根据视频中小球在垂直下的可不同角度摆动；
无论垂直下角度大小各可不等，左右都是相等的。理论相同的，
以垂直为基点，可小到度数为零。小到零偏心，无偏心结构。
直接以圆形形成惯性一样，节省很多不必要的麻烦出现。

看图分析应是费很大的力，才能起动，没有无限的力量，不见得能启动偏心小马，如果换成小牛(载一岁粮)有可能启动不起来，启动不起来就不能连续运转，三十年前，就有人用双轮架子车拉二干四百斤煤炭，平路和微坡一人搞定，少大的坡三人或两邦推，上坡后再合伙推下两辆，独轮车也有图为证，

偏心轮理论很高明，继续发挥楼主才华，希望你的学术早点得到专家认可。

大家研究大轮和小轮哪个省力的问题，不知道结果如何，大轮省力还是小轮省力有准确的答案吗？我对这个问题问了这方面的人，回答是和大轮小轮沒关系，和人人体推车的舒适度有关，不知道对不对，谁知道吗？

1918；能回答大小轮的问题吗，28楼理解对吗？

陈楼主；关于《能回答大小轮的问题吗，28楼理解对吗？》
根据18楼教学视频小球实验；大小轮与省力没有关系，因为形成水平移动（惯性）状态它永远不会停下来。只有受到阻力才会停下来，
所以；大小轮的设计符合使用环境条件才是决定省力的关键（如何减小阻力）。
人体推车的舒适度是一种感受，与力无关。
车的最佳用力点配合人体结构最佳姿势才会省力。

每个物休在匀速前进时都有惯性，当然重力加速度也产生惯性，圆轮小车在匀速前进时也有惯性，陈兄确说糊涂人不懂惯性，我看陈兄是有点那个了吧，就是拖一个方行物休匀速前进时，它也应有惯性，只不过惯性和摩擦力的比，来决定惯性的大小。例如在水平的冰面上拖一块方形的冰，它们之间的摩擦力很小，那块冰就会很惯的，不说了，都是累呀，一会还有可能会被封禁的，休息休息😊

惯性只是状态，静与动都是。；
物体保持静止状态或匀速直线运动状态的性质，称为惯性。惯性是物体的一种固有属性，

http://baike.baidu.com/link?url=sQxTrC_Rbl5aJ-g3QBDzfpZ3iGvvPGzKtQRo3LtPLqezA5jpBjmz7pXiMPAfZeGbE1tkfYkYfT0P4_vtDyv9lgp25_yZbGri2ZgPh-10-fm

根据35楼《惯性》
小车水平行走不受任何阻力它永远不会停下来。
陈楼主的偏心转动不受任何阻力它永远不会停下来。
两个现象都是惯性状态，互不相干，就如1+1=2,2只是2个1组成的，
只是外加的力在维持小车保持运动状态。

伽利略斜面实验就说明了偏心轮与圆轮的道理
http://image.baidu.com/search/index?tn=baiduimage&ct=201326592&lm=-1&cl=2&ie=gbk&word=%D9%A4%C0%FB%C2%D4%D0%B1%C3%E6%CA%B5%D1%E9%B6%AF%BB%AD&hs=2&xthttps=000000&fr=ala&ori_query=%E4%BC%BD%E5%88%A9%E7%95%A5%E6%96%9C%E9%9D%A2%E5%AE%9E%E9%AA%8C%E5%8A%A8%E7%94%BB&ala=0&alatpl=sp&pos=0

没有找到偏心轮的内容？？

陈楼主；偏心轮就是；A球就是偏心轴点，因重力下降到B点，由势能上升到C点，完成一个圆的周期，他是一个波浪式的周期线。
下面的水平球是圆周心轮，A点到B点是给它向前走得力，它直线向前走。
以上是在没有任何阻力的情况下，

偏心轮的说法。是根据祖冲之的千里船。和自行车的动力原礼。所得到的结论。这个结论随燃不被大家看好。但是很符合当时的技术水平。

你的视频中，没有看到“曲轴”啊？？