9月27日，中山市交通运输局、中山市轨道事务中心、中山市住房和城乡建设局、中山翠亨新区管理委员会、中山城建集团就中珠城际站位方案进一步细化推进。据悉，该项目已在近期完成全线现场踏勘，目前正在加快编制项目工程可行性研究报告。 中珠城际为南沙至珠海（中山）城际铁路的一部分，项目中山段推荐方案线路约18公里，在中山境内衔接翠亨新区、南朗街道，线路自位于翠亨新区马鞍岛的香山站引出，向南沿马鞍岛、南朗街道敷设，终点

南沙港铁路是修了一堆客运站的，而且中间的滨江新区，均安，东风，黄圃站都有建设客运设施，不知道这条铁路什么时候会通客运？有了解情况的朋友吗？

获奖完整榜单 十大最美地铁站奖： 广州地铁4号线南延段南沙客运港站 青岛地铁李村站 深圳地铁7号线皇岗口岸站 上海地铁13号线标准站系列 青岛地铁3号线太平角公园站 长春地铁2号线兴隆堡站 上海地铁9号线金吉路站 北京地铁7号线珠市口站 上海地铁11号线迪士尼站 广东时代美术馆有轨艺术项目 最佳主题设计奖： 青岛地铁李村站 北京地铁7号线珠市口站 深圳地铁11号线机场站 广州地铁4号线南延段南沙客运港站 广州地铁5号线动物园站 上海地铁11号

个人推测：
1、6 号线三期（东延+北延）：19.6 公里（香雪-东宁 16 公里，植物园-广州中学 3.6 公里）
2、10 号线东延：9.4 公里（天河客运站-高塘石）
3、19 号线一期：21 公里（龙潭村-黄埔站）
4、26 号线一期：59 公里（榄核-太和）
5、广佛线东延：2.2 公里（沥滘-大沙村东）
6、15 号线一期：17.4 公里（南沙客运港-横沥）
7、23 号线一期：35.3 公里（悦景路-坭紫）
8、32 号线一期：11.6 公里（横沥-大涌-南沙客运港）

按照最近几个月听到的各种传闻来看，虽然不保真，但我猜想目前南中珠珠海段进入了某种不上不下的博弈阶段：
1.如果半年前社稳顺利通过的话，说不定就这么建了。但是业主的事出来之后可能市里在重新考虑了，尤其是对比之下南沙段全地下+香山兴中段几乎全地下(4km左右地上)，可能会有不平衡的感觉(或许？)
2.不过第一点可能也是次要的，从另一个传闻中(待求证)，中珠城际中中山段(香山-珠海北)长度18公里，预算125亿，珠海段26.6公里，预算158亿。每公里造价是中山段7亿珠海段6亿。这里就很奇怪了，香山到珠海北这段明显比珠海段要荒，为什么投资强度反而还更高？
3.如果是基于上述的数字继续讨论的话，可能发现珠海段本身已被大砍。在流传出的羊角研究院的报告中，柠溪站被取消了。众所周知珠海对东西的珠斗还是还在意的。虽然我觉得大概率进不了规，但好歹预留个接口？如果柠溪站不建的话等于是直接把珠斗的可能性永久封堵了。可能这才是珠海直接刹停的最大原因，业主反对不过是借坡下驴。
4.回过头看中山段，传闻中中山段投资强度比珠海高，那么推断可能是中山加站的同时珠海砍站了，有一种预测是中山有四个站(翠亨新区、客运港、香山湾、翠亨南)，珠海有六个站(珠海北、唐乐路、海天公园、香洲、九州大道、拱北口岸)，后环站是预留站，也就是当前至少珠海段砍了后环柠溪二站。而且中山段走线更空地一点，不排除中山继续加站的可能，如果是真的就有点耐人寻味了。
5.有人致电过珠海轨交局，还谈了不少，轨交局的回应是钱不是问题，问题在一些别的地方。结合最近是深珠的一些信息，很难说这里面有什么更深层次的博弈。但中珠城际目前的公开资料很少，因此也只能继续跟进观察事态走向了。

最近在B站看到了ERO_6这位up主关于地铁线路的介绍，他引用教材里面的说法，将单条线路基本形态分为环形线、直径线半径线、主支线，其中直径线半径线还可以细分为5种：直径线、半径线、切线线、L型线、U型线。以下是看完视频后我对这五种线路的理解： 直径线：穿过中心城区，起点和终点都不在中心城区 半径线：经过中心城区，起点或终点在中心城区 L形线：线路走向呈L形，起点和终点都不在中心城区 U形线：和L形线类似，但弯折程度更大，

大家谈谈各城市地铁站站间最远距离票价 羊角 增城-南沙客运港 22元

四号线延长线终点站，月底开通！南沙客运港，这波设计怎么样？

9-【广州地铁2.0】（2002-2006年）完结篇
【1号线】：【西塱 - 天河客运站】21.5km
【2号线】：【机场北T2-江南西】35.3km
【3号线】：【广州东站-南沙客运港】61km
【4号线】：【浔峰岗 - 夏园】35km
【H1环线】：【公园前 - 公园前】21km
运营线路：5条
运营里程：173.8km

12-【广州地铁3.0】（2006-2010年）之3号线北延至【机场南T1】
【3号线】：【机场南T1 - 南沙客运港】
【里程】：94.4km
【车站数量】：44站
【列车车型】：8A车型编组，时速80-100km/h
【说明】：①3号线新增北延段【广州东站 - 机场南T1】北延到广州白云机场，城区通往机场新增一条线路（2/3号线），广州白云机场双地铁直达！
②全线贯通后，把原先6A编组列车现在重组为8A列车组。
③预留机场东T3站（等实际开通的时候该站再启用运营）。
④关于线路过长的问题，可开行【南湖 - 番禺广场】小交路，该路段密集发车，长线车含郊区段车次减少。