庐江又有大好事:合肥-庐江-九华山-黄山-温州城际高铁来了
喜讯
新春佳节就要到了,喜庆的年味越来越浓了!这里报告大家一个好消息:又有一条城际高铁不久后将会穿越庐江, 这就是合肥-温州城际高铁,其基本线路走向如下:合肥-庐江-九华山-黄山-金华-温州。这条城际高铁具有极高的价值:不仅将安徽省会及皖南最重要的景点串为一体,而且直通沿海发达地区。目前浙江境内温州-金华段高铁已经修好,只待合肥-黄山段完成。
下为合肥—温州城际高铁线路图
可能不少人感到奇怪,这条路没有听过啊!与别的项目相比,这条铁路是相对地低调(主要因为合福高铁线路的鸡肋,且走向与合肥-九华山-黄山相当接近)。不低调归低调,但是围绕着这条铁路在哪过江的问题铜陵和池州已经抢了起来,这二家争着先拿私房钱去修长江大桥,希望通过以桥引路将这条战略价值极高的铁路引到自家门口。目前池州在规划上已先行一步并将相关报告已提交给省发改委。
下为池州拟建的公铁大桥的位置
下为池州公铁大桥想像图
规划中的池州公铁大桥将连接合肥-九华山-黄山-金华-温州
由于想定是从池州大桥通过,所以称之为合池黄金温城际。
铜陵也不示弱,也提出了公铁二用长江大桥方案。
具体桥位就在现铜陵大桥上游600米处。
由上述信息可以得出结论:1)在铜陵和池州之间必有一座公铁大桥要建成;2)一旦此区段长江公铁大桥动工,那么合肥-九华山-黄山-温州铁路也将同步浮出水面。因为安徽省绝不可能坐视出现一个断头桥。
基于以上研判,大庐江应及时做好应对准备:
1)如果合肥-温州城际铁路启动,那么最有可能的方案是由现在的合安高铁线上引出;引出点最有可能是在合安高铁庐江西站。
2)基于此,庐江有关方面应积极出击,主动规划,提前做好预量。比如在城西区域规划上为合温城际引出线预留空间,防止今后出现建了再拆的被动;提升庐江高铁站的规模与等级,以便更好地应对二大客运线交汇带来的客流压力。
3)以庐江高铁站为中心,进一步做大毗邻城区的规划与发展。因为庐江马上就会成为一个高铁枢纽。
合肥-温州城际在江北基本会与合铜高速公路同向行;可能线路是:由庐江高铁西站引出,南下穿越泥河、店桥、再进入枞阳到达横埠,在跨越长江抵达江南。
几年前,安徽曾有这样一个机会:利用合福铁路将合肥、九华山、黄山、太平湖串为一体,打造安徽的中轴发展线。而庐江当时也被列入这中轴发展线上的一个节点。但是由于种种复杂的原因,安徽省的这项最初规划被迫放弃,合福高铁实际线路在沿江及皖南没有带动一个规模化城市(除了原屯溪市),更与九华山、太平湖、黄山风景区无缘,这不得不说是安徽的一个痛!也是庐江人的一个痛!
但是安徽人没有放弃,通过省内自筹、分段实施,合肥-九华山-黄山城际铁路仍在低调的规划中,而跨江公铁大桥的立项,则让安徽省的这条中轴铁路线还是最终浮出了水面!这是安徽人的幸运,也是庐江人的幸运!
祝愿这条铁路早日成功,促进安徽大发展,也为庐江人民造福。
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新春佳节就要到了,喜庆的年味越来越浓了!这里报告大家一个好消息:又有一条城际高铁不久后将会穿越庐江, 这就是合肥-温州城际高铁,其基本线路走向如下:合肥-庐江-九华山-黄山-金华-温州。这条城际高铁具有极高的价值:不仅将安徽省会及皖南最重要的景点串为一体,而且直通沿海发达地区。目前浙江境内温州-金华段高铁已经修好,只待合肥-黄山段完成。
下为合肥—温州城际高铁线路图
可能不少人感到奇怪,这条路没有听过啊!与别的项目相比,这条铁路是相对地低调(主要因为合福高铁线路的鸡肋,且走向与合肥-九华山-黄山相当接近)。不低调归低调,但是围绕着这条铁路在哪过江的问题铜陵和池州已经抢了起来,这二家争着先拿私房钱去修长江大桥,希望通过以桥引路将这条战略价值极高的铁路引到自家门口。目前池州在规划上已先行一步并将相关报告已提交给省发改委。
下为池州拟建的公铁大桥的位置
下为池州公铁大桥想像图
规划中的池州公铁大桥将连接合肥-九华山-黄山-金华-温州
由于想定是从池州大桥通过,所以称之为合池黄金温城际。
铜陵也不示弱,也提出了公铁二用长江大桥方案。
具体桥位就在现铜陵大桥上游600米处。
由上述信息可以得出结论:1)在铜陵和池州之间必有一座公铁大桥要建成;2)一旦此区段长江公铁大桥动工,那么合肥-九华山-黄山-温州铁路也将同步浮出水面。因为安徽省绝不可能坐视出现一个断头桥。
基于以上研判,大庐江应及时做好应对准备:
1)如果合肥-温州城际铁路启动,那么最有可能的方案是由现在的合安高铁线上引出;引出点最有可能是在合安高铁庐江西站。
2)基于此,庐江有关方面应积极出击,主动规划,提前做好预量。比如在城西区域规划上为合温城际引出线预留空间,防止今后出现建了再拆的被动;提升庐江高铁站的规模与等级,以便更好地应对二大客运线交汇带来的客流压力。
3)以庐江高铁站为中心,进一步做大毗邻城区的规划与发展。因为庐江马上就会成为一个高铁枢纽。
合肥-温州城际在江北基本会与合铜高速公路同向行;可能线路是:由庐江高铁西站引出,南下穿越泥河、店桥、再进入枞阳到达横埠,在跨越长江抵达江南。
几年前,安徽曾有这样一个机会:利用合福铁路将合肥、九华山、黄山、太平湖串为一体,打造安徽的中轴发展线。而庐江当时也被列入这中轴发展线上的一个节点。但是由于种种复杂的原因,安徽省的这项最初规划被迫放弃,合福高铁实际线路在沿江及皖南没有带动一个规模化城市(除了原屯溪市),更与九华山、太平湖、黄山风景区无缘,这不得不说是安徽的一个痛!也是庐江人的一个痛!
但是安徽人没有放弃,通过省内自筹、分段实施,合肥-九华山-黄山城际铁路仍在低调的规划中,而跨江公铁大桥的立项,则让安徽省的这条中轴铁路线还是最终浮出了水面!这是安徽人的幸运,也是庐江人的幸运!
祝愿这条铁路早日成功,促进安徽大发展,也为庐江人民造福。
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