【广州】电车为羊城绘出美丽画卷

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广州电车人在电车发展进程中实现了一个又一个的跨越，为城市描绘出一幅又一幅美丽的图画，为创造普罗大众新生活奉献自己的全部智慧与力量。
五羊城的电车梦
一百年美丽梦想，五十载艰辛耕耘，留下了无数致力于发展电车勇者的足印……
1915年，广东巡按使公署批准大沙头工程局招商承办长堤电车，规划行车路线由沙基直达大沙头。1919年，广州商人伍藉磐等人筹集华侨资金，向政府呈请承办电车，获广东督军暨省长批准，后因股本筹集不足，电车筹建搁浅。
1959年2月，广州市无轨电车筹建处成立，搁置了44年的电车事业，在广州解放不到10年时被广州市政府提上了议事日程。为了培训电车的技术骨干，筹建处派出技术人员和工人到北京电车公司和上海电车公司学习，经过半年的培训和学习后，这批技术人员和工人掌握了岗位专业技术和操作技能，返回广州后成为生产技术骨干，日后为电车通车和电车发展作出了贡献。
筹建线网 职工奋力拼搏
1960年6月，广州无轨电车触线网首期基建工程破土动工，当时正值广州的台风季节和酷暑天气。但是，新中国的建设热潮和建设广州无轨电车的光荣感，使无轨电车筹建处的全体职工有着使不完的干劲——加工场加工零件的工人主动提出“大战40天完成零件加工任务”的口号，他们两班干三班的工作，一些工人吃住都在工场；在露天作业的架线工更是雨天一身水，晴天一身汗，展开了热火朝天的劳动竞赛；安装临时整流站设备的工程技术人员与工人群策群力，攻克了一个个技术和建设难关。据了解，基建工程全部采用国产材料，自行设计、自行施工，并且得到了回穗参加建设的香港电车工人的积极参与，而且全国不少兄弟城市和广州多家企业也派员前来支援和协作。经过多方努力，无轨电车首期工程的第一段全长7000米的触线网，于当年9月30日前竣工，为广州电车广州的电车事业竖立了第一座里程碑。
建成当年 两条线路开通
1960年9月30日上午，在解放北路广州体育馆门前举行了无轨电车通车典礼。时任广东省副省长刘田夫、中共广州市委书记曾志、焦林义等领导和社会各界人士参加了剪彩仪式。电车1路线的正式通车，标志着广州的公共交通发展步入新时期。1960年11月13日，电车1路线从大东门延伸到东山口。这年年底，第二条电车营运线路——从东山口到文化公园的2路线紧接开通。至此，广州电车运行的总里程为12.1公里，营运电车19辆，当年客运量就达到1288万人次。无轨电车以其运行速度快、行驶平稳、噪音少、污染少的优点，受到市民的欢迎，成为广州公交的生力军。1962年，广州市电车公司成立，作为一个经营企业，开启了推动广州电车事业发展的新历程。
古老的电车正年轻
电车留给人们的记忆是古老的，但在今天倡导低碳生活，绿色出行的时代，环保电车在这个时代节点焕发出无比的活力，古老的电车正在变得年轻……
展开广州电车的历史画卷，我们可以看到，广州人从1915年开始不懈地筹建属于自己的电车，期间经历了漫长的95年。由于战乱、外敌入侵以及艰难的经济环境，广州人的电车梦迟迟未能实现，直到四十五年后的秋天，第三代电车人才实现了五羊城的电车梦。广州电车这个“百年老店”，历经几代电车人奋力拼搏，留下了无数致力于发展电车勇者的足印。由此可见，广州电车的建设道路是坎坷曲折的。
时至今日，广州电车公司拥有公交营运线路108条，经营区域遍及全广州市，实现全天候公交营运，拥有环保营运车辆1300余辆，年度总收入超过5亿元，全员劳动生产率达到12万元。广州电车在低碳环保、信息化技术、人文管理、营运服务、节能降耗等方面的亮点，给市民留下了深刻的印象。
电车威水史
利用电灯杆作电车线杆
1986年，人民路高架动工兴建，设计方案中提出把该路段的电车触线网移入高架路下方。1988年，高架路竣工，人民中路、人民南路、西堤二马路等路段成为广州不用电杆架设直道触线网的路段，这是广州触线网架设的特色之一。随着科技水平和应用材料的变化，1998年，电车公司在人民路、南岸路的高架桥底埋设线网构件，在荔湾北路采取钢杆取代水泥杆和线网单层架设，开创全国电车线网架设新工艺的先河。同时，根据市政建设的要求，电车公司在城市主干道上采用“两杆合一”的方式，利用电灯杆作电车线杆，成为广州电车触线网的又一大特色。
“三遥”电站改造技术领先
从1993年起，电车公司由整流五站开始，各电站逐步改造为三遥(遥控、遥信、遥测)电站。2001年2月21日东山整流站远控投入运行，至2001年末，在当时全部6座整流站中，已有桂香街、东山站、大德路、中山八路和梓元岗等5座整流站采用远程自动遥控方式。2002年末，6座整流站全部实现远程自动遥控，成为全国电车行业供电系统中首个全部实现远程自动遥控的企业。继2005年先后完成中山八路、桂花岗等6个供电站设施技术改造后，2006年底又完成了天平架、黄石路两座变电站的建设并投产，完善了电车供电系统。目前，8座整流电站均实现了“三遥”，居全国同行领先地位。