定南县地处江西省南部边陲，于明朝隆庆三年（1569年）割信丰、龙南、安远七堡建县，是中央苏区县、东江源区县。全县辖7个镇、120个行政村，总面积1321平方公里，常住人口约21万。定南区位优势、生态优势、资源优势和交通优势明显，被全国政协原副主席叶选平誉为“赣粤门户·生态定南”。 　　区位交通优越，是赣粤边际区域物流中心。定南与广东山水相连，自古就是赣粤两省的咽喉要地、商贾要道，素有“江西南大门”之称，是江西对接粤港

8交通编辑 国道定南县辖区内在（筹）建3条普通国道，分别为G238南昌—惠来（途径兴国、于都、安远、定南），G358石狮—水口（途径会昌、寻乌、安远、定南），G535定南—宜章（途径定南、龙南、全南）。其中G535定南—宜章是以定南县为起点的新增国道。[7] 铁路定南火车站位于江西省赣州市定南县历市镇，是京九铁路的一座火车站，等级为三等站，距北京西火车站2009公里，距九龙红磡火车站398公里，本站及相邻上下行区间均为电气化区段。 高速

一、三南公路（定南段）项目：“三南公路”（定南段）属国道G535（定南至宜章）、G238（南昌至惠来）定南境内部分，起于定南县天九镇东山村，在定南境内由东向西途径太公、金鸡、下庄、井坑、中沙、杨梅、修建、汶岭等9个村，路线全长13.96公里，按一级路设计，路基宽度28米，路面宽度21.5米，双向四车道。预计2016年底全面竣工通车。二、宁定高速及联络线（定南段）项目：宁定高速公路（定南段）及联络线建设工程在定南境内全长55.7公里，

12月26日，“三南”公路定南段1标段正在紧张施工。“三南”公路属国道G535（定南至宜章）线定南境内部分，起于天九镇东山村，途经历市镇太公、金鸡、下庄、井坑、中沙、杨梅、文昌、修建、汶岭等九个村，接东江源大道，路线全长23.27公里，按一级路设计，路基宽28米，路面宽21.5米，双向四车道，总投资约4.5亿元。目前，该项目已完成工可、环评、初步设计和用地批复，全线完成路基土石方工程80%，桥涵90%，路基防护工程60%，完成投资总额2.6亿

寻全高速项目是《国务院关于支持赣南等原中央苏区振兴发展的若干意见》出台后，我市实施的第一个重大交通基础设施建设项目，也是我省规划高速公路网18条地方加密线之一。项目途经寻乌、安远、信丰3个县，与大广、济广高速公路相接，全长112公里，总投资87.13亿元。三南大道以原省道S327寻茅线（现国道G535定南至宜章）为基本走向进行规划设计，项目起点位于定南县天九镇东山村，经汶龙、东江、龙南县城、渡江、程龙，终点位于龙南与全南

国家G4京港澳高速公路湖南段若不能对接鄂、粤两省“断头路”，现规划由4车道改为8车道改扩建是错误的。G4京港澳高速公路是国家南北运输压力最大的交通大动脉，全长2285公里，途经中国18个新一线城市中的三分之一的城市，湖南境内530多公里全部是4车道。2002年湖南全境通车大大缓解了国道G107不堪负重的困境，但又没过几年G4竞重蹈覆辙，湖南段又通过新建复线却也是外甥打灯笼。现在湖南己启动多条包括G4湖南段4车道改8车道的扩容改造，其中

现在各种尺寸热侵镀锌钢管立柱【18331788290，QQ：1127291712】都应用在公路、道路交通标志杆及公路标牌立柱上面，主要围绕吕梁市、榆林市、太原、延安等标志杆，交通标志牌杆厂家，F型标志牌的图案、规格严格按照国标GB2894-2008《安全标志》、GB-5768-2009《道路交通标志》、GB14161-2008《矿山安全标志》、GB13495-1992《消防安全标志》、GBZ158-2003《工作场所职业病危害警示标识》、GB13690-2009《常用危险化学品标志》、GB190-2009《危险货物包装标志》、CB3838-199

第九章 开放合作和区域联动发展
建立完善区域内和区域间更加紧密的合作机制，探索区域联动发展新模式，打造高水平开放合作平台，建立内陆开放型经济体系。
第一节 优化区域内分工合作
完善产业分工协作体系，实现产业对接、错位发展。探索跨行政区域产业合作发展新模式，推动赣州与龙岩共建赣闽产业合作区，积极探索政策共用、利益共享、风险共担机制。加快赣粤、闽粤产业合作区建设步伐，促进定南—和平、诏安—饶平等跨省县县经济合作。推进建立统一市场，加快发展区域性商品、产权交易和人力资源市场，加强科技资源、信用体系、市场准入、质量互认、社会保险等对接。加强跨省重大基础设施的统筹规划、协同建设，开展区域内高速公路等收费项目联网结算。在区域专项规划编制、政策协调、生态环境联防联治、联合执法等领域探索建立合作新机制。进一步发挥赣闽粤跨省区域协作组织的作用，完善市长联席会议机制。加快重点地区一体化进程，推动中心城区与周边地区同城化发展。鼓励区域内开展干部交流活动，加强民间交流力度，积极推动共建招商平台。
第二节 扩大对内对外开放
强化与珠三角、厦漳泉、长三角等沿海地区的经贸联系，加紧打造以赣州经济技术开发区为核心，以赣州“三南”至广东河源、瑞金兴国至福建龙岩产业走廊为两翼的“一核两翼”开放合作新格局。全面深化与台港澳地区在农业、环保、电子信息及服务贸易等领域的合作交流，大力推进产业对接专业园区建设。研究建设赣州航空口岸，提升梅州航空口岸对外开放水平。鼓励潮州港、诏安港与相关沿海地区加强区域合作，全面深化区域通关业务改革，提升对外开放水平。支持符合条件的地区按程序申请设立综合保税区，推进电子口岸建设，实现“一站式”通关服务。支持符合条件的省级开发区按程序申请升级为国家级。加快建设赣南承接产业转移示范区，推动赣州“三南”（全南、龙南、定南）、龙岩、吉泰走廊加工贸易重点承接地和三明沙溪流域、梅州—河源、上饶信江河谷产业承接集中区建设。
第三节 促进与周边地区联动发展
支持与湖南平江、浏阳、醴陵、攸县、茶陵、炎陵、安仁、永兴、资兴、桂东、汝城、北湖、苏仙、宜章、桂阳、嘉禾、耒阳、临武等县联动发展，研究支持湖南原苏区发展的有关政策措施，研究设立湘赣经贸合作试验区。加快跨省市铁路和高速公路、省际连接线等重大基础设施建设，推动城际客运公交化建设。加强旅游合作，合作打造红色旅游精品线路。全面加强扶贫开发合作共建，推进实施罗霄山片区区域发展与扶贫攻坚规划。
加强与浙江开化、庆元、龙泉等县（市）产业合作，推进赣东开放合作创新。实施旅游联动发展战略，做强区域生态文化旅游品牌，形成著名的生态旅游目的地。进一步完善铁路、公路、航空设施，发展商贸物流产业。
推动与福建宁德等原闽东苏区联动发展，完善落实支持原闽东苏区发展的政策措施，加快铁路、高速公路、深水港口等重大基础设施建设，合作建设内陆无水港和产业园区，合力打造生态旅游精品线路，构建闽浙赣边界出海重要通道。

从瑞金到遵义
1934 年 10 月、 10 日，中央红军从瑞金出发开始长征。行军序列是：第一、第三军团为左、右前锋；第八、第九军团两翼掩护；第五军团殿后压阵，中间是军委总部和中央纵队，一直到遵义都是这样。
长征中红九军团担负着牵制敌人，掩护主力红军前进的艰巨任务。由瑞金出发后，过于都向南，到了江西南端的信丰县安西镇。当地驻有粤军一个团，我军只加以监视，没有打算消灭它。谁知该敌害怕，在拂晓前突然以攻为守，派出两个连出击掩护主力从南门撤退了。我政治部一个小指导员赵炳梓受了伤，军司令部作战科长郑伦牺牲。我军遂即沿安远西南的“三南”（定南、龙南、全南）边境前进。当地出产钨矿石，群众也很好。 10 月底，又向西北进入广东的乌径。此地为粤赣交界处，公路交叉，粤军陈济棠部追来，我军连夜急行军先开过去了，没有交战。到了江西上犹县，住了一夜。从聂都翻过湘粤赣交界的西华山，白天行军，午后在西华山吃饭。此地出产锡矿，我党有工作基础，矿工对我军非常热情。再往前，到了广东南雄以北的长江，没有进城，只记得城外鹅鸭很多。往西到城口，情况紧急，也是从城外绕过去，好继续赶路。进入湖南省向文明司、宜章方向前进时，在寿好和敌人遭遇，打了一仗。敌军是湘军何键部王东原的四个团。这一带原是革命老区，群众条件好，中央打算在此消灭敌军，以便红军长征队伍可以在湖南停下来稍事休息。由于主力部队离开江西，长途跋涉十分疲劳，只想摆脱敌人，没能打败敌人。十五师即少共国际师的任务是掩护九军团通过，但也没能堵住敌人。粤湘之敌从两面向我军团夹攻，我军近万人要从相距约 30 里中间钻过去，白天不能走，只好夜里走，用铁丝绑着松枝点燃照明。正值天下大雨，一脚踩下去要陷进黄土泥有半尺深。就这样在泥泞中整整走了一夜。前面走不动，后面也动不了，我很奇怪，为什么休息这么长时间？赶到前面一看，大部队已经往前走了，只有儿个炊事员背着大锅睡着了，挡住了去路。后面部队只好摸黑向田埂上被踩有稀泥脚印的方向追赶，追了一两里地才跟七前面部队。一夜只走了三四里地。
后来中央改变部署，叫九军团掩护十五师撤退。部队临时拉上去，从午后打到天黑。打完仗往前走，有个小土坡路很滑，人又饿，人往上爬像背了几百斤重的东西一样。到了山上的凉亭里，战士们包括团长杨梅生都睡着了。我拿块竹板在墙上敲打，好容易才把大家闹醒。山下就是敌人，又没水喝。往前走，天又下雨，遇见前面掉队的战士抱枪坐着不动，一叫不应，一摸己经死了。中央叫五军团来接应我们。刘伯承在山下等，左等右等不见来。天亮他跑上山一看，九军团战士正爬着往山下走，真是又饿又累。七八点钟才和五军团接上，继续赶路，掉队的，都顾不上了。
我们从广东北部的九峰到湘粤边境的白石渡，只有 30 来里路，湘粤军队距我也只有 30 里路远近。粤军从连县、连山方向追来，南面是陈济棠的部队，后面是国民党中央军，北面是何键部。中央命令红九军团进占临武县，虚晃一枪，迷惑敌人，争取时间掩护中央纵队和军委纵队通过。我军白天打进去，晚上又出来，城里没有敌军。敌人探听到红军进占临武，不免要花点时间研究我军动向，等他研究好，我军早已开走。后一度占领蓝山县，也是早上进去，晚上撤出来。
经过进入湖南后紧张的行军征战，二十二师入员已所剩无几，大约只有千把人。正值中央纵队抬机器的人也多半掉了队，就把二十二师余下的人员调去抬机器。这样一来，九军团只剩下一个师也就是九军团本身了。
11 月下旬，广西部队也开了过来，它并不是要和我拼实力，而是要“保境”。中央命令九军团进占永明（现名江永）、江华。我军夜渡沱水（湘江上游），敌机在头上轰鸣，江水深及胸部，我们把衣裤捆在头上，手挽手过了沱水。进入永明后，没收了当铺，由地方工作部的同志把当铺里东西都从窗子里扔出来，叫群众认领回去，老百姓纷纷来抢东西，一下子就扩大了 200 多个红军战士，多是瑶族和苗族。此外还没收了大批蓝色土布，发给战士，当地入喜欢拿它来包头，一些本地的战士包起头来都很得意。到江华时天已经黑了，城里有条河，有桥可以通行，第二天早上撤出时我们把桥炸了。
中央命令八军团先去占领广西湖南交界的龙虎关，掩护九军团进占广西灌阳，但龙虎关被敌人抢先占领了。天将亮时我们赶到，八军团只剩下一两千人，正在路旁壕沟里等待我们，给我们看了中央的电报，内容是叫九军团掩护八军团从灌阳东北面过永安关，并指示我军中午 12 点以前如能过去就赶快过去，如过不去，就自己单独打游击去。这是第二次叫九军团单独行动了。我军当时还没有吃早饭，就叫八军团先动身，我们吃顿早饭，带顿中饭就走。另一方面派侦察连向道县方向警戒，摸清敌人动向。中午 12 点以前从容地过了永安关。那地方并不险恶，是一个土山包，小山口。过关进人广西境后，天将黑时，敌机 5 架追袭而来，看得清清楚楚。我当时真想把它打下来，我对自己的枪法是很有把握的。敌机丢下炸弹，八团政治部青年干事谢撞忠头部受伤，在路旁走不动。他担心自己会被留下来。我就叫八团必须把他抬起走，有困难时又让他骑我的马。这样，一个干部就给保存了下来。
我们夜行军到了广西北部、全州以南的沙田村，己经是次晨七八点钟了，极为困乏，可是敌机在头上不断轰鸣扫射，无法人睡。吃过饭后，我带上警卫员和马夫到政治部宿营地前面菜园子中的一个草棚子里休息。我们都睡着了，去时又忘了告诉别人。午后四五点钟，我军撤退，中央叫十五师掩护九军团，部队要出发，找不到我，只好走了。十五师隔河与敌人对抗，离菜园子四五里地远，飞来的子弹啸声把我从睡梦中惊醒。警卫员跑去一看，队伍已经出发了。我们赶快追赶，赶了四五里地才追上。部队前后传话说：“主任来了！ "
部队向西走到界首，再向西到苗儿山住了一夜。山顶上有个村子，很穷。夜里有个小宣传员上厕所点火照亮，不小心把老百姓的草房给烧着了。凑巧前一天广西军队曾伪装红军烧房子。现在出了这件事，政委蔡树藩发了火，说在困难时期破坏纪律，叫我和保卫部部长卜正光跑步去，说烧房子的查清了要枪毙，政治部必须向老百姓道歉、赔钱。

通过江西的国道有22条：G105 北京－澳门、G206威海－汕头、G220东营－深圳、G236芜湖－汕尾、G237济宁－宁德、G238南昌－惠来、G316长乐－同仁、G319 高雄－成都、G320上海－瑞丽、G323瑞金－清水河、G351台州－小金、G353宁德－福贡、G354 南昌－兴义、G356湄洲－西昌、G357 东山－泸水、G358石狮－水口。联络线有：G528 龙游－广昌、G530黄山－湖口、G531 都昌连接线、G532九江－德安、G533樟树－分宜、G535定南－宜章。
　　其中，江西起点的国道3条：G238南昌－惠来、G323瑞金－清水河、G354 南昌－兴义。原来只有G323瑞金－临沧1条从瑞金起点。 经过南昌的有6条：G105北京－澳门、G238南昌－惠来、G316长乐－同仁、G320上海－瑞丽、G353宁德－福贡、G354 南昌－兴义，比原来增加了3条。
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这是目前的官方报道，大家仔细看一下，就知道这个G323的问题了，不可能凭空多出来一条起始国道线的。不管是瑞金-清水河，还是瑞金到临仓，都是标示为G323的。