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12人民铁道网讯（通讯员 张传罡 王新月）12月26日，一趟满载500米长钢轨的列车在瑞雪飞舞中自襄阳汉丹既有线经简家坡线路所顺利驶入郑万高铁东津铺轨基地。东津铺轨基地正式开始长轨接驳存储工作，标志着郑万高铁湖北段即将进入长轨铺设阶段，千年古城走向高铁新时代指日可待。 郑万高铁为西南地区至华中、华北地区的快速客运通道，兼顾沿线城际及旅游客流运输。建成后郑州到重庆将不再绕行襄渝线，自此开辟荆楚入蜀高速要道，襄阳到重共 4 张
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19图片来源于2018年12月17日的方城新闻
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5经南阳市交通运输局批准（宛交〔2018〕1104号），2018年11月1日至2019年9月30日对G328线新野白河特大桥东（K1208＋675）至新野邓州交界安众桥（K1213＋700）公路改造工程进行全封闭施工。 过往车辆绕行方案： 1.邓州G328线（原S335）一转→邓州G207一转一→邓州金营X039一转→邓州汲滩S244线一转一→新野王集S244线一转一→新野G328线。 2.邓州桑庄一转→二广高速G55一转一→新野站一转一→新野大道一转一新野G328线
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710月25日，记者前往郑万高铁巫山小三峡隧道1号横洞，对小三峡隧道建设工地进行现场探访。 目前，巫山小三峡隧道施工组织按下“加速度”，增加大量人力、物力等投入，正洞施工月掘进近1000米。截至目前，巫山小三峡隧道的正洞已经掘进7.3公里，完成工程量的40%；辅助通道已掘进12.7公里，完成工程量的82%。 据介绍，该隧道设计工期为62个月，根据当前的施工进度，比预期设计工期将提前2个月完成，预计2020年6月底全线贯通。共 5 张
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13国庆假期，郑万铁路万州段两座隧道土建施工仍在进行中。目前，郑万铁路重庆段天城隧道施工现场，工人们正在进行隧道开挖和喷浆作业。预计下个月就将贯通，这将是郑万铁路重庆段率先贯通的一条长大隧道。 据介绍，天城隧道全长近4000米。目前，天城隧道还剩280多米未开发，在开挖掘进的同时，施工方还要同步进行隧道加固作业。为冲刺最后的掘进开挖，两个作业队共100多人，分两个作业面同时掘进，力争在11月份顺利贯通。 据了解，郑万铁
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18Cuicui
2018-10
国庆献礼——郑万高铁河南段1标最后一榀箱梁架设完成 2018年10月6日，随着最后一榀24米箱梁缓缓落下，重达320吨的箱梁精准落在联络线特大桥139#-140#桥墩上，标志着工程装备分公司郑万铁路运架项目部圆满完成中交二航局郑州航空港制梁场842榀箱梁的架设任务。 我公司负责郑州航空港制梁场718榀正线箱梁的搬、提、运、架以及124榀单线箱梁搬、提工作，投入900吨搬梁机1台，450吨轮轨式提梁机2台，900吨运梁车1台，900吨架桥机1台。自2016年10月19日高墩共 6 张 -
15为加快推进郑万高铁巫山小三峡隧道施工进度，施工单位投入一批先进设备分5个作业面提速建设。截至目前，巫山小三峡隧道的正洞已经掘进5800米。 据施工方介绍，到今年年底，该隧道正洞可掘进9000米。据介绍，作为郑万高铁重庆段的头号控制性工程，由于地质条件的原因，巫山小三峡隧道的正洞目前采用的是传统的钻爆法进行施工，每天的进度只有3米左右，为了提高正洞的掘进速度，巫山小三峡隧道增加掘进工作面的同时，大量采用机械化
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68月28日，郑万高铁甘家山隧道出口正洞施工掘进累计1020米，突破千米大关。 甘家山隧道隧道全长5592m，其中Ⅲ级围岩占39.3%，Ⅳ级围岩占52.3%，Ⅴ级围岩占8.4%。隧道设计有横洞1个辅助坑道，采取长隧短打的方式，由出口及横洞两个工点组织施工，工期长，组织难度大，为本标段的重点工程。其中甘家山隧道出口正洞承担了2207米的施工任务。芥茉辣眼
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88月22日，县委书记李春奎主持召开郑万高铁巫山站站房设计评审会，听取巫山站站房设计方案，重点围绕站房外观、建筑结构、功能及综合利用开发等进行了深入讨论。 据介绍，郑万高铁巫山站地处我县县城新区早阳组团桂花村，位于县城北部，距离县城中心5千米。该站为中型车站，铁路车场设计规模为2站台面6线（含正线2条）。站房新建工程为客运专线铁路旅客车站，总建筑面积1.2万平方米。 巫山县位于重庆市最东端，三峡库区腹心，素有“渝东
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98月10日，对于郑万铁路重庆段二分部建设者来说，是一个特殊的日子，分部所在1号斜井、2号横洞工点双双在正洞施工中突破1000米大关！ 夏日炎炎，热浪滚滚，在重庆巫山腹地，最高温度已经达到了40度。然而与热浪相互衬托的是在这里修建郑万线的中隧人，他们与烈日作战、同高温抗衡，书写着他们的奉献与责任、执着与坚守。 据悉，郑万高铁小三峡隧道正洞全长18954米，为亚洲在建350公里时速高铁最长隧道
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6东风明月
2018-07
郑万高铁河南段 开通之前的节点工程准确 时刻表 上图：郑万高铁河南段 开通之前的节点工程时刻表 图片来源：平顶山西高铁站施工场地 -
67月3日，五公司郑万高铁一分部新华隧道2号横洞正洞掘进1002米。这是郑万高铁神农架境内首座单口正洞掘进突破千米的隧道。 一分部施工管段在神农架林区和保康县境内，站前工程主要为桥隧，其中隧道总长19.5公里，占线路总长的94%。重点控制工程新华隧道全长18769米，是郑万高铁湖北段最长的隧道，属极高风险隧道，该隧道85%工程在神农架境内。 郑万一分部管段隧道工程2017年3月份陆续开工，2017年10月底，各隧道工点均进入正洞施工。截止目前，
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92018年5月20日，由中铁隧道集团一处有限公司承建的郑万铁路重庆段3标项目重难点工程小三峡隧道传来喜讯，小三峡隧道正洞开挖突破3000米大关，这标志着小三峡隧道的建设取得了阶段性胜利，也为今年的建设任务目标有力完成奠定了坚实基础。 公司郑万高铁项目小三峡隧道全长18.95公里，是目前亚洲在建350公里时速高铁最长的单洞双线隧道。截止目前，小三峡隧道进洞辅助坑道7521米施工任务全部完成，正洞开挖累计3031米。共 5 张
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164月24日，重庆日报记者从中铁隧道局集团获悉，目前，郑万高铁重庆段进展顺利，全线控制性工程小三峡隧道辅助坑道累计开挖10023米，正洞累计开挖2270米，辅助坑道已全部进正洞施工，单日掘进速度由6米提高到了27米，所有正洞面月掘进速度突破800米。 郑万高铁重庆段全长约184公里。郑万高铁全线桥隧比达91.99%，是我国第一条桥隧比超过90%的复杂险峻山区高速铁路。而在重庆段，桥隧比达到全国罕见的98.1%。小三峡隧道是全线建设难度最大的一段，
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114月21日，中铁一局四公司承建的郑万铁路重庆段重点工程干溪沟隧道2号横洞正式进入正洞施工。 干溪沟隧道位于重庆市奉节县境内，全长11883米，为双线隧道，线路纵坡为人字坡，穿越砂岩夹页岩、泥质砂岩、泥岩夹泥灰岩等地层，岩溶发育。其中V级围岩1353米、Ⅳ级围岩8210米、Ⅲ级围岩2320米，施工难度大，安全风险高。干溪沟隧道采用：1号横洞+2号横洞+3号横洞+出口四个工作面组织施工。其中2号横洞全长1139米，位于奉节县主城区（鱼复街道办）
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44月19日，五公司郑万高铁二分部新华隧道平导单月掘进已突破200米，累计掘进达到1417米，为新华隧道整体施工取得阶段性的突破，同时也为加快新华隧道出口正洞施工进度奠定了良好的基础。 在本月新华隧道平导掘进的200米中，Ⅳ级围岩共65米，其余为Ⅲ级围岩，这也是制约工期的主要因素。
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15中国青年网南阳4月10日电（边铨彬）日前，郑万高铁的建设工作如火如荼进行着。郑州铁路局南阳工务段成立2个提前介入小组，对郑州南站至豫鄂省界300多公里的高铁施工及相关设备进行检查，及时掌握各标段施工进展，对发现的问题，督促施工方抓好整改、落实和销号，做到闭环管理。 检查小组穿行在施工建设现场。张中海 摄 检查小组正在进行严格的审查工作。张中海 摄 检查小组正在进行严格的审查工作。王爽共 6 张
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1240郑万铁路平顶山西站工程集中开工仪式。何五昌 阴佳佳摄 3月15日，位于河南省宝丰县的郑万铁路平顶山西站在地图中查看工程集中开工。郑万铁路平顶山西站项目包括平西站东广场及配套基础设施建设、郑万铁路“公跨铁”立交桥引桥及辅道工程建设、平顶山西站站房建设，总投资25.07亿元。 郑万铁路平顶山西站鸟瞰效果图。何五昌 阴佳佳摄 该项目是落实宝丰县与平顶山城市总体规划和高铁站规划的需要，建成后，将极大程度地改善区域内的交通共 4 张钧台居士
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0新华社北京３月１６日电（齐中熙、伍振）记者从中国铁建股份有限公司获悉，由中铁十八局集团隧道公司承建的郑万高铁湖北段过程中，成功研发“小导管软岩高压注浆预加固技术”，并在高铁软弱页岩富水隧道首次成功使用。 中铁十八局集团郑万高铁湖北段项目经理郭志强介绍，郑万高铁湖北段１１座隧道总长２９．４１５公里，其中高风险的四、五级软弱围岩占隧道总长的８８％。郑万高铁襄阳段最长隧道——黄家沟隧道全长７８２７米37襄阳东津站已经预留新线接入条件，目前正在推动扩大站台和站线接入新线
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73月3日上午，郑万高铁郏县站站前广场及配套工程项目在郏县王集乡枣庄村正式开工。 郑万高铁郏县站站前广场及配套工程项目规划区位于枣庄村，控制性详细规划约2.86平方公里，核心区规划约0.66平方公里。按照设计方案要求，核心区建设分两期进行，总投资约10亿元，计划2019年底前建成。项目建成后，对提升郏县城市品位、繁荣县域经济、增强县城的承载力和吸引力都有着十分重要的现实意义和深远的历史意义。 郑万高铁郏县站建筑形体上取鼎的5鏖战赵河特大桥 决战七峰山隧道 ——郑万高铁方城段新春建设纪行 2018-02-28  2018 狗年大吉 HAPPY NEW YEAR   “舍小家，顾大家，为郑万高铁建设做贡献！”春节期间，在郑万高铁方城段建设工地上，弧光闪耀，机声隆隆，一派繁忙的建设景象。工人们喊出激昂嘹亮的口号,加班加点奋战在赵河特大桥、七峰山隧道等重点工程建设工地上，实践着“勇于创新、敢挑重担、冲锋在前、无私奉献”的高铁精神，用平凡而伟大的劳动加速着高铁建设的进程，72月26日，由中铁一局五公司郑万高铁一分部负责施工的郑万高铁隧道正洞掘进累计完成2016米，取得了阶段性胜利。 其中，新华隧道1号横洞开挖完成398米，新华隧道2号横洞开挖完成475米，新华隧道3号横洞开挖完成322米，新华隧道斜井开挖完成215米，楚烽隧道2号横洞开挖完成388米，楚烽隧道出口开挖完成218米。 郑万高铁神农架段站前工程主要为桥隧，其中隧道总长19.5公里，占线路总长的94%。桥梁总长1.25公里，占线路总长的6%。重点控制工程新华隧道共 6 张CR400
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30郑万高铁🚄方城赵河段，粱已架好，轨道板还没有铺，好心急，赶快通车吧共 9 张33河南新野.新甸.共 4 张3郑万高铁河南段站前工程3标孝山明洞主体工程顺利贯通，为后续无砟轨道施工提供了有力保障。 郑万高铁孝山明洞为该标段重难点控制工程，全长915米，开挖土方量和施工难度大。虽然天气寒冷，但挡不住大家激昂的斗志，该项目部积极与设计沟通，团结一致、攻坚克难，各工序有效衔接，组织流畅，尤其是进入冬季施工以来，严卡工序要点，保质工程保量，顺利实现了孝山明洞贯通的节点目标。102月7日，被誉为“国内第一深水桩”的彭溪河多线特大桥首根桩基成功浇筑。 郑万铁路项目彭溪河大桥结构形式为四线变二线道岔梁连续钢拱桥，主跨长度达200米，其中主墩10号墩、11号墩横穿三峡库区，设计在彭溪河深水区范围，最高水深约60米，为国内第一深水桩，且桩基位于深水下斜坡上，地址主要为花岗岩，成孔非常困难，施工难度极大。经过专家组现场多次勘查，反复推研施工技术方案，确定采用高桩栈桥搭建钻孔平台方法进行水中桩基施工52月7日，五公司郑万高铁二分部隧道工程正洞累计掘进2218米，取得了阶段性的突破。 郑万高铁湖北段8标项目二分部，位于湖北省宜昌市兴山县境内，线路途经古夫镇平水村。分部管段长15.225公里，主要承担三隧两桥：新华隧道出口、甘家山隧道横洞及出口、兴山隧道进口及1号横洞、竹园河双线特大桥、红岩河双线大桥。333郑万高铁平顶山段梁已经架完！共 4 张读乐趣
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12段氏蜂业
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郑万高铁长葛北站架梁现场图片。共 5 张5http://news.cctv.com/m/v/index.shtml?videoID=VIDEOJMi9GmwrXxnmQA为梦飞翔
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91月16日8时，郑万高铁7标二分部承建的保康隧道一号横洞至保康隧道进口顺利出洞。隧道采用全电脑三臂凿岩台车、三臂拱架安装机等新工装组成的9条机械化作业线进行施工。该项目通过将信息化与机械化施工深度融合，打造出智能化工地，成为郑万高铁湖北段推行隧道施工机械化、信息化和智能化的示范工点12位于重庆市奉节县与巫山县交界处的小三峡隧道，是郑万高铁全线控制性工程，全长18.954公里，是目前亚洲最长单洞双线高铁隧道。经过2017年的快速施工推进，目前隧道辅助坑道施工已完成7150米，正洞施工完成1150米，已有三个辅助坑道进入正洞施工。根据施工进度，剩余较长的两个辅助坑道1号横洞有望在春节前进入正洞施工，2号斜井也将在春节后2月底之前进入正洞施工，届时小三峡隧道将全面进入正洞主体施工阶段。共 7 张112018年元月1日下午5时许，在一簇簇五彩纷呈、华光熠熠的烟花照耀下，一阵阵噼里啪啦、喜气洋洋的鞭炮声中，中国铁建中铁十五局集团六公司郑万铁路铺架项目部承建的方城县跨南水北调特大桥第421孔箱梁顺利稳落，在外方外方总监王世恩、武汉大桥监理公司安质部、工程部张部长，现场监理、试验监理以及项目部领导班子及相关负责人的共同见证下，项目方城方向架梁圆满收官。 由六公司承建的新建郑州至万州铁路河南段ZWZQ-7标，全线长37.642Km。1112月31日24时，随着一声炮响，由中铁五局成都公司郑万湖北段项目部承担的郑万高铁10标香树湾隧道横洞至正洞顺利贯通。 香树湾隧道位于湖北巴东县和重庆市巫山县境内，全长12469米，为单洞双线隧道。湖北段施工长度5255m，采用进口+横洞两个工区施工。横洞工区负责横洞822m及正洞3200m施工，施工组织管理难度大，施工长度长，是标段的控制性工程。
郏乡人
