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济南铁路局、郑州铁路局分别与菏泽市签订”铁路物流园“协议

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两大铁路局竟然同一动作,是巧合吗?内涵何在?应该内有乾坤。欢迎探讨。


1楼2014-06-15 01:00回复
    先是郑州局,时间点为2014年春节前。
    2013年12月29日,距2013年谢岁迎接2014新年还有2天。如何实现2013年完美收官,开启2014年大好开局?郑州铁路经济开发集团有限公司郑州环能开发分公司(以下简称乙方)在完成今年年度经营收入计划的105%的基础上,携手河南国际经济发展局(下称丙方),与山东省菏泽市高新技术开发区管委会(下称甲方)会聚郑州市河南迎宾馆,三方签订了“菏泽公铁国际物流园”合作意向书。由此擂响了“蛇尾劲舞逗新年,马蹄疾步跃旧岁”的奋进鼓点。
      今年10份,该公司在借助铁总、郑州铁路局“货运组织改革方案”实施时所带来的转型发展机遇,依靠上级的指导,依托公司全员智慧和勤奋打造“发展商贸物流基地”的成熟经验,创新基地管理、服务新形式,服务现有客户保增收,延伸物流服务抓增收,开发服务项目促增收,初步形成了基地拓展“一拖三”集群化发展新格局,实现了经营扭亏为盈。他们没有因拼搏取得骄人的新业绩而裹步不前,而是将发展的目光瞄在日益崛起的神州东部——鲁西南菏泽地区,着眼将“蛋糕”做大,着手接触,着力接洽,历经三个月的努力,与甲方、丙方联手,于当日形成了“菏泽公铁国际物流园”三方合作意向。
      菏泽地处新欧亚大陆桥最近路径之上,是山东半岛沿海通过陆路进入中西部地区的必经之地,更是鲁南经济带向西扩展腹地的桥头堡,具有开展国际贸易的巨大潜力。
      “菏泽公铁国际物流园”的建立,将是一个以铁路、公路物流运输为主题,集运输配送、装卸储运、中转换装、信息服务、集装箱堆场、大宗物流堆场、大型汽车停车场、3PL服务、流通加工、物流金融、物流网、生活配套等多功能为一体的现代化物流园区。三方创新性地导入公路+铁路+电子商务+金融服务+仓储物流+集群产业的运营模式,以电子商务和金融服务作为技术支撑,沿“米”字形路网形成中心辐射型的双向物流需求:商贸物流和工业品由中心向外辐射,而农产品物流和工业原料物流向中心聚集。使生产型物流与流通型物流齐头并进。
      三方将共同合作打造一个现代化的公铁国际物流园,甲方负责整合菏泽地区煤炭、石油、机械、化工、医药、食品、纺织等大宗商品产业集群入驻园区,并负责联合结算银行、担保公司、保险公司、登记结算公司、投资银行、金融服务公司等金融服务机构为入驻园区企业提供全方位金融服务。乙方负责铁路专用线、站台、基本仓储(临近站台约2.5万平方米)的建设、技术及运营。丙方负责整个园区的规划及投融资建设。
      该园位于菏泽市高新区,规划用地面积3000余亩(物流用地占地1000亩,物流CBD及商住用地占地2000亩)。总投资预计36亿元人民币。(乙方、丙方)与落地方按6:4分配。自2014年1月1日开始,到2028年12月31日止,分配期限为15年。整个项目预计3到5年内完成。


    2楼2014-06-15 01:01
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      2025-08-30 08:47:19
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      接着是济南局,时间点为2014年春节后。
      2014年3月14日,济南铁路局与菏泽市政府就菏泽铁路物流园区达成合作意向,并签署战略合作协议,为菏泽市地方经济发展注入了新活力。
        根据中国铁路总公司以及山东省关于加快物流业发展的相关规划,济南局与菏泽市政府达成合作意向,努力将菏泽铁路物流园区建设成为综合性物流产业园区。他们努力完善服务网络,提高菏泽市铁路物流接取送达能力,推动鲁西南地区物流业发展。
        近年来,济南局不断扩大菏泽地区铁路服务设施建设规模,提高运输能力。截至目前,菏泽地区7个客货运站到发旅客1100万人,到发货物1500万吨。
        据悉,菏泽铁路物流园区位于菏泽市牡丹区,建设规模达4500亩,按照“总体规划、分期实施”的原则组织建设。菏泽市政府将同步规划建设保税区,进一步调整产业布局,全面完善城市功能区的配套建设。


      3楼2014-06-15 01:02
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        老新闻了


        IP属地:上海来自iPhone客户端4楼2014-06-15 01:02
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          郑州局——名称 “菏泽公铁国际物流园”,占地3000亩,地点为菏泽高新区,位于市区西部。
          济南局——名称 ”菏泽铁路物流园区',占地4500亩,地点为菏泽开发区,位于市区东部。
          济南局占地大,郑州局项目多。而位置是市区的一东一西。
          两大铁路局竟然同时做出同一动作,是巧合吗?内涵何在?


          5楼2014-06-15 01:11
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            商人的眼光最敏感,钱也不会白花。
            是否和 “济郑大通道' 有关?


            6楼2014-06-15 01:17
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              这还用说,南方不远处的阜阳站就是上海铁路局地盘,徐州站被划入上海局地盘以后,
              郑济两局的生存空间,特别是货运被逼到了墙角。
              而郑局的商丘并无大型货场,济南局本身就管辖着菏泽铁路运输。
              振兴铁路物流的重任,自然就落到菏泽身上。


              7楼2014-06-15 01:21
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                IP属地:山东来自Android客户端8楼2014-06-15 01:22
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                  2025-08-30 08:41:19
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                  菏泽交通枢纽呼之欲出


                  IP属地:山东来自Android客户端9楼2014-06-15 08:45
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                    菏泽高新区往西铁路应该归郑州局管


                    IP属地:浙江来自Android客户端10楼2014-06-15 09:14
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                      这充分说明复读机们的跨微山湖铁路计划破产了...


                      IP属地:山东来自Android客户端11楼2014-06-15 11:26
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                        一条大河波浪宽
                        风吹稻花蛋炒饭
                        我家就在湘江畔
                        听惯了湘江的猿声
                        看惯了湘江的猿脸
                        这是亲爱滴红烧肉
                        吃到死就会升仙
                        在这片荒蛮滴土地上
                        到处都有猴子穿衣裳


                        来自Android客户端12楼2014-06-15 11:30
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                          临沂的中铁物流一直半死不活的


                          来自手机贴吧13楼2014-06-15 11:31
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                            哦哦


                            IP属地:河南来自Android客户端14楼2014-06-15 11:32
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                              2025-08-30 08:35:19
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                              你们菏泽恶心当初京九物流中心给你们不要 中原油田你们不要 现在想明白晚了


                              来自Android客户端16楼2014-06-15 15:30
                              收起回复