汉中融入西安、成都2小时生活圈，迈入高铁时代，从此栈道之遥远，蜀道之艰险已成为历史，汉中380万父老乡亲期待着今年9.30西成客专带来更多惊喜和商机。

希望大家从物价、房价、消费走向，以及是否有利于地方特色经济的发展，分析诸多利弊，让老百姓看到交通便捷带来的社会福利和危机。
再多分析一下我们下一代的求学、就业和自己养老问题所提出的挑战与思考。
以及汉中地方经济发展与融入全国大市场后会带来的变化。

该啥就是啥

你真认为大家会没事坐个高铁一下去西安一下去成都吗？想多了吧。该干啥还的干啥。

如果到西安的时间被压缩到一小时内，意味着汉中被纳入西安一小时经济圈，一小时生活圈了，城际铁路再开通月票，未来可实现西安上班汉中生活。
不过陕西不是广东，人家广东已经实现了以核心城市为中心的全省2小时经济圈，全省哦，西安也无法和广东的核心城市比啊，作为楼后省份和落后城市，西成高铁的开通不会带来天翻地覆的大变化，当然积极意义是很多的。

方便出行，加速汉中与外界的交流融合。是件好事。不能因为有电灯影响了卖煤油的，就不用电灯吧？

房价不会涨，我老家成都附近的，高铁通了，成都到重庆的中间的房价并没有涨幅

站在我的角度看到的，除了公司出差更方便了，合作单位业务往来更便捷了，大大提高了办事效率以外，也许本地小公司发展更艰难了，因为外地人来汉中方便了，大城市的公司会用他们更优的业务水平，更专业的技术能力，跟本的小公司竞争，小老板吃饭更难了。至于我这样的普通老百姓，没几个时候天天出去玩，无非节假日去西安成都吃吃逛逛买买，出行更方便，有些不是特别急的消费就放周边城市了，比如我可能以后买衣服就再也不会去鼎鼎阳光了，太贵了，一个月工资就购买几件衣服

房价从3500 涨到3600
西汉高速一样一天几十班次
来汉中还是看个油菜花

旅游业相关产业快速发展

好帖。建议置顶。

个人觉得会加速汉中人才外流，汉中的就业，大家都懂得，除了体质内的，正儿八经的企业着实不多，不是谁都能进去的，待遇除了几个有国家背景的，其他的都是吃不饱饿不死的那种，但是物价呢，多多少少算个旅游性质的城市，物价自然不会低到哪儿去。反观汉中的就业，需求最多的就是销售服务行业，但是说句实话，所谓的销售大部分都是零售行业，这对人才的要求不是那么的高。汉中上完学回来的或者工作几年回来的，绝大部分都是因为成家问题（反正我身边回来的几乎都是），但成完家呢？比我大几岁的大部分又都去外地了，毕竟本地的就业机会太少，需要人的（销售、服务行业）感觉又对不起自己读的几年大学，而且待遇着实太差，离汉中最近的大城市就是西安了，但是告诉大巴最快也要近四个小时，一旦遇上堵车等其他原因，什么时候到那就说不准了。但高铁通了，单趟最多一个半小时，像夏天，五点半下班，回到汉中也就是七八点的样子，但是待遇呢，不是汉中可以比的，而且就业环境相对比较公平。

补充一下，周一到周五在西安上班，周五下午或者周六一大早出发，周天下午返回，来回也就200左右，一个月800，不算特别贵。