位于河北保定,2019年9月提车,作为首批捷达VS5车主,提车时十分的开心,因为第一辆车就是大众polo,开的很省心,看中的是德国制造的品质,提的是捷达VS5自动顶配荣耀版,享受5年质保,随后在4S店贴膜,并安装了大屏幕行车记录仪,迄今为止用车接近3年半,但糟心的是,期间故障不断,三年多来跑了十来趟4S店,现给大家分享一下。
1、提车后不久,发现无钥匙进入经常不管用,这个问题一直持续到现在,但大不了用钥匙开锁,所以也没有处理;
2、一键启动有几次没有反应,但一般过了几分钟不知道怎么回事,又能启动了,有一次故障时间比较长,差点叫拖车了,过了十来分钟才启动成功;
3、提车后的一年内,行车记录仪经常出错,经常自动重置到某个固定时间,需要手动把时间改过来,去了两三次4S店,刷新了程序,更换了新的行车记录仪,但一直没有解决,这两年索性拔了电源线,不用了。
4、提车一年左右,发现挡风玻璃膜有气泡,去了4S店,重新贴的膜,但贴膜时把我的ETC也弄掉了,无法再用,只好重新申请的新的ETC。
5、2020年11月份开始,出现几次蓄电池电量不足无法启动问题,前两次以为亏电了,叫的救援,但后续还是出现,随即去了4S店,4S店告知蓄电池已经充不了电,需要更换新的,而且蓄电池质保期只一年,也就是说已经出了质保期,需要付钱,大概600多,我觉得太贵了,就从一个维修店换了个新的蓄电池,但用了两个多月后,又出现电量不足无法启动问题,我觉得不应该是蓄电池的问题,又去了4S店,4S店告知我换的新蓄电池不支持自动启停功能,我实在不想来回折腾了,就向维修店退了电池,在4S店换了新电池,问题算是解决了。
6、2021年,4S店通知,召回我的车,进行燃油泵更换,原因是燃油泵设计有问题,当时我的车运行正常,但出于安全起见,还是去换了燃油泵,用了一年后,也就是2022年11月份的时候,车子出现严重抖动,EPC报警,转速报警等等问题,又去了4S店,4S店告知我燃油泵有问题,又一次更换了燃油泵,幸亏我的车是5年质保,否则还需要花钱自费维修。
7、2022年11月份,更换燃油泵的时候,我告知维修人员无钥匙进入和一键启动失灵的问题,维修人员让我换下另外一个备用钥匙试试,如果还出问题,就再来4S店,试试车和钥匙的匹配是否有问题,回家后随即换了另一把钥匙,又从京东上买了新电池换上。跑了两个月,还是频繁出现问题。
8、2023年元旦,又一次去4S店,换了个维修人员,告知我钥匙的电池电压低,但问题是我才换了新电池才2个月,维修人员说建议更换原厂电池,而且收费,31元一个,我提出看一下,结果拿出来一看,和我在京东上买的一模一样,松下CR2025,京东上13.9元5个,我觉得4S太忽悠人了,说免费更换可以,我不花这冤枉钱,和4S店的接待人员沟通了二十来分钟,我说先给我换电池,如果后续证明是电池的问题,我再把钱给4S店,接待人员坚持要付钱,我跑一趟4S店的油钱都不止这点钱,说实话对这些年用车的糟心感受十分生气,争吵一番后,我直接开车走人。
9、有意思的是,昨天接到捷达原厂客服电话,说过年了送点春联啥的,我也没要,借此机会反反应了一下问题,希望捷达能够注重提升质量,售后的解决速度、和车主的用车感受,客服很快就反馈给了4S店,没一会4S店就打电话过来了,我提出让对方给我寄个所谓的原厂电池来,但对方不同意,一直说让我去4S店处理一下,沟通无果。
除了以上问题之外,刹车异响,降速顿挫、胎压无故报警等等这些都有,就懒得提了。
写的比较啰嗦,但确实过程太糟心了,我也不指望4S店能解决问题,大不了开几年卖了换个别的,但是还是想给大家提个醒,也希望捷达厂家能够正视车主的用车感受,不要让一番热情的捷达车主寒了心。
1、提车后不久,发现无钥匙进入经常不管用,这个问题一直持续到现在,但大不了用钥匙开锁,所以也没有处理;
2、一键启动有几次没有反应,但一般过了几分钟不知道怎么回事,又能启动了,有一次故障时间比较长,差点叫拖车了,过了十来分钟才启动成功;
3、提车后的一年内,行车记录仪经常出错,经常自动重置到某个固定时间,需要手动把时间改过来,去了两三次4S店,刷新了程序,更换了新的行车记录仪,但一直没有解决,这两年索性拔了电源线,不用了。
4、提车一年左右,发现挡风玻璃膜有气泡,去了4S店,重新贴的膜,但贴膜时把我的ETC也弄掉了,无法再用,只好重新申请的新的ETC。
5、2020年11月份开始,出现几次蓄电池电量不足无法启动问题,前两次以为亏电了,叫的救援,但后续还是出现,随即去了4S店,4S店告知蓄电池已经充不了电,需要更换新的,而且蓄电池质保期只一年,也就是说已经出了质保期,需要付钱,大概600多,我觉得太贵了,就从一个维修店换了个新的蓄电池,但用了两个多月后,又出现电量不足无法启动问题,我觉得不应该是蓄电池的问题,又去了4S店,4S店告知我换的新蓄电池不支持自动启停功能,我实在不想来回折腾了,就向维修店退了电池,在4S店换了新电池,问题算是解决了。
6、2021年,4S店通知,召回我的车,进行燃油泵更换,原因是燃油泵设计有问题,当时我的车运行正常,但出于安全起见,还是去换了燃油泵,用了一年后,也就是2022年11月份的时候,车子出现严重抖动,EPC报警,转速报警等等问题,又去了4S店,4S店告知我燃油泵有问题,又一次更换了燃油泵,幸亏我的车是5年质保,否则还需要花钱自费维修。
7、2022年11月份,更换燃油泵的时候,我告知维修人员无钥匙进入和一键启动失灵的问题,维修人员让我换下另外一个备用钥匙试试,如果还出问题,就再来4S店,试试车和钥匙的匹配是否有问题,回家后随即换了另一把钥匙,又从京东上买了新电池换上。跑了两个月,还是频繁出现问题。
8、2023年元旦,又一次去4S店,换了个维修人员,告知我钥匙的电池电压低,但问题是我才换了新电池才2个月,维修人员说建议更换原厂电池,而且收费,31元一个,我提出看一下,结果拿出来一看,和我在京东上买的一模一样,松下CR2025,京东上13.9元5个,我觉得4S太忽悠人了,说免费更换可以,我不花这冤枉钱,和4S店的接待人员沟通了二十来分钟,我说先给我换电池,如果后续证明是电池的问题,我再把钱给4S店,接待人员坚持要付钱,我跑一趟4S店的油钱都不止这点钱,说实话对这些年用车的糟心感受十分生气,争吵一番后,我直接开车走人。
9、有意思的是,昨天接到捷达原厂客服电话,说过年了送点春联啥的,我也没要,借此机会反反应了一下问题,希望捷达能够注重提升质量,售后的解决速度、和车主的用车感受,客服很快就反馈给了4S店,没一会4S店就打电话过来了,我提出让对方给我寄个所谓的原厂电池来,但对方不同意,一直说让我去4S店处理一下,沟通无果。
除了以上问题之外,刹车异响,降速顿挫、胎压无故报警等等这些都有,就懒得提了。
写的比较啰嗦,但确实过程太糟心了,我也不指望4S店能解决问题,大不了开几年卖了换个别的,但是还是想给大家提个醒,也希望捷达厂家能够正视车主的用车感受,不要让一番热情的捷达车主寒了心。