本文译自： Fine Scale Modeller 杂志2006年12月号
题目：战车的涂装和旧化
作者：Mike Kirchoff
前言
二战时期艰苦苛刻的条件使战斗车辆飞速发展。但在战争的头五个年头里，最能欺负人的大个子恐怕就非苏联猛犸般的45吨的KV1莫属。尽管他老是被自身的机械故障打趴下，后来更是被其他的武器所埋没，不过它那76毫米巨炮能够吐出惩罚的火焰――而自己90毫米的巨厚装甲同样能迎击相当强的进攻。


起步
欲想塑造一些基础的效果——比如钢板切割痕，轧制感和铸造感——的话，在组装前施工会更加方便。
对于那些战车特有的粗糙的边沿，我用的是11号模型刀的刀背。与边沿垂直地拉动刀片，任由其随意地跳动、磕碰，这样就会留下一系列整齐的“槽”。有时我甚至会轻轻地锯出一些较深的口子。依照考证图片来让此效果合符比例。
我想用厚实的装甲板为这个KV1添上一点个性。在组合好主要的车体部分的零件、诱导轮、惰轮和路轮以后，我用一支短毛笔给装甲板涂上薄薄的一层郡仕500号水补土，图1。处理侧装甲的时候暂时先拿掉挡泥板会令这个工作比较轻松。我留空了就、裙板以下的范围，因为稍后这里会被大量的泥土糊住。干透后，各平面都用600号砂纸走一边以统一效果，图2。
炮塔和炮盾得到一样的处理，只是做的时候重手一点，目的是重现厚实的铸造装甲。同样，资料图片会告诉你什么时候收手。


泥巴
身披冬季迷彩，这样此车就需要一个彻底的泥浴。我分两步走――一层是在组装前预先涂好的，而另一层则留到涂装旧化完成后，直接使用溶解了的颜料粉。
调制高黏度的泥巴时，我用稀释了的郡仕500号水补土为基础，再添加“泥土”之后――这次用的是Tauro的棕土色粉状颜料（70105号）和Woodland的静态草碎屑，图3――我得到了一种草地般的外表。用一支旧毛笔，毫不吝啬地往下车身糊上这种混合物，重点照顾一些容易堆积泥巴的地方（比如说惰轮摆臂，路轮的两边，当然还有位于主动轮前方的刮泥板，图4）。不要忘记挡泥板底面也要薄薄地来一层。


履带
虽说原套件所配的履带没有任何问题，不过我还是用了一套Friulmodel的铅锡合金销接履带，（ATL10）。组装好以后，在装到轮子上之前我为它喷上足量的郡仕500号罐喷水补土。
（基于惨痛的前车之鉴的重要提醒：小心留意履带的方向。我在制作初期弄反了其中一条，但直到最后才发现，忒头疼了。）


底漆
工程进展得很迅速，我很快发现我已经在安装炮塔和车体这最后一步了。我装好挡泥板、追加钢缆、备用履带和工具箱等等。而暂时先把大灯镜片、尾灯以及其他娇气的零件还有共轴机枪留到涂装旧化以后。
通常来说我会在面漆下面先打一层底漆，尤其是用水性漆的时候（如这次计划一样）。我将郡仕500号水补土和黄标缓干溶剂以1：2的比例调成底漆。把气压调到14psi左右，用安上中号喷嘴的Paasche VL喷笔为整个模型盆土一层如天鹅绒般顺滑的涂层，图5。硝基系的底漆几乎即时就干了，所以模型可以立刻进入涂装的阶段。


彩色涂层
我的旧化过程中几乎一定会把整体的色彩压暗——所以计划好的颜色很重要。使用AV水性漆，我喷上一层用几滴913号黄赭石调浅的 894号俄国绿打底。
将油漆、蒸馏水和AV漆溶剂以1：2：3的比例调匀，我用我的Iwata HP-C喷笔以12psi的压力为整个车体、炮塔和轮子都喷上一层绿色。尽管大部分的绿色都会被后来的白色迷彩所覆盖，但是我还是想在某些经过策划的地方露出一些底色。
履带得到一层均匀的862号黑灰色作为中性的底色。
我根据小号手提供的一张相当不错的全彩迷彩图。我喷上一层稀释了的919号基础白，集中在车体和炮塔平面的中心部分，留下边缘的一点绿色作为对比，图8。如果此技法用的太不明显的话效果就会在旧化后消失。


标识
我打算尽量使这套模型保持“开盒直做”的标准，包括水贴。本套件那小小的水贴中包含了五双单色的炮塔标识。我选定了黄颜色的数字702，只用一点Micro Set水贴软化剂和重力使贴纸服帖在炮塔坑洼不平的装甲上。只消两次处理，水贴就乖乖的就范了。等它们干透后，我小心翼翼的用蒸馏水抹一下，接着就是一层薄薄的Testors Dullcote消光漆，用来完全消除白边。


旧化
旧化给予了战车模型制作者进行体现艺术的最佳机会——而且比你想象中容易的多！
在这一步我用了油画颜料。一开始我先用被亨宝瓷釉漆溶剂调得极稀的深赭石渍洗液对全车，包括履带进行淡洗， 图9。这个渍洗为整个模型增加了双色迷彩的连贯性和深度， 同时也让色调方面变得统一。
接着就是一些比较浓的生赭石色洗液，用以突出铆钉、凸出的螺丝、焊线和其他细节。这个渗线工作是由5/0号或者10/0号毛笔，为的是精确的控制，图10。我一步步地渗线直至所有细节都被带出。
在这些渍洗都干透以后，我用一层调到和水一样稀的凡戴棕进行进一步的渍洗，重点放在旮旯的地方，但同时也要让大平面也染上一点，图11。换成凡戴棕和生赭石的洗液，用同样的手法再洗一次。这一步让色彩变得变化万千，另外也顺便强调一下车辆自然的线条。


掉漆
AV漆黑灰色和818号红皮革色调和后为我的掉漆提供了合适的深褐色。小心：这一技法很容易做过头。
通常我会先以一些简单而无规律的点点开始，图12，紧接着就是一系列沿着几乎所有边缘的断断续续的线条，着重处理那些经常刮擦得地方，比如装甲板锐利的棱边、暴露的铆钉头和舱盖。薄金属板做的地方是最容易遭到这类磨损的，所以不要忘记挡泥板和工具箱盖子，图13。


粉彩
作为一小气鬼，我当然不会用MIG天然土去做厚的泥巴。不过既然我已经用500号水补土做好了泥层，这是只需要涂上表面那一层化妆品。
整个模型的底面，包括车体、挡泥板和行走部分，都涂上亨宝瓷釉漆溶剂，趁未干时撒上MIG欧洲浮尘（P028号），图17。


我调和一点天然土模拟泥浆抹在前后挡泥板和车底板，以及给履带弄上足量的一层，图18。

还 有 就 是 我 往 大 部 分 的 水 平 面 板 上 扫 上 一 点 相 同 的 粉彩，图 19。
（李斯特的牢骚：为什么这是广告贴？）

排气管部分我事先涂上和掉漆用的一样的深棕（百度和谐）色。当那水性漆还没干时，打上一些MIG的标准锈（P025号）和淡锈（百度和谐）色（P024号）。

在这些都完全干透后，我把排气喉管内部和相对应的车体扫上黑烟（P023号），图20。