此外，荷兰和挪威曾提出，将在2025年禁售燃油车。印度也称，要在2030年全面禁售燃油车。
汽车巨头们早已闻风而动，为求未来生存发展，目前几乎所有主流车企在全球都已有所行动。中国电动车市场也已出现外企的疯狂涌入。
据路透报道，雷诺和日产上月底表示，正与合作伙伴中国东风汽车集团组建新的合资公司--易捷特新能源汽车有限公司(eGT)，新公司将在中国设计和生产电动汽车。
易捷特计划选址在中国中部地区的湖北省十堰市，电动汽车的生产将在十堰市东风汽车生产基地开展。预计将于2019年开始生产新款电动汽车，并形成年生产12万辆的产销规模。

　给企业缓冲时间
　　业内人士认为，双积分管理办法与此前的征求意见稿相比，最显著的不同即将考核时间从2018年推迟到2019年。推迟一年实施新能源积分交易政策，给企业一定的缓冲时间，可以做好产业链和新品推出的准备。同时，这也导致了新能源汽车企业发展的线路变化，未来的插电混动将有巨大的发展空间。
　　在双积分管理办法之下，各家企业可谓“几家欢喜几家愁”，汽车产业链或将生变。有分析人士向记者表示，从自主品牌角度看，新能源汽车产量占公司总产量比例高的车企将拥有较大优势。像长城汽车、长安汽车等传统车企目前在积分上有很大压力；而比亚迪、江淮汽车、力帆股份、众泰汽车等此前在传统竞争中不是很强的企业，在新能源汽车上反而储备较早。
　　国信证券分析认为，双积分政策的核心是整车厂油耗下降速度与新能源汽车产销比例，而后期油耗降低技术难度边际效应递增，同时消费升级与较高层次换车需求使得油耗相对较高的大中型乘用车逐步受到市场青睐，预计2018年行业油耗水平年均下降2%-3%，对应燃油积分为负从而使得新能源汽车积分市场价值得以显现。
　　从合资车企角度看，此次推迟双积分政策，对外企而言让其有了更多的合作时间。今年以来，多家合资车企纷纷在中国加速布局新能源车厂：6月，大众与江淮汽车将共同成立一家股比各占50%的合资企业；8月22日，福特与众泰汽车签署了合作备忘录；8月29日，雷诺-日产联盟和东风汽车也宣布成立一家新的合资公司——易捷特新能源汽车有限公司，以便在中国共同开发和销售电动汽车。
　　业内人士表示，一年的延期时间让国际车企能够在中国布局产业链，实现插电混动的快速提升，或许还会有走捷径的企业出现。此时政府有关部门应该出台配套政策，对新能源汽车市场进行“换血”，否则将会给目前正在高速发展的新能源汽车市场踩刹车。（实习记者 崔小粟）

与此同时，即将实施的“双积分”政策的压力，也加快了车企发展新能源车的速度。在刚结束的2017中国汽车产业发展(泰达)国际论坛上，工信部副部长辛国斌表示，已启动了相关研究，将会同相关部门制订停止生产和销售传统能源汽车的时间表。
　　车企开拓新能源蓝海
　　政策的不断给力，也让车企看到庞大的市场空间。
　　据全国乘联会8月的市场分析，由于车企平均油耗表现不好，需要更多新能源车改善，因此新能源车的市场仍是持续亮点，新能源车是今年车市下一个蓝海。
　　目前，“双积分”政策虽尚未正式出台，但车企已经明显加快市场布局步伐。据悉，在过去四个月内，国内已经成立3家新能源汽车合资企业，包括江淮与大众、福特与众泰，以及雷诺-日产联盟和东风汽车成立的易捷特新能源汽车有限公司。

在雷诺集团入股江铃集团后，产品布局又有了新的进展。12月27日，江铃集团新能源新工厂暨GSE预生产仪式在南昌正式启动。据了解，GSE车型是江铃集团与雷诺集团联手打造的第一款纯电动车型，定位紧凑型纯电动轿车，中文名称定名为“羿”。 从新车的外观来看，GSE采用了全新的设计语言，前脸部分采用了封闭式格栅设计，前大灯组采用与某豪华品牌类似的“泪眼”设计。另外，该车采用了隐藏式门把手、溜背车身设计，整体造型看起来更加运动。

2017年08月29日，雷诺-日产联盟和东风汽车集团股份有限公司(简称东风)宣布成立一家新的合资公司，以便在中国共同开发和销售电动汽车。
这家新成立的合资公司——易捷特新能源汽车有限公司(eGT)，将聚合合作各方的核心竞争力，充分发挥雷诺-日产联盟作为电动汽车领域领导者的全部潜力及东风在新能源方面的资源优势，以满足中国市场的期望。

当今中国车市的关键词是什么？ “新能源”三个字或许担当得起。 随着新能源汽车逐渐成为世界各国汽车

4个产业升级工程项目
1
东风双星4.0新工厂
2
东风小康有限公司整体迁建工程
3
东风易捷特新能源汽车
4
东风客车公司至西坪工厂物流通道工程

又一个国外品牌宣布即将在中国生产汽车。外媒最新消息，法国雷诺旗下的罗马尼亚汽车制造商达契亚（Dacia）证实其首款电动车型将在中国投产。 达契亚是罗马尼亚最大的汽车制造企业，1999年被法国雷诺收购，达契亚以生产“廉价车”为主，因此达契亚在欧洲市场一贯以定价亲民而著称。 近日，达契亚品牌正式发布旗下全新电动车型“Dacia Spring Electric”，该车基于雷诺-日产的CMF-A小型车平台开发打造，与国内东风雷诺e诺、东风风行T1EV、东风启辰e3

华尔街英语导读： The Renault-Nissan Alliance has announced a new joint venture with Dongfeng Motor to develop and sell electric vehi

雷诺-日产联盟和东风汽车集团股份有限公司（简称东风）签署成立新合资企业的协议，合资公司定名为易捷特新能源汽车有限公司（eGT）。东风、雷诺、日产分别持有易捷特50%、25%、25%的股份。合资公司选址湖北省十堰市，建成后计划年产能将达12万辆，2019年首款车型将正式推出，首款车型或将是一款SUV车型。

据了解，易捷特首款车型将是一款具备智能网联功能的全新电动SUV车型，新车基于雷诺-日产联盟的A级SUV平台打造，新电动汽车将由联盟和东风共同开发。易捷特将充分利用雷诺-日产联盟在电动汽车技术和低成本汽车设计方面的经验，以及东风集团强大的生产成本优势，合力发展新能源汽车公司。

此外，雷诺-日产联盟主席兼CEO卡洛斯·戈恩表示：“与东风集团成立合资企业，使我们双方履行了共同为中国市场开发具有竞争力电动汽车的承诺。我们有信心满足中国市场的需求，同时这也将巩固我们在全球电动汽车领域的领导地位。”