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(原贴 http://bbs.ourail.com/thread-227892-1-1.html ,鸣谢原作者 铁路在线“宝鸡宝桥”用户)
新增旅客列车12对
西安局担当7对
(1)西安~汕头K1038/5 K1036/7次1对,经由宁西、京九、漳龙、畲汕线运行,使用25G型AC380V车底开行。龙川、梅州调向。西安客运段、西安客车车辆段担当。
(2)宝鸡~绍兴K1124/1 K1122/3次1对,经由陇海、宁西、淮南、宣杭、杭甬线运行,使用25G型AC380V车底开行。西安客运段、西安客车车辆段担当。开行初期使用25B型车底。
(3)榆林~苏州K1323/2/3K1324/1/4次1对,经由包西、宁西、淮南、京沪线运行,使用25G型AC380V车底开行。西安、蚌埠调向。西安客运段、西安客车车辆段担当。
(4)西安~榆林K8182/1次1对,经由陇海、包西线运行,套用榆林~苏州K1323/2/3K1324/1/4次车底开行。西安客运段、西安客车车辆段担当。车底交路:西安开K8182次—第二日榆林开K1323/2/3次—第三日苏州开K1324/1/4次—第五日榆林开K8181次—西安入库技检—西安开K8182次
(5)西安~韩城K8240/39次、K8244/3次、K8242/1次3对长期临客纳入图定旅客列车。套用西安~韩城7001/4 7003/2次车底开行。西安客运段、西安客车车辆段担当。车底交路:西安开K8240次—韩城开K8239次—西安开K8244次—韩城车底过夜—次日韩城开K8243次—西安开7001/4次—韩城车底过夜—第三日韩城开7003/2次—西安开K8242次—韩城开K8241次—西安入库技检—第四日西安开K8240次。
外局担当5对
(1)深圳~乌鲁木齐南Z230/1 Z232/29次1对,经由广深、京广、汉丹、焦柳、宁西、陇海、兰新线,兰新客专运行,使用25T型车底开行。Z230/1次兰州吸污,Z232/29次西安吸污。广铁集团担当。
(2)南宁~西宁K748/9 K750/47次1对,经由湘桂、焦柳、宁西、陇海、兰青线运行,使用25G型车底开行。西宁入库检修(初期K750/47次兰州加油),限编17辆。南宁局担当。
(3)西安~长沙K1350/47 K1348/9次1对,经由京广、陇海线运行,使用25G型DC600V车底开行,与西安~海口K1170/67 K1168/9次套跑。广铁集团担当。
(4)重庆~银川K1550/1/0 K1549/52/49次1对,经由兰渝、宝成、宝中、包兰线运行,使用25B型车底开行。中卫调向。成都局担当。
(5)临汾~华山2675/6次1对,经由南同蒲运行,使用25G型车底开行。太原局担当。
停运旅客列车1对、通勤列车0.5对
西安~榆林K8188/7次停运。榆林~安边镇8365/6次停运。
变更运行区段旅客列车6对
(1)西安~南京K396/3 K394/5次1对经由京九、沪昆、峰福线延长至福州,运行区段改为西安~福州,不进南阳站,取消南阳调向。改使用25G型DC600V集便车底。往返鹰潭吸污。西安客运段、西安客车车辆段担当。
(2)杭州~包头K656/7/6K655/8/5次1对经由集包线延长至呼和浩特,运行区段改为杭州~呼和浩特。南阳、西安调向。上海局担当。
(3)兰州~汉口K862/3 K864/1次1对延长至桂林北,平顶山西至桂林北间改经由焦柳、石长、益永、衡柳线,运行区段改为兰州~桂林北,改使用25G型车底。兰州局担当。
(4)齐齐哈尔~成都K996/7 K998/5次1对经由滨州线延长至海拉尔,运行区段改为海拉尔~成都。齐齐哈尔、集宁南调向,成都入库吸污,K996/7次呼和浩特东吸污,K998/5次包头吸污。哈尔滨局担当。
(5)兰州~西安K120/19次1对经由宁西、淮南、宣杭、杭甬线延长至宁波,运行区段改为兰州~宁波,车次改为K1042/39 K1040/1次,改使用25G型车底。兰州局担当。
(6)哈尔滨~银川K1084/1/4K1083/2/3次1对运行区段改为齐齐哈尔~乌鲁木齐南,经由平齐、滨州、京哈、沈山、津山、津霸、霸徐、京广、石太客专、太中、包兰、干武、兰新线运行。车次改为K1084/1 K1082/3次,取消进北京站,衡水调向,初期隔日开行。哈尔滨局担当。
改经由旅客列车12对
(1)西安~厦门K242/3 K244/1次1对西安至南昌间改经由宁西、京九线。西安客运段、西安客车车辆段担当。
(2)重庆北~拉萨T222/3 T224/1次0.5对重庆北至宝鸡间改经由兰渝、宝成线,改直达,车次改为Z222/3 Z224/1次,广元至拉萨间与成都~拉萨Z322/3 Z324/1次共线。沈阳局担当。
(3)乌鲁木齐南~福州T308/5 T306/7次1对西安至武昌间改经由宁西、京广线,乌鲁木齐局担当。
(4)长春—西安K128/5次0.5对山海关至狼窝铺间改经由津山线。沈阳局担当。
(5)沈阳北~成都K388/5 K386/7次1对改经由沈大、沟海、沈山、京哈、津山、津霸、霸徐、京广、陇海、西康、襄渝、达成、遂成线,增加郑州调向,取消新乡调向。沈阳局担当。
(6)成都—宁波K424/1次0.5对九江至乐化间改经由京九线,成都局担当。
(7)西宁~武昌K622/3 K624/1次1对西安至襄阳间改经由宁西、焦柳线。武汉局担当。
(8)重庆北—福州K806/3次0.5对庐山至乐化间改经由昌九城际。南昌局担当。
(9)重庆北~上海K1154/1 K1152/3次1对襄阳东至合肥间改经由小厉、宁西线,使用25G型DC600V车底,增加襄阳调向。成都局担当。
(10)成都~上海K1158/5 K1156/7次1对襄阳东至合肥间改经由小厉、宁西线,使用25G型DC600V车底,增加襄阳调向。成都局担当。
(11)银川~广州K1295/8 K1296/7次1对西安至襄阳间改经由宁西、焦柳线,兰州局担当。
(12)连云港东~乌鲁木齐南K1354/1 K1352/3次0.5对兰州至嘉峪关间改经由兰新线,隔日改南京始发终到,南京~乌鲁木齐南车次改为K1540/37 K1538/9次0.5对。K1354/1 K1352/3次、K1540/37 K1538/9次隔日分别在连云港东、南京始发终到。上海局担当。
改等级旅客列车2对
(1)西安~上海T140/37 T138/9次改使用25T型车底,改直达,车次改为Z254/1 Z252/3次。西安客运段、西安客车车辆段担当。
(2)成都~拉萨T22/3 T24/1次改直达,车次改为Z322/3 Z324/1次。广元至拉萨间与重庆北~拉萨Z222/3 Z224/1次共线。沈阳局担当。
改车次旅客列车2对
(1)汉中~北京西K262/1次车次改为K262/59/62 K261/0/1次。原经由不变。西安客运段、西安客车车辆段担当。
(2)郑州~重庆北K909/10次车次改为K1387/6/7 K1388/5/8次。原经由不变。郑州局担当。
其它调整旅客列车7对
(1)西安~北京西T42/1次1对改为25K型车底。西安客运段、西安客车车辆段担当。
(2)兰州~北京西K630/29次1对改为25G型DC600V车底。北京西吸污。兰州局担当。
(3)哈尔滨(哈尔滨西)~重庆北K1062/3 K1064/1次1对改重庆终到始发。重庆吸污。哈尔滨局担当。
(4)银川~成都K1615/8/5 K1616/7/6次1对改为25G型DC600V车底。成都吸污。兰州局担当。
(5)太原~兰州1095/6次1对改为25G型DC600V车底,改兰州西终到始发,1095次兰州吸污。兰州局担当。
(6)合肥~兰州K305/6次1对、西安~南昌K792/89 K790/1次1对不进南阳站,同时取消南阳调向。


IP属地:陕西1楼2016-04-09 22:06回复
    郑西高铁西安北经郑州至郑州东间动车组列车,由现行西安、郑州机务段动车组司机在郑州站跨局轮乘调整为西安机务段动车组司机全程担当,乘务员在郑州东站间休或入寓。具体车次为:(1)郑州东至西安北27对:G26、G87、G88、G641/0、G642/39、G651、G652、G653、G655、G656、G659、G660、G661、G662、G663、G664、G665、G666、G669、G670、G671、G672、G673、G674、G820/17、G826/7、G1548/5、 G1546/7、G2002、G2003、G2008、G2009、G2014、G2015、G2016、G2017、G2018、DJ5731、 G657(周末线)、G658(周末线)、G667(周末线)、G668(周末线)、G846/3(周末线)、G844/5(周末线)、G4015(高峰线)、G4016(高峰线)、G4017(高峰线)、G4018(高峰线)、G4611(高峰线)、G4612(高峰线)、G4642/3(高峰线)、G4644/1(高峰线)、G4646/7(高峰线)、G4648/5(高峰线)。
    (2)郑州至西安北间14对:G98/5、G96/7、G818/9、G824/1、G822/3、G828/5、G834/1、G832/3、G838/5、G836/7、G842/39、G840/1、G856/7、G858/5、G2001、G2006、G2007、G2012、G2013、DJ5732、D1003、D1004、G2004(周末线)、G2005(周末线)、G2010(周末线)、G2011(周末线)、 D306/7、D308/5。


    IP属地:陕西2楼2016-04-09 22:07
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      附本人点评:
      令人无比失望!
      5/15调图西局新增的多趟始发车没车底报计划也没用。
      何况西局此次报的计划至少K1124是超级垃圾,跟K1042路径都快重完了,势必与K1042形成恶性竞争,与K1042合并成一趟车得了;K1323也不是什么好方案,春运时的西安-苏州K396可是完败于与之路径高很度相似的T390及K306,榆林-苏州的恐怕更是……也与Z251合并了吧……
      再说西局跨局普速中“坑”的比例恐怕在全路都是最大的,可谓一“巨坑”,还加坑1124和坑1323这俩超大“坑”……西安需要到广深的、到新疆的始发特快或直特!陕西需要更多更高等级的跨局始发车!
      接下来无论如何都应该有以下优化调整:
      1.K1124改由兰局担当,与K1042合并成新的K1042(宝鸡-绍兴间停站按K1124的来)
      2.K1323与Z251合并成新Z251(榆林-延安-西安-苏州-上海),K558改到宝鸡,Z94改走宁西线,K8162改套Z251并升级延长,K8182改为单跑
      3.K306改由上局合九担当,与K706合并成新的K706
      4.T390经合蚌、京沪线延长到上海,K2908改由青藏公司担当,与K378合并成新K378(西宁-漯河-阜阳-合肥-宣城-杭州-金华西-温州),延长Z88到温州或新增西安-温州高铁
      5.K396升级成高铁或动卧(西安北-徐州东-合肥南-黄山北-上饶-武夷山东-福州),K242换25T升级并改走昌福、福厦线(最好进福州),K790改成(福州-武夷山-鹰潭-)南昌-武昌-襄阳-达州-南充-广元-陇南-兰州(西宁),K1316与K1576合并成新K1316(福州-三明北-抚州-南昌-麻城-阜阳-菏泽-衡水-太原-吕梁-绥德-榆林-呼和浩特东)
      6.K448换25T升级并减少停站,K1038在赣州-梅州间改走瑞金、龙岩、永定
      7.K60恢复初定的路径即西安-商南-南阳-潢川-合肥-芜湖-南京-扬州,并延长到南通
      8.K318在西安-南阳间改走陇海、焦柳线
      9.K879改走西康、达成线并升级,K2629升级并改由西段担当(安段担当期间春运时要么停运要么改隔日开行,陕西-新疆客流那么大的还……一点不靠谱的)
      10.(风陵渡黄河大桥改造开始后)2672改成常驻黄韩侯线的,1486、K690亦改走黄韩侯线。


      IP属地:陕西3楼2016-04-09 22:16
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        吊的一比,剩下的看时刻了,例如544


        IP属地:陕西来自Android客户端6楼2016-04-10 14:47
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          附件求分享,285140671@qq.com 无以为报,好人一生平安


          7楼2016-04-11 23:45
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