一艘排水量达10万吨的航母，其飞行甲板面积有三个足球场那么大，但在空中飞行员看来就像一张小邮票。而且，航母飞行甲板跑道长度仅为陆地机场的1/10，面积只有其1%。飞行员要将一架重约30吨的加速飞行的战斗机降落在一张“邮票”大小的甲板上，其难度可想而知。
前不久进行的歼-15起降试验，是靠舰载机尾部的尾钩拉住辽宁舰上的拦阻索，实现减速降落的。其实在航母上还有最后一根救命稻草——拦阻网。这张特制的大网将成为舰载机最后的安全防线，当飞机出现问题，无法正常着舰时，工作人员要迅速在甲板上竖起这张大网，迎头兜住降落的舰载机。

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坐等航母第五大发明

阻拦网平时不设置，而是放在跑到左舷边。跑到两侧各一根可悬阻拦网的支柱，放到在槽内，与飞行甲板齐平，甲板人员在两分钟内即可支起阻拦网。
阻拦网一般设在第一根阻拦索处，高约4.5米，宽略大于阻拦索，尼龙带宽76毫米，厚6.5毫米，只有竖向，间隔为900毫米，可承受的冲击力大于阻拦索。
飞行冲击阻拦索网后，沿机翼两边均匀受阻。此时飞机的功能被阻拦网的阻拦机全部吸收。阻拦网的阻拦机可和阻拦索的阻拦机共用，使用的方法一样。飞机冲击网后，一般连机网带冲出四五十米后停下来。