石门慈利被背刺?宜常一直在推进,澧张毫无进展 曾经官方说的澧张作为张吉怀与呼南的联络线会于宜常同步开通,目前来看已经慢了1年。 这周参观石门县北站,设计标准挺高,可以想象曾经有石长动分和焦柳长途的时候作为湘西北枢纽有多热闹。 2019年开始,黔张常、动货不见面、张吉怀、长益常,接二连三的打击让石门县北无力回天,焦柳长途车慢慢减少,如今日常开行只有10多趟车,3对长沙Z和北焦柳去广东的K保底。只有在节假日加开始发终到临客时才能短暂热闹,石门县北站前方的“你是石
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Husterm 2025-03-23 11:00 回复:继续继续吧 松滋站更名为松滋西站
澧县站更名为澧县北站

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哈海Z114 2025-02-26 13:55 德州市北6个火车站,希望澧县站东移过八支,照顾津市人。 德州市北部,以临澧合口为中心,半经28公里范围内,包括规划的,有石门普铁站,石门高铁站,临澧普铁站,临澧高铁站,澧县金罗普铁站,澧县高铁站共6个火车站,现希望东移过八支,建站澧城北或澧西路近城站,照顾一下津市人安乡人,不要找这些不着边理由,没有意思,当初规划荆常就在澧西路边,文件都在。
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津市之声 2024-01-28 17:51 宜昌至常德铁路(湖南段)项目可行性研究前期相关专题咨询服务招标 一、招标条件 宜昌至常德铁路(湖南段)项目(以下简称“宜常铁路”)资金来源为自筹资金,招标人为湖南铁路建设投资有限公司。本项目可行性研究前期相关专题咨询服务已具备招标条件,现公开招标。 二、项目概况和招标范围 1.项目概况:宜常铁路是呼南高速铁路通道的重要组成部分,线路北起湖北省宜昌市宜昌北站,南至湖南省常德市常德站,正线全长约231公里,共设车站7座,分别为宜昌北站、长阳东站、宜都站、松滋西站、澧县站、临澧
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天空_飞翔 2023-12-11 11:57 国铁为何要推荆公澧联络线 我来做个和事佬,襄阳、宜昌、荆州都有南下需求,襄阳南下不想绕路跟荆州的利益诉求相同,所以自然站在同一战线。宜昌有自己单独的南下诉求,目前来看宜昌在呼南的争夺中胜出,有了自己的南下高铁。襄阳的诉求没有达到,所以继续跟荆州推顺直南下高铁。荆州顺直南下有岳阳、益阳、常德、张家界四个方向,荆岳由于在湖南排在后面,岳阳东站没有接入条件而搁浅,益阳由于湖南不支持都没进入湖南的近期规划,最可行的就是常德和张家界
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乐观的流川枫01 2024-11-01 16:46 回复:澧县站更名为澧县北站,早早准备 这个很正常,澧县的普速基本上高铁开通了就可以停运了只搞货运
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风和雨92? 2024-10-30 13:10 回复装甲突击队的疑问! 回复装甲突击队:吧里有人说你是猪脑壳,我开始是不信的,现在我有点相信了,但是还是和你心平气和的分析一下,短线石张高铁到澧县19公里,在你的描述中走慈利,临澧需要三过澧水,但是石张高铁不过临澧,所以线路你都没搞清,第二,上面那张图是高铁线路图,没有石门北站很正常,而且从公开消息来看,目前石张高铁是从靠近澧县的石门东站出发,现在澧县有站了,石门东站基本不可能了,至于石门北站改造成高铁站,我看可能性不大,以
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qiliyijun 2023-10-28 10:52 设津澧站,让临澧做三向枢纽,石门设夹山站,有意见吗? 设津澧站,再设石门南站,比澧县西方案要多花十几亿。按省钱思路,从临澧西分线去石门,设常德北站,石门在夹山设站。这样石张铁路的里程可以省下来了吧? 石门有意见吗?对津澧来说,是不是分叉好像没那么重要,反正从北而来去常德和张家界方向都得过津澧吧。
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九荆 2023-05-31 18:26