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关于宝成铁路，求教几个问题？

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一楼惯例空着
来自手机贴吧1楼2013-02-04 18:01回复
    一个是宝成线的展线，哪些比较著名？不过地图里面怎么实现展线我还没想出来
    来自手机贴吧2楼2013-02-04 18:05
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      再有，宝成铁路的建设有没有苏联专家的参与？还有这条铁路是否与在后来的三线建设起到作用
      来自手机贴吧3楼2013-02-04 18:07
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        还有从陕西湖北入川还有哪些线路？都有哪些特点？我只知道个从西安走安康的线路
        来自手机贴吧4楼2013-02-04 18:09
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          另外，宝成线当初建设时是否有其他选址方案？还有从兰州到成都直接修建铁路是否合理，另外，西安到成都能否修建高速铁路？
          来自手机贴吧5楼2013-02-04 18:11
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            有观音山展线，极为著名。至于游戏，可参照贴吧图册中温哥华以北的线路
            IP属地:辽宁来自手机贴吧6楼2013-02-04 18:13
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              因为想做张相关的地图，但没找到更多资料，自己也知道太少，所以来问问求教一下
              来自手机贴吧7楼2013-02-04 18:13
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                @flyxlq @Intelligencal @马森同志，@around @所有贴吧大神（太多了不敲了）
                来自手机贴吧8楼2013-02-04 18:19
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                  宝成铁路进入秦岭山区后沿清姜河盘旋迂回，铁路通过秦岭时，从杨家湾车站到秦岭大隧道直线距离只有6千米，但升高却达680米，即每千米上升110米。为了把坡度改为每千米只升高30米，能够通行火车，只能把铁路线反复迂回盘旋，在6千米的直线距离内盘绕了27千米；在任家湾和杨家湾之间的线路以30‰的大坡度急速爬升。为了克服地势高差，过杨家湾站后就以3个马蹄形和1个螺旋形（“8”字形）的迂回展线上升，线路层叠3层，高度相差达817米，即为世界铁路上著名的“观音山展线”，是我国正线坡度之最，上坡时需要三辆电力机车前拉后推方可驶上秦岭站，下坡时一路刹车，火花四起，蔚为壮观。
                  所以在观音山站就可以看到三层铁路重叠的场面。再经2364多米长的秦岭大隧道穿过秦岭垭口，即进入嘉陵江流域并到达秦岭站；越过秦岭后线路即用12‰的下坡道沿嘉陵江而下至四川省广元，秦岭至略阳间先后十四次跨过嘉陵江。
                  IP属地:宁夏10楼2013-02-04 22:29
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                    宝成要从新修客运专线
                    12楼2013-02-05 13:46
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                      多谢各位热心帮忙解答 最近没有网 这才找到网来上上
                      13楼2013-02-15 11:03
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                        宝成铁路的修建与哪一重大决策相关
                        来自手机贴吧14楼2018-05-27 08:31
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