可以这么简单理解：主站能负责车辆停放 有站房 驾驶员可以休息、吃饭 大多数线路的主站都有块场地或者较宽的道路区域 供车辆停起排班 夜间能洗车 而副站就是从主站发往另一边终点站的地方 这个站点条件可好可坏 当然副站也可以有站房 看具体情况而定 同一个场地 相对不同公司的线路 主站副站就不一样 一般来说公司不同 哪怕有场地 一般都不停进去 比如7路的副站甘荫塘 甘荫塘是小河线路停 比如5路 6路，云岩公司的7路基本上是不会停进去的 而是在路边或者水泥厂对面的站排班
举两个例子：小河公司的5路车 主站是甘荫塘 副站是锦绣家园，而云岩公司的7路 主站是世纪园 副站是甘荫塘；52路的主站是国际城 副站是锦绣家园
不知道这样说理解不 另外大家可以补充

57路主站是小河建材市场，副站是黔春立交，然而副站场地很大！！

58路主站是麦架镇，能停车，有站房休息，副站是友谊路！

貌似班车公司都把主站写在前面，比如 麦架镇58友谊路
贵铝文体236花果园公园
贵阳北站262客运东站

54可以调整一下主副站

50路有双主站

长见识了

公交公司场地不够，10年前，15路在黔灵半山下面调头，我刚停好车，一辆中型货车，失控了，向我冲来，还好我命不该绝，被我停的公交车挡住，闯了个大洞。10年后停花果园路边，等被闯了在告诉你们。