【揭惠铁路引入普宁站,普宁站站场规模增加至4台11线,揭阳站为4台10线,其中揭阳、普宁北、惠来为始发站,揭阳站配套4条短编组动车组存车线】新建揭阳至惠来铁路揭阳站(含)至惠来站(含)正线,里程范围:DK0+000.00
(=梅汕铁路 k97+030.64)至 DK89+935.68(=汕汕铁路 DK95+153.59),新建正线全
长 89.036 公里。揭阳站至揭阳线路所、惠来西线路所至惠来站运行动车组,揭阳线路
所至惠来西线路所运行动车组和货物列车,动车组设计时速 160km/h,货物列车设计
时速 120km/h。
②同步实施工程
●新亨货联线
新建货联线自畲龙线新亨站引出至区间新建仙美线路所,起讫里程:LDK0+000
(=畲龙线 k65+382.81)至 LDK1+871.23(=贯通方案 DK4+674.11),线路长 1.871km。
仅运行货物列车,货物列车设计时速 120km/h。
●揭阳立折线
新建立折自梅汕铁路揭阳站安全线接出至区间新建锡场线路所,起讫里程:
LZDK0+000.00(=梅汕铁路 k96+168.42)至 LZDK1+915.59(贯通方案 DK2+842.28),
线路长 1.916km。仅运行动车组,动车组设计时速 160km/h。
●大南海支线
新建大南海支线自区间新建惠来西线路引出至大南海站(含),起讫里程:
HDK0+000(=贯通方案 DK87+020.78)至 HDK3+701.26,线路长 3.701km。仅运行货
物列车,货物列车设计时速 120km/h。
●中石油广东石化专用线
新建中石油专用线自大南海站(不含)接出延伸至中石油广东公司用地红线,起
讫里程:SZDK0+000(=大南海支线 3+701.26)至 SZDK5+368.03,线路长 5.368km。
仅运行货物列车,货物列车设计时速 80km/h。
●大南海公用码头专用线
新建码头专用线自大南海站(不含)接出延伸至大南海公用码头,起讫里程:MZDK0+000(=大南海支线 3+701.26)至 MZDK5+355.13,线路长 5.355km。仅运行
货物列车,货物列车设计时速 80km/h。
全线设揭阳(并站)、新亨(货运接轨站)、霖磐、洪阳、普宁北、普宁(并站)、
大南山、大南海、惠来(并站)共 9 座车站,其中揭阳、霖磐、洪阳、普宁北、普宁、
惠来 6 个站办理客运业务。新亨为货运接轨站,大南海为货运站,大南山为会让站。
项目引入揭阳站后,揭阳站站场总规模为4台10线,普宁站为4台11线,惠来站为3台7线。
本次动车组配属仅考虑新增本线揭阳-惠来、揭阳-普宁客运,配属于潮州动车所。近、远期汕头-揭阳,惠来-潮州客运径路所需动车组考虑由汕头动车所、潮州动车所另外配属。根据经调专业提资,本线短途客运动车组均为 8 辆编组,少数跨线动车组车为长编组。经过计算,本线近、远期需配属动车组数分别为 4/6 列。设计动车组设备分布、性质及规模动车组运用采用循环运转制,按套跑方式组织动车组交路。动车组设备按检修集中、运用分散的原则设置,直接利用既有潮州动车运用所负责本线新增 CRH6F 动车组一二级检修,本次工程对既有潮州动车运用所不进行任何改造。由于动车组均在揭阳站始发终到,因此结合用地条件在揭阳站设置四条短编组动车组存车线。