诚然，张西站撤销对张家港市民，尤其是西片、北片居民出行带来了不便。
但具体问题还得具体分析，首先来看高铁出行的主要几个目的地：南京、上海、苏州、杭州、南通、青岛等。
以下均为撤销张家港西站后的出行规划。同时这里以张家港西二环为界，以西称为张家港西片，以东称为张家港东片。
1 南京方向。 张家港西片开车或其他交通工具至江阴站乘车，用时应该在半小时以内（不堵车情况下）。
张家港东片开车或其他交通工具（这里考虑地铁等远期规划）至张家港站乘车，用时应该在半小时以内（不堵车情况下）。
2 上海方向。 张家港西片开车或其他交通工具至江阴站乘车，用时应该在半小时以内（不堵车情况下）。
张家港东片开车或其他交通工具（这里考虑地铁等远期规划）至张家港站乘车，用时应该在半小时以内（不堵车情况下）。
3 苏州、杭州方向 无论是张家港西片还是东片都必须到张家港站乘车，西片时间预计45分钟、东片30分钟
4 南通、青岛方向 无论是张家港西片还是东片都必须到张家港站乘车 西片时间预计45分钟、东片30分钟
这里再做一个假设，候车时间为15分钟，考虑50公里左右目的地，车程在半小时左右。总平均耗时为75分钟至90是分钟
如果增设张家港西站，出行时间（从家里到火车站的时间至少15分钟计）减少15分钟（南京、上海方向），总平均耗时为60分钟至75分钟。
发现了没有，南通、青岛、苏州、杭州方向因为只能去张家港站坐车，所以不受影响！由于南沿江御苏嘉不互通，所以无法满足你出行的全部需求。
所以平心而论、对于不是公务经常性出差的人来说（上学、旅游等），你的时间也就增加了15分钟的时间，对于整个1个多小时总时间成本来说，你应该还是可以接受的吧
其次，这样的设站，我想市府以后一定会想办法解决西片居民到张家港站的通勤问题，
一是 加快快速路改造、二是加快轨道交通推进进度，三是在开通若干年后适时根据客流量再向上争取设西站问题。