到纽约悉尼旧金山墨西哥城休斯顿迪拜费城孟买卢森堡吉隆坡开普敦内罗毕伦敦东京巴黎新加坡洛杉矶香港多伦多柏林莫斯科阿姆斯特丹首尔苏黎世墨尔本维也纳华盛顿法兰克福斯德哥尔摩伊斯坦布尔布鲁塞尔波士顿慕尼黑米兰布宜诺斯艾利斯 华沙哥本哈根里斯本布拉格曼谷马德里迈阿密达拉斯波哥大巴塞罗那蒙特利尔亚特兰大大阪都柏林新德里特拉维夫罗马台北挦民翰内斯堡雅加达圣保罗多哈圣迭戈菲尼克斯里约热内卢日内瓦絵吔匝尼拉丹佛圣何

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你理解错了客运机制，看看游戏里的帮助信息会有收获。
首先，一车厢可以拉40个乘客或者邮件，所以7个乘客也就只够填一车厢的，还填不满，你点开列车详情面板，鼠标指到车厢上，会显示这一车厢拉了几个乘客或者邮件。
其次，乘客都是有自己的目的地的，只有乘客可以全程通过火车（可以是不同公司的火车线路）到达目的地，并且其旅行的总行程距离不超过与目的地直线距离的二倍时，才会上车。简单地说，你可以打开城市的旅客面板，如果里面显示有旅行时间，就说明要去这个目的地的乘客会乘上去往经停站的线路。 就以征程3为例，如果你在丹佛、北普拉特、奥马哈、托皮卡、堪萨斯这几个城市之间各自两两开通了客运线路，那么在堪萨斯想要去往这些城市的乘客都会在托皮卡换乘，所以都会乘上堪萨斯到托皮卡的火车，乘客数量是堪萨斯到 丹佛、北普拉特、奥马哈、托皮卡这几个城市的总和，这个数量就不少了，如果你连通了威奇塔、道奇城、雷顿营地，那么还要加上去往这三个城市的乘客。哪怕按最低的每个7人算，现在堪萨斯到托皮卡的乘客数量每周就会新增 7*7=49，邮件也一样。而一般来说，乘客会等待2～3周才消失，所以当你把这些线路全部连通之后，想要满载还是很容易的。
总的来说，发展人口当然是正确的，但连通所有城市让乘客可以随意换乘也同样可以增加很多客运量

大家好 在荒野大镖客2中 酒吧是每个小镇的特色 除了有禁酒令的地方 在游戏刚开始时 和蓝尼在酒吧里喝酒的那个任务很有意思 今天咱们来科普酒吧的由来 在那个开荒的年代 西部出现了很多次蓬勃发展的机会 比如淘金热 投资并修建农场或畜牧业 或者石油之类的 但没有足够的劳动力支持市场发展，因此工资急剧飙升 不足之处是当时那里的基础设施建设没有快速跟上 那里没有公路和铁路，没有完善的治安，也没有娱乐场所 有钱的富人很多，但花钱

已经泄露的文档玩家可以帮助恢复铁路运行发展贸易。

黑岛的设定：环境逐渐恢复，特别是有GECK修复环境。废土生物完全无法和枪炮抗衡(军火贩子只是觉得清光周围死亡爪麻烦因为没找到下蛋的母死爪，2代加州死亡爪快在加州绝种)。社会生产较为发达，每个聚落都有像样的农业生产。三藩市唐人城有大规模的高科技应用，生物燃料、动力甲、高斯武器、Al管理。而破碎丘直接挖铀矿炼铀矿赚钱。ncr有铁路、一个机械化师，平均200人一辆车，警长有高斯，警员用战斗霰弹枪。
B社的设定：工农业全无，基本靠捡战前食品过活(200年早捡光了吧)。废土生物钢筋铁骨枪打不动火箭筒轰不动，人类连泥沼蟹都打不过(分钟人总部被泥沼蟹女王夺下，麦克森长老单杀死亡爪是壮举)。辐射强度超高，植被几乎没有，不毛之地。全地图最大的聚落是贫民窟一般的兆吨镇和废船里建造的铆钉城，几个世纪聚落连骷髅、建筑垃圾也不清理。
实际上辐射系列更普遍的设定是前者，但被玩家认为是废土常态的设定是后者，没办法FO3、4是贝塞做的。

【Durango and Silverton Narrow Gauge Railroad】
杜兰戈与锡尔弗顿窄轨铁路（Durango and Silverton NarrowGauge Railroad）缩写为D&SNG，
是一条从杜兰戈（Durango）到锡尔弗顿（Silverton）的一条窄轨铁路，现在是一处美国【国家历史名胜】（National Historic Landmark）。
这条铁路最初是由丹佛和格兰德河铁路（Denver & Rio GrandeRailroad）运营的，目的是为了从圣胡安山脉（San Juan Mountains）运输银矿和金矿的。最后一班从东部到达杜兰戈的列车是在1968年。1980年代（1980s）开始，这条铁路线现在只是作为孤立的（isolated）
蒸汽机旅游线路运营。
这里的【丹佛和格兰德河铁路（Denver & Rio GrandeRailroad）】是【丹佛和格兰德河西部铁路（Denver & Rio Grande WesternRailroad）】的前身，于1921年由前者和其他一些铁路公司合并重组之后成为了后者。后者的介绍可以在前文{第一章 医生和新娘}中找到。

丹佛联络线暂停了，或者说取消了，现在这应该是江湛在江门站转入广珠货线后，走广珠货线在广茂线小塘站附近接入广茂线的连络线，这样江湛就可以开进佛山站和广A了