平漯周也开工了？不开那只能往襄阳方向增了

参考平漯周环评，洛阳往东南的有35对

不是特别乐观，西北东南向，一个站台换向，换向能力不是特别强，而且郑西整体的瓶颈问题也没解决，加车也不是很容易

车次变多是肯定的，线路修了却不加车是亏本行为

西北东南不是得换向吗？而且西北东南继续走郑州也可以啊，不至于说都绕开

书剑之洛阳分剑

没那么乐观，客流翻番绝对不可能，会有一定程度增长是真的，毕竟焦洛平客流有限，车次有限，增长比例我个人预估在三十到四十之间就很不错了

好消息是北上去山西方便了，南下也方便了，车次多点是好事情

有动车所肯定始发车会多不少，但是如果充值的话，给你安排的点会很烂

东南不换向，西北需换向，虽然郑州来的不换向，可本来郑州到郑万就有车，不至于跑洛阳绕一下再去平顶山南阳或者平顶山周口方向吧！

车次不可能翻倍，焦洛平本就不是什么重要干线，何况东边还有个郑太，洛阳自然很难争过郑州。而且纸句（原文就是京广线和郑太高铁在郑州市区有段区间共线，严重影响郑州站的接发车次）正在建郑州南站

长治人期待焦洛平尽快开工，高铁从山西直通洛阳

焦洛平，平漯周 都修好后，洛阳与平顶山，漯河，周口，南阳的联系就紧密了。现在去平顶山，南阳，周口坐火车太麻烦了，绕的远。