱山隧道建设中表现突出的30名先进个人，授予1个集体和5名个人五一劳动奖，授予6个集体工人先锋号。 表彰会号召，大柱山隧道施工难度极大，被称为是“最难掘进铁路隧道”，建设者们十二年如一日坚守在施工一线，不断攻克施工难题打通隧道，彰显了工人阶级的伟大品格，全省广大铁路建设者要以这次表彰会为新起点，发扬奋斗精神，不畏艰险、迎难而

2021年3月17日，随着中铁二局CYP500铺轨机缓缓驶出中铁广州局二标孟阿1号隧道(位于乌多姆赛省孟阿县境内，全长4590米)口，标志着铁路正线铺轨里程突破300公里大关，完成正线铺轨任务近3/4。 2021年1月16日，中老铁路项目二标管段812孔T梁全部架设完成；4月9日，中老铁路铺轨施工通过中铁广州局二标管段(位于乌多姆赛省境内，线路全长47.64千米)。 中老铁路铺轨线路全长414.332km，全部由中国中铁二局承担。 2021年3月5日下午18时许，在铺轨机组的作业轰鸣

时速350的广昆高铁要来了

11月30日，成（都）昆（明）铁路峨（眉）米（易）段扩能改造工程传来捷报，中铁十二局集团担负施工的全线唯一一座横跨大渡河的控制性桥梁工程——毛坪大渡河双线特大桥，较计划工期提前56天实现合龙。 成昆铁路扩能改造工程全长870公里，通过新建、增建或“截弯取直”方式对既有成昆铁路进行快速化改造，线路共分为成峨、峨米、米攀等五个施工段同步开展扩能作业。峨米段起自既有峨眉站，经燕岗、峨边、金口河、西昌等站后终至米易，

本报大理2月25日讯（中华铁道网记者李亚萍）2021年，历经十四载艰苦奋战的大瑞铁路迎来施工生产的“决战年”，截止日前，控制工期的隧道施工已完成91%，项目建设进入贯通“倒计时”。 中铁二十三局承建的大瑞铁路大保段2标地处滇西横断山腹地大理市永平县。全长31.984km，其中隧道总长25.2公里，占线路全长的88.1%，相当于在滇西复杂地质下修建一条穿山串岭的地下铁路通道。 长14.664公里的大坡岭隧道，和长13.39公里的杉阳隧道是我国铁路项目首

渝昆高铁只能到昆明南站不到昆明站? 沪昆和渝昆都不到昆明站，能不能换向到昆明站?渝昆-昆广大不通，意味着空铁联运不可行。

1月22日，中铁三局集团有限公司承建的西双版纳隧道顺利贯通，标志着玉磨铁路建设取得又一重要突破，为玉磨铁路按期通车通奠定坚实基础。 西双版纳隧道全长10680m， 为Ⅰ级风险隧道，是全线控制性工程。隧道地质条件较复杂，施工中穿越多个浅埋段、断层破碎带、褶皱、低瓦斯及软岩膨胀土段，施工风险极高。

昆明到罗平师宗方向的列车，速度慢，避让多，没有速度可言。车次也少，云南全省的铁路都开行了绿巨人。提速，昆罗方向，为何不能也开，照顾一下曲靖的两个区县

2021年1月26日晚10时，随着最后一片T梁在老挝乌多姆塞省华楠站双线特大桥缓缓落定，中铁二局承担的中老铁路812孔T梁制运架任务收官，中老铁路磨丁-万象段架通，为中老铁路铺轨工程的推进及全面建成通车创造了条件。 来源：人民网－人民日报海外版老挝 中老铁路是“一带一路”标志性工程，北起老中边境口岸磨丁，南至老挝首都万象，全长422.4公里。中老铁路全部采用中国技术和管理标准建设，设计时速160公里，为电气化客货共线铁路。该工程

经国务院批准，国家发展改革委、交通运输部、中国铁路总公司于近日联合印发《中长期铁路网规划》。规划期为2016—2025年，远景展望2030年。其中,保山至六库、上关至兰坪铁路2条线路被纳入规划。 为早日实现在怒江大峡谷建设开通铁路的梦想，改变我州交通运输模式单一的现状，州委州政府不断加快推进全州铁路网规划工作，紧紧抓住稳增长政策机遇，积极向国家和省级有关部门汇报衔接，并取得成效。 我州此次被纳入国家中长期铁路网规划的

【西昌至香格里拉高速这项资金安排了，138亿！】近日，G4218线康定至新都桥、G7611线西昌至香格里拉两个高速公路项目取得交通运输部资金安排意见。 交通运输部拟对两个项目主线分别安排车购税交通专项建设资金62亿元和138亿元，为项目尽快获批可行性研究报告、加快投资人招商工作、年内实现开工建设奠定了坚实基础。（中国交通新闻网）

中铁广州局中老铁路项目二标管段T梁架设完成 新闻资讯 　　2021年1月16日上午，随着内会灭河2号大桥最后一片梁体成功架设，标志着中铁广州局中老铁路项目二标管段T梁架设工作已完成，实现“保架梁通道畅通，保施工生产节点”的既定目标。 　　中铁广州局中老铁路项目二标管段桥梁共21座，全长4.15km共需架设T梁125片，2020年11月15日从挑村2号大桥开始架梁。为保障架梁通道畅通，项目部精心组织、倒排工期，一手抓防疫，一手抓生产，领导班子

大临铁路临沧段控制性工程全线复工 大临铁路临沧段控制性工程全线复工 炮声阵阵，机声隆隆，工地繁忙。2月15日，记者来到大临铁路临沧段控制性工程新民隧道施工现场，了解到临沧段目前有2600余名施工人员奋战在一线，控制性工程已全线复工复产。据中铁二十四局集团有限公司大临铁路项目经理部党工委书记刘晓东介绍，一手抓防疫抗疫，一手抓生产安全，项目指挥部落实落细物资保障制度、内控安全制度和内外联防联控机制，为复工复产营建

大临铁路最新进展！ 8月31日，在大（大理）临（临沧）铁路巍山段二标段建设现场，白龙特大桥已完成系杆拱钢构桥体搭建，红色景观桥体如彩虹般美丽；绵延在无垠田野中的铁路桥墩建筑体也如长龙般壮观。 由中铁五局承建的大临铁路巍山段二标段全长37.3公里，总投资14亿元，目前，20公里路桥建设项目已完成工程进度90%；17.3公里隧道建设项目已完成工程进度80%，整体项目完成投资约11亿元，预计2020年内完成工期项目。 大（大理）临（临沧）铁路

中国老挝国际铁路国内玉磨段4月7日开始铺轨 4月7日上午，“一带一路”重点工程——中国老挝国际铁路国内玉溪至磨憨段铺轨全面启动，预计明年4月铺轨与老挝段联通，这也为2021年底铁路全线开通运营奠定了基础。 当天上午，随着一节轨排被平稳地安放在云南省玉溪市近郊的铁路路基上，中老铁路建设再次提速。中铁一局玉磨铁路铺架项目部负责人刘树公介绍，现在各施工单位正卯足了劲儿，一手抓疫情防控，一手想方设法加快工程进度推进旱季

云投铁路参加既有昆玉铁路电化扩能改造项目踏勘调研 1月18日，为进一步论证既有昆玉铁路电化扩能改造方案，省交通运输厅组织玉溪市政府、昆明局集团及云投铁路等单位对公司既有昆玉铁路进行现场踏勘。云投铁路党委书记、董事长罗铟，常务副总经理魏明忠，投资规划部相关人员参加踏勘调研。 调研组一行对既有昆玉铁路线路基本情况、代表性工点、重要平交道口、新建联络线条件及接轨点进行了踏勘，并就踏勘情况进行了研讨。省交通运输

9月25日，由中铁隧道局集团承建的高黎贡山隧道“彩云1号”TBM月掘进突破600米,这是继今年5月掘进541米后的又一次突破。 　　 全长34.538公里的高黎贡山隧道，为目前在建的中国第一铁路长隧。其地质情况极为复杂，存在高地温、软岩大变形、涌水、断层破碎带、岩爆、岩溶、蚀变岩及节理密集带、活动断裂带、高烈度地震带、放射性、有害气体、滑坡、偏压等19种不同地质，几乎涵盖所有隧道施工不良地质和重大风险，被业界人士称为“地质博物馆

多久开通昆明南到攀枝花南的动车组？ 会不会是猪儿虫或者2A？

滇藏铁路的昆明到大理段已经建成通车了，大理到丽江到德钦段的200时速铁路还没有消息，德钦到邦达段已经有规划，邦达到林芝到拉萨段200时速还没有消息，整条线路可能起码要等到2040年才会建成通车

12月6日，由中铁八局昆明公司承建大理至瑞丽铁路福星隧道顺利贯通。该隧道是目前国内在建铁路变形较大且首次运用预应力锚索的隧道，隧道的顺利贯通标志着我国隧道建设取得新突破、迈上新台阶。 据悉，大瑞铁路福星隧道全长5085米，是大瑞铁路大保段由大理站引出的第一座隧道，隧道处于滇西红层软岩地区，地质情况复杂，隧道Ⅳ、Ⅴ级围岩交叉，所含砂岩泥岩比较破碎，施工围岩变形最大达到2米左右，在目前国内在建铁路隧道中都十分罕见

3月11日下午3时，经过近8个小时的连续奋战，大瑞铁路澜沧江特大桥钢管拱外包混凝土最后两个节段的混凝土浇筑顺利完成。至此，澜沧江特大桥钢管拱外包混凝土施工全部圆满完成，这也是继完成大桥钢管拱混凝土内填施工后的又一个重大突破。 大瑞铁路澜沧江特大桥是新建铁路大理至瑞丽线大保段“咽喉”工程，大桥为主跨342米的上承式劲性骨架钢筋混凝土提篮拱桥，全长528.1米。

如题，本人现就职于广铁，表妹就读于铁路学校，写毕业论文需要画一张昆明站的平面图。看吧友能不能帮忙介绍下昆明站的站场大概情况，方便画个草图。不用很详细，大概知道哪是哪就行了，谢谢啦！

公司大瑞铁路站前工程1标六分部，位于云南省大理市永平县北斗乡黄连村，施工段全长28.05公里，主要工

丽江到香格里拉铁路什么时候通车呢？有没有靠谱点的信息！去一趟香格里拉能累死

年底还是年中？ 如果高速公路先通，大巴火几个月，铁路一通就凉凉？

元江特大桥计划2020年7月实现全桥合龙 元江特大桥是中老铁路全线重点控制性工程。连日来，承建单位科学统筹安排，一手抓防疫，一手抓复工，全力以赴抓安全、抢工期，高质高效推进元江特大桥建设。 在中老铁路玉磨段元江特大桥建设现场，工人们按照统一的防疫要求登记、佩戴口罩、测量体温，有序地进场施工。 目前，项目部按照工作区域设置了5个防疫联络员，根据疫情防控方案和复工方案，及时对在岗人员开展疫情防范教育，并督促各部门

　　9月29日，渝昆高铁重庆境内段在渝昆高铁九龙坡站站场举行建设启动活动，渝昆高铁【沿途】共设18个【新】站点。同日，渝昆高铁四川段将在渝昆高铁泸州站同步举行建设启动活动。 　　9月29日，谈论多年的渝昆高铁四川段开工仪式举办地在渝昆高铁泸州站举行。参加开工仪式的有四川省委、四川省政府及相关部门主要领导和有关领导，泸州市和宜宾市党委和政府领导，建设单位和群众代表。 　　渝昆高铁起于重庆枢纽重庆西站，经九龙坡、

博主——高铁见闻 今天我要介绍的，就是在车迷中具有超高人气的CRH380D型高速动车组。在车迷中它有一堆“头衔”，诸如“最漂亮的”、“最先进的”等等，虽然不准确，但反映了车迷对该款车型的厚爱。4月19日，CRH380D正式在广铁集团开始载客试运营，受到了众多粉丝的狂热追拍。 介绍380D前，我先简单给大家梳理一下中国高铁动车组的车型谱系。最初，在引进技术的基础上中国生产了4个系列的车型：CRH1、CRH2、CRH3、CRH5，其中1系是合资企业BST的，