不久，意大利就为他们的威慑部署付出了代价。英军在1942年1月8日的夜间空袭中炸伤了改建中的“恺撒”号。第2天，“维内托”号保护“恺撒”号驶往至拉斯佩齐亚港修理。这下，意海军就只有一艘“维内托”号还在现役了。经过几个月的等待，情况似乎好转，意海军总部于3月中旬获知德国空军第10航空军击沉了2艘英国战列舰。这样，根据情报英国地中海舰队就只剩下1艘“刚勇”号（HMS Valiant）战列舰了，而“光辉”号航母已经于1月份去美国修理。意大利海军的多艘战列舰虽然仍未回复现役，但仍然有实力和英国地中海舰队一战。

3月26日夜，意海军参战兵力在安杰洛•伊亚金诺上将（Angelo Jachino）指挥下，组成4个战术群出海拦截从亚历山大开往马耳他的英国护航队。第一舰群以“维内托”号为核心，有4艘驱逐舰护航，从纳不勒斯出发。第二舰群主要由第1分舰队的舰只编成，有重巡洋舰“扎拉”（Zara）号、“波拉”号和“阜姆”号，另有4艘驱逐舰，她们从塔兰托港出发。第三舰群由第3分舰队的舰艇组成，有重巡洋舰“的里雅斯特”号、“特兰托”号、“波尔萨诺”号（Bolzano）和和3艘驱逐舰，从西西里岛（sicily）里的墨西拿（messina）港出发。第四舰群由第8分舰队舰艇组成，有轻巡洋舰“阿布鲁齐公爵”号（Luigi Di Savoia Duca Degi Abruzzi）和“朱塞佩•加拉巴迪”号（Giuseppe Garibaldi）轻巡洋舰，及2艘驱逐舰，她们从布林底西港（Brindisi）发航。各舰群于3月27日在墨西拿西部海域会合后，向东航行计划突入爱琴海进行破交战。但是27日中午12时20分，一架英国“桑德兰”（Sunderland）侦察机就发现了意军编队。意海军一直想达成的行动突然性，彻底的丧失了。

一向严谨高效的德国人这回是坑死了天真的意大利朋友，他们所谓击沉2艘战列舰完全是子虚乌有的谎报军情。英军参战兵力的主力A编队包括3艘战列舰，即“厌战”号（HMS Warspite）、“巴勒姆”号（HMS Barham）和“刚勇”号，和新编入舰队的 “可畏”号（HMS Formidable）航空母舰及4艘驱逐舰。B编队由4艘轻巡洋舰“猎户座”号（HMS Orion）、“阿贾克斯”号（HMS Ajax）、“佩思”号(HMS Perth)和“格罗斯特”号(HMS Gloucester)以及4艘驱逐舰组成，C编队内有5艘驱逐舰。其中，A、C编队从亚历山大启航，B编队从希腊比雷埃福斯港（Piraievs）出发。3个编队的总指挥官是安德鲁•坎宁安（Sir Andrew Cunningham）上将。

3月28日晨，英军A、B编队在克立特岛（Crete）以南以南海域会合。不久，“可畏”号航母的侦察机就发现了意大利舰队，并察明德意空军并未派飞机为其舰队护航。几乎与此同时，伊亚金诺上将也确信自己已经被英国人发现，难以再对英舰队进行突然袭击，便放弃了进入爱琴海作战的企图。6时35分，意舰队的水上侦察机发现了英军B编队的4艘巡洋舰，并报回旗舰“维内托”号。伊亚金诺上将命令先头第三编队加速与英舰保持接触。7时58分，意舰队发现英巡洋舰队，8时12分，双方开火，揭开了海战的序幕。意大利军舰且战且退，逐渐把英舰引向主队方向。10时58分，“维内托”号庞大的舰影突然出现在海天线上，并向23000米开外的英国巡洋舰射击。意大利战列舰的射击非常准确，但射弹散布比较大。“猎户座”号挨了一发靠近弹，被弹片擦伤。英国舰艇迅速释放烟幕，并转舵高速后撤。“维内托”号马上掉转炮口向若隐若现的“格罗斯特”号射击，并获得夹叉弹。

11时15分，“格罗斯特”号已经被“维内托”的齐射弹幕完全覆盖，形势岌岌可危。好在“可畏”号的机群即时赶到，6架“大青花鱼”（Albacore）鱼雷机和2架“管鼻燕”（fulmar）战斗机出现在英舰上空。两架德国JU-88远程战斗轰炸机试图拦截英机，结果反被击落1架，另1架仓皇逃窜。11时27分，英军机群占领有利阵位开始攻击。“维内托”号被迫停止向英舰的炮击，她一共发射了94发381毫米炮弹，眼看就要大功告成。现在只是因为几架小小的英国飞机搅局，她就不得不为自己的活命加油了。


英机的第一波攻击没有命中“维内托”号，但却拯救了危难中的己方巡洋舰。伊亚金诺将军认出了英国的舰载机，他判断，英国舰队中至少有一艘航空母舰，而且应该还有战列舰为其护航。而计划中规定的意－德空中支援却迟迟不见踪影。这样，意大利舰队就不可能获得优势，伊亚金诺于11时30分命令舰队左舵回航，放弃作战任务。

果然，自12时07分开始，英国航空兵就开始对意大利舰队发起空袭。在接下来的5个小时里，意大利舰队遭到了多达11次的连续空袭。14时20分和14时50分，从希腊基地出发的皇家空军的 “布伦汉姆”（blenheim）轰炸机对“维内托”号进行了两次水平轰炸。虽然一些炸弹落到距军舰很近的地方，但没有造成任何损伤。15时19分，3架“大青花鱼”式和2架“剑鱼”式鱼雷机在2架“管鼻燕”式战斗机的护航下，气势汹汹地向“维内托”号扑来。“维内托”号紧急右转180度规避，但是2架英军战斗机一反常态向意舰俯冲扫射，严重干扰了意舰机关炮手的射击。英鱼雷机趁机从舰首方向向“维内托”号接近，带队的“大青花鱼”被密集的高炮火力击中，在舰首右舷约1000米处坠海。意舰员见状高声欢呼，但是，谁也没有料到，它携带的那条鱼雷在被击落就已经投射下去了。

“维内托”号的在持续右转，这是一个明显的操作失误。她的舰长应该始终把舰首对准鱼雷机来袭方向。打右舵的“维内托”号把左舷完全暴露到英机鱼雷攻击的扇面中，1条鱼雷命中了“维内托”号左舷外侧主轴支架51号肋位处，深度大约水下6.1米。这里没有设置“普列赛”系统，是“维内托”号最易损的部位。

鱼雷的爆破造成了相当严重的破坏，左外侧主轴的环状止推轴承罩壳被炸坏，水中冲击波直接将左外侧螺旋桨整个炸掉；爆炸把内侧螺旋桨润滑系的密封结构破坏，海水大量涌入，左内侧螺旋桨也失去了动力；左辅舵被卡住无法使用，右辅舵操纵系统的泵设备也被炸坏无法正常操舵。左侧大面积纵隔墙被炸毁，左应急柴油机舱和泵房间的横隔墙也被炸坏，冲击波掀开还掀开了一些舱室的水密门和水密舱盖，外壳板上炸出的大口子有10－15米长，海水迅速涌入舰尾内部舱室。截至15时30分，“维内托”号进水已达3500吨，舰艉干舷还剩下1.5米，舰体左倾4－4.5度，4个螺旋桨已丧失全部动力。

英国人似乎还嫌意大利人遭受的苦难不够，几乎就在同时，1架英国“布伦汉姆”轰炸机又在“维内托”号艉端投掷了一枚近失弹。炸掉破片把舰尾外板打的遍体鳞伤，并造成主舵机舱浸水无法操舵，进水进一步增加到3750吨。

“维内托”号迅速进行了强有力的损管，舰员们首先将全部的应急发电机组启动。损管队员冲进舰尾受损舱室，首先将内部的漏洞和裂缝封死，然后开始紧张的排水作业。但是后泵房已经被炸坏，意舰员不得不使用手摇泵排水，工作效率很低。为此“维内托”号进行了反对舷注水，右舷舰首舱室灌入海水以减轻舰体的左倾和尾倾，但损失了相当的储备浮力。到16时42分，“维内托”号的损管作业初见成效，右舷的两个螺旋桨已经恢复动力，右辅舵也修好了。“维内托”号开始逐渐加速，最初勉强开到10节。到18时20分英国侦察机再次发现她时，顽强的“维内托”号已经可以跑到16节了。

伊亚金诺上将向海军参谋部报告了糟糕的战场情况，并立即要求提供战斗机空中保护。意海军总部拒绝了他的要求，只是通知他，在意舰队后面175海里处有1艘英国战列舰和1艘航空母舰尾随。但是这个敌情通报是根据早先的空中侦察报告作出的，实际上，3艘英国战列舰就在意舰队后方50海里处紧追不舍，而且她们还拥有7节的航速优势。如果能在夜间追上意舰队，凭借雷达指挥的精确炮火，英国舰队定能将意军全部消灭。

伊亚金诺担心舰队在日落前还可能遭受英舰载机的袭击，因此他命令舰队重新集结成防空队形，受伤的“维内托”号位于队形当中，前后各两艘驱逐舰，其余的重巡洋舰和驱逐舰呈2列纵队均匀布置在“维内托”号两侧。同时，伊亚金诺指示第8分队的轻巡洋舰先行返回布林底希基地。18时23分，英机果然来袭，9架英国鱼雷机先是在意舰队高射炮火射程之外徘徊监视。“维内托”号别无他法只能拼命加速，到19时，她的航速已经增加到19节。19时－19时20之间，英鱼雷机趁着薄暮的掩护向“维内托”号发起突击。“维内托”号倒是没被命中，而“波拉”号重巡洋舰被一条鱼雷击中，丧失全部动力瘫在水上开不动了。


伊亚金诺顾不上巡洋舰，命令暂时丢下“波拉”号主队按原航行返航。夜幕完全落下后，伊亚金诺认为已不会有空中威胁，英国仅有的1艘战列舰要保护航空母舰不会追击，便命令第1分队的“扎拉”号和“阜姆”号回去拖带救援“波拉”号。而英国飞行员却深信他们再次命中了“维内托”，并迫使她减速。英A编队3艘战列舰深受鼓舞加速前进，不巧在“波拉”号漂浮的海域附近碰上了赶来救援的意大利军舰。英国战列舰逼近到3500米距离上，用15英寸巨炮平射意大利舰队。倒霉的“扎拉”和“阜姆”连连中弹，在3分钟内爆炸沉没，“波拉”号被英驱逐舰鱼雷击沉。英国舰队还顺手牵羊敲沉了2艘意驱逐舰，自身却没有遭受任何损失。英国舰队返航时没有搭救落水意舰员，反而用明码向意海军参谋部通报战斗情况，要求他们自己前来救援，2303名意舰员阵亡。这大概是全部海战史上最不公平和最让人落泪的战斗了。

意海军这次作战，本来希望一举削弱英国地中海舰队，结果反而被重创1艘战列舰，击沉3艘重巡洋舰，3041名官兵丧失。最根本原因是德国空军的谎报军情，造成意海军参谋部对地中海海军力量的判断出现了灾难性的偏差，其次，意海军仍然没有获得空中支援，又没有雷达设备，导致这样的结局也就不足为奇了。

向塔兰托返航的“维内托”号并不是万事大吉，缓慢的舰体浸水仍然让全体舰员提心吊胆不得安宁。右舷的2个螺旋桨的运转已经完全回复正常，但由于害怕过度使用可能会导致海水渗入润滑系，舰长命令降低螺旋桨转速以求安全。是夜，英国舰载机对意舰队发动了一次夜间攻击，但未发现目标。

“维内托”的维修工程一直持续了4个月，1941年8月，“维内托”号重新恢复现役。8月23日，“维内托”和“利托里奥”号率4艘巡洋舰出击，迎战从直布罗陀开来的“纳尔逊”号和“皇家方舟”号。英舰队在侦察机发现意舰队后主动返航，意舰队遂返回塔兰托。

1941年9月24日，9艘英国高速运输舰离开直布罗陀，向马耳他运送物资。26日，意侦察机发现了英国运输队，意海军总部获知情况后，认为英军护航兵力为“纳尔逊”号、“声望”号和“皇家方舟”号，己方现有兵力可以一战。于是，伊亚金诺上将于当日晚率舰队从纳不勒斯出航，驶往撒丁岛东南海域待机，兵力包括“维内托”和“利托里奥”号战列舰，“塔兰托”号、“的里雅斯特”号和“戈里亚齐”号（Gorizia）重巡洋舰，以及2艘轻巡洋舰和14艘驱逐舰。

为了保证舰队海上作战的胜利，意大利统帅部指示空军于27日午前对英舰队实施突击。这样既可以进一步摸清敌情，又可以达到削弱英舰队的目的，为而后意舰队投入战斗创造有利条件。但是直到27日中午，意侦察机也没能提供多少有价值的情报，意空军飞机拖延到13时才起飞出击。伊亚金诺将军认为，若继续呆在待机海域，则有可能放跑敌人。于是，他决定冒敌情不明的危险，于12时30分率队进至英运输队可能通过的海域。

英国舰队的实力比意海军估计的要强大许多，其主力包括3艘战列舰，即“纳尔逊”号、“罗德尼”（HMS Rodney）和“威尔士亲王”号（HMS Prince of  Wales） ，和“皇家方舟”号航母。意舰队采用与英舰队可能遭遇的航向航行2个小时后，仍未收到足以判明敌情的空中侦察报告。这是。意舰队既没有空中支援，又随时有遇到英舰载机攻击的危险。加上海上浓雾迷漫，能见度很差，伊亚金诺便于15时决定转向返航，期得到侦察机的敌情通报后才采取相应的行动。17时许，伊亚金诺收到情报，决定转舵向南航行，在日落前与目标遭遇。非常巧的是，英国护航舰队也转向南方。这样两支敌对舰队在互相不了解的情况下，平行航行了一个小时，间距只有70海里。18时12分，意海军总部在未弄清英舰队具体位置的情况下，命令伊亚金诺率舰队回到撒丁岛以东海域待机。结果直到28日14时，意舰队也没能与目标接触，只好返航，浪费了大量燃料。不过这次英舰队处于明显优势，如果双方真的遭遇，意大利人恐怕是凶多吉少。


1941年12月初，在北非的轴心国军队已经难以抵挡英军的反击，意大利海军急需将兵员补给运输至利比亚。12月13日，意军组织了一支庞大的运输队出海，其中“维内托”和“利托里奥”号被编入远程护航支援队。但是英国地中海舰队在海上活动的情报却让神经质的意海军参谋部担心不已，再加上已有2艘货船被英潜艇击沉。意海军最终决定放弃行动，编队各自返航。14日清晨“维内托”号行至墨西拿海峡的爱米角（Cape dell Armi）附近海域时，遭到英国“催促”（HMS Urge）号潜艇的伏击。英潜艇用艇艏鱼雷管向其发射3条鱼雷，其中1条命中左舷3号炮塔正下方，炸出了一个约13米长的破动。普列赛系统发挥了效能，吸收了绝大部分爆破能力，内层支撑隔板结构完整，没有丧失动力。但是大量的进水确实难以避免的，破洞处的3个主隔舱内进水合计约2032吨。军舰马上左倾3.5度，舰尾吃水增加了2.2米。“维内托”号进行了反对舷注水，前炮塔处右舷舱室注水将左倾减少了1度。最后，“维内托”号依靠自身动力返回塔兰托，但遭受了严重的人员伤亡。直到1942年春天，“维内托”号才被修复。

1942年6月14日14时30分，“维内托”和“利托里奥”号结伴从塔兰托港出航，准备拦截从亚历山大开往马耳他的英国运输队。15日临晨3时40分，意舰群遭到皇家空军“惠灵顿”式（Wellington）轰炸机空袭，6时10分，又有9架“波弗特”（beaufort）式鱼雷机攻击，但是只有“特兰托”号巡洋舰被击中。到8时28分，意大利舰队仍然在继续向南挺进，距英护航队仅150海里。不久，8架从埃及起飞的美B-24远程轰炸机在4000米高度轰炸了意战列舰。“利托里奥”的前炮塔被命中一枚炸弹，但没有造成多大伤害，意舰队仍保持原航行向目标接近。40分钟后另一队“波弗特”式赶来空袭，但此时意大利舰队已获得空中掩护，德国空军的Me-109战斗机击落了2架，击伤5架英机。其他的英国飞机突破战斗机和高射炮火的拦截后，向意舰投射鱼雷，但无一命中。

伊亚金诺继续向英护航队的预定方位开去，但是直到15点，他仍未与英国人发生接触。这样，或许发现英舰队时已经是黄昏时分了。伊亚金诺将军很清楚无论是自己的舰员还是糟糕的夜视设备，都不能保证意舰队就在夜战中获胜。16时许，意舰队终于向西北转舵，准备在那瓦里诺（Navarino）附近海域熬过艰难的夜晚，然后在清晨向英护航队攻击。然而，5架英国“惠灵顿”轰炸机挂着鱼雷突袭了后撤的意舰队，“利托里奥”号被击伤。18时30分，英国地中海舰队决定放弃护航作战，全部船只撤回基地。意舰队随即返回基地。

这次行动是“维内托”和“利托里奥”号执行的最后一次出击任务，意大利海军面临的燃油危机越来越让人喘不过气来。1942年11月12日，“维内托”和“利托里奥”号一道转移到纳不勒斯，后来又于12月6日和“罗马”号驶往拉斯佩齐亚。到1942年底，还能出动的意大利战列舰仅有“维内托”三姊妹了，改装的老战列舰因为缺油瘫在港里。不过，“维内托”级的情况也好不到哪去，她们被当成了防空平台，用来保卫重要的港口基地。3艘战列舰都获得了152和381毫米时间引信榴弹，可以在远距离上射击敌大编队机群。

1943年4月19日，拉斯佩齐亚遭受猛烈空袭，“维内托”号侥幸未被击中。但是在6月5日的空袭中，“维内托”号还是被B-17投掷的908公斤重型穿甲弹干中了。第一枚炸弹命中了左舷前部甲板160－161号肋位处，这枚炸弹首先穿透了艏楼甲板和上甲板，并在上面留下了1个直径390毫米的破洞，然后穿过装甲甲板，并穿透了7毫米厚的水密隔板，造成了一个385毫米直径的破动，隔板向外变形鼓出50毫米。然后炸弹穿透了普列赛系统的圆筒，留下了700毫米的大洞，最后炸弹穿过三重船底坠入大海，外壳板的洞直径有500毫米。159号肋位的横隔壁被碰撞造成的破片击穿，高度4.6米。万幸的是这枚炸弹是颗哑弹，如果它在穿透装甲甲板后爆炸，极有可能引起主炮弹药库的总爆发。


国人的鱼雷攻击虽然没有任何战果，却成功的分散了“利托里奥”号将炮火。更重要的是鱼雷攻击打乱了意大利军舰的队列，夜幕已近，意舰队已经不可能有组织的消灭英国护航队了，18时51分，伊亚金诺上将命令停止射击，18时58分，在发射了最后一发炮弹后，第二次锡尔特湾海战结束了。愤怒的“利托里奥”号将全部怨气发泄到英国驱逐舰上，“活泼”号（HMS lively）驱逐舰被“利托里奥”的艉炮塔齐射命中，被迫撤退。“利托里奥”的艉主炮炮口焰将舰尾弹射器上的1架Ro.43飞机引燃。英国人发现“利托里奥”号舰尾起火后。误以为是被己方鱼雷命中，高兴了好长一阵子。另外，18时51分“利托里奥”准备撤出战斗时，1发120毫米炮弹击中右舷尾部27号肋位处鸭尾艄，弹片擦伤了部分木质甲板。另一发落在左舷舰尾的靠近弹破片对外壳板造成了轻微损伤。在这场战斗中，“利托里奥”号一共发射了181发381毫米炮弹。虽然意舰队没能击沉一艘英国船，却延误了英国运输队到达马耳他的时间。德国空军第2航空军随后对马耳他进行了猛烈空袭，4艘货船被击沉。她们搭载的25900吨补给品一共只有5000吨来得及运到岸上。

在1942年6月15日的战斗中，“利托里奥”的一号炮塔被美B-24轰炸机高空轰炸投掷的炸弹命中，测距仪罩被炸坏，甲板和炮塔基座也有部分破损，但炮塔并未失去战斗力。“利托里奥”甚至没有减速，仍旧跟随舰队行动。当日夜，从马耳他起飞的英国“惠灵顿”轰炸机袭击了返航中的“利托里奥”号，23时39分，其舰首右舷前部194号肋位附近被一条鱼雷命中。舰内进水约1600吨，舰尾空舱进行了350吨抗倾斜反对舷注水后，纠正了倾斜。

由于伤势不甚严重，“利托里奥”号于8月27日就已彻底修复。但是由于严重缺油，“利托里奥”再也没有战斗出航的机会了。当年11月13日，“利托里奥”转移至纳不勒斯，后来于12月4日返航塔兰托。后来，“利托里奥”号也停泊在基地内用作要地重型防空平台。

1943年7月25日，墨索里尼的法西斯政府被推翻后，“利托里奥”号改名为“意大利”号。9月9日，“意大利”号在1943年9月9日撤往马耳他的行动中，被德国空军的“弗里茨-X”遥控反舰炸弹命中。炸弹击中了右舷前部162又1/2号肋位甲板，从侧舷墙穿出后落入海中爆炸。爆炸破坏了“意大利”号约190平米的外壳板，8个双重底空舱、3个普列赛系统空舱和2个内侧舱进水，总进水量约830吨，在尾部进行了反对舷注水，注水量约为前部的一半。另一枚靠近弹在舰体左舷爆炸，造成一个油舱泄漏，燃油渗入临近的冰机房内。后来的行动与“维内托”号相同。

最初，盟军想把“意大利”号改装成重装甲破障舰，并用于在法国南部进行的登陆战。但是后来因为政治上的缘故序取消了这个方案。在马耳他和亚历山大进行了短暂停留后，“意大利”号从1943年9月18日－1947年2月4日间一直呆在苏伊士运河区。巴黎和会将“维内托”号作为意大利的战争赔偿赔给美国，但由于斯大林坚决要求获得一或两艘“维内托”级，美国政府宁可将其转交给意大利自行拆毁，也不愿意让“意大利”号落入苏联人手中。1948年6月1日，“意大利”号从海军序列中除名，后来在拉斯佩齐亚解体。

 “利托里奥”号总共参加了46次作战任务，其中9次战斗出航。“维内托”号的航海总里程为13583海里，耗时755小时，燃油共计消耗17740吨，因维修或其他原因不在现役时间累计251天。

 “罗马”号

 当“利托里奥”号开工后，意大利的面临的国际形势已经发生了根本性变化：意大利已经先后退出了伦敦限制海军会议和国际联盟，他们可以完全不受限制的建造战列舰了。意大利海军认为，即使把4艘老战列舰全部改造，也难以对抗英法在地中海的海上力量。因此，意大利后来决定再建造2艘“维内托”的改进型，即“罗马”号和“帝国”号。1938年9月18日，“罗马”号在亚德里亚海船厂开工，1940年6日下水，1942年6月14日建成竣工。同年8月21日，“罗马”号驶抵塔兰托港，编入意大利海军第9分队正式开始服役。


顶，搂主太棒�

406毫米主炮兄弟，太棒了的不是楼主，是写文章的~~~~~~~~~~~次文乃转载！

捞贴上来

“加富尔公爵”级Conte di Cavour 22700吨 [3座三联装和2座双联装305毫米 ]79-249毫米 22节
括号内应该是2座3联装和2座双联装 不知道多的那座3联主炮装在什么地方难道意大利人把他放在水下？？？？？？ 不信你去找历史照片来看看

改装前有一门在中部,改装时拆掉了.

ヴィットリオ・ヴェネト （ Vittorio Veneto ）级 

本级は イタリア 王国 海军 が 第二次大戦 中に竣工させた最初で最後の超弩级 戦舰 である。 

基本的な船体设计は「フランチェスコ・カラッチョロ级」を踏袭しているが、数々の新机轴を投入している。船体は长船首楼型で、舰首から第三主炮塔下部まで第一甲板が続いている。主炮は前级より引き継いだ新设计の「1934年型38.1cm（50口径）3连装炮」を1、2番主炮塔を背负い式に2基、二重円筒型装甲舰桥と1番烟突の间に立てられたポール・マスト、2番烟突、後部舰桥を组み込んだ塔型後樯、3番主炮塔はプロペラシャフトをクリアする为に一段高められた。副炮は前级よりも更に口径がアップしているがこれは従来の口径では フランス の大型駆逐舰には対抗できても、軽巡洋舰を駆逐するには不十分であるとの判断であるとともに、このくらいの口径でも発射速度がよく軽量な炮が开発できるようになった为である。こうして「1936年型15.2cm（55口径）炮」を3连装炮塔に、前部舰桥左右に1基ずつ、後樯左右に1基ずつの计12门搭载した。対空火器も「1939年型9cm（50口径）炮」を単装炮塔に纳め、片舷に6门、両舷に计12门搭载した。舵は主舵1枚を中央にと副舵2枚を外轴と内轴の间に1枚ずつの计2枚配した。 

计画4只中3只は第二次大戦开戦直後に就役した。「ヴィットリオ・ヴェネト」（Vittorio Veneto）と「リットリオ」（Littorio）は 1940年 に竣工。3番舰「ローマ」（Roma）は 1942年 に竣工したが、4番舰「インペロ」（Impero）は船体は完成し机関を繋いで自力航行が可能になったものの、ついに大戦中に完工する事はなかった。 

3只はイタリア海军の中心として期待されたが、「リットリオ」は 1940年 の「タラント夜袭」において、 鱼雷 3発が命中し大破した。直ちにドックに曳航されたが戦线复帰には翌年8月まで待たねばならなかった。イタリア侧は再度の イギリス 空母 の攻撃を恐れて、残った舰队をナポリに逃避させた。结果的に英国海军の戦略的大胜利で、イタリア海军は舰队を出撃する时は大回りで时间をかけて地中海に出さねばならなくなったのだ。「ヴィットリオ・ヴェネト」は 1941年 の「マタパン岛冲海戦」に参加してあえなく中破し、「リットリオ」とともに8月までドックで过ごした。修理が终った 1940年 9月、「ヴィットリオ・ヴェネト」はマルタ岛への英军补给线警戒行动を実施したが、12月14日夜の「第一次シルテ湾海戦」においてイギリス潜水舰「アージ」の雷撃3発を前部炮塔の下部に受けて、注水のために速力は20ノットに减じ、火灾発生も伴って多くの乗员が死伤、一时は火薬库への引火の恐れもあったが、イアチノ大将は「ヴィットリオ・ヴェネト」をタラントに回航させ、かろうじて自力でタラントに帰港した。修理が终ったのは 1942年 の春だった。 

「リットリオ」も「第二次シルテ湾海戦」に参加し、长时间に渡り イギリス 舰队と交戦した。戦闘は対舰戦闘能力に胜るイタリア舰队に有利に展开して、軽巡3只、 駆逐舰 4只に命中弾を与えたがマルタ岛に陆扬げされた物资は5 000トン足らずだった。 1942年 11月「ヴィットリオ・ヴェネト」、「リットリオ」はタラント港からナポリに移动した。 ラ・スペチア港で 1943年 6月5日の连合军の大爆撃によって、3只は命中弾を受け、取り分け「ヴィットリオ・ヴェネト」は损害甚大でジェノアに回航、そこで同年9月までドック入りした。 

1943年 8月末に ベニト・ムッソリーニ が逮捕され、老将バドリオ元帅が首相の座に纳まると 「リットリオ」は「イタリア」に改名された。実は、时のイタリア本国舰队司令长官C・ベルガミニ大将はイタリア败戦の数日前に旗舰「ローマ」に各部队指挥官を集め、「英・米军のサレルノ上陆を阻止するため、わが舰队は断固出撃する！」と训示したばかりだった。休戦直前のイタリア舰队は燃料が不足して、思うように行动できなかったが、全土から油をかき集めてイギリス舰队と炮戦を交えるのを梦みていた。 しかし9月8日に军令部次长サンソネッチ大将からベルガミニ大将に电话が挂かってきた。 「连合军と休戦の条件を打ち合わせているんだが、明朝、全舰队を率いてイギリス领のマルタ岛へ南下してくれたまえ。まさかと思うが、全舰队を率いて交戦すれば、イタリアは再起不能なほどに解体される。戦争はもう终りだ。君は、そこで降伏してくれないか、详しい情报は追って连络する。」 そこへ、今度は海军大臣兼军令部総长ド・クールテン大将から电话が挂かってきた。「いいかね、ベルガミニ君。君は全舰队を率いて、サルディニアのマダレーナ岛へ行くんだ。イギリス军へは、私からその许可を贳える様に取り计らおう。じつは国王陛下とイタリア政府も、そこへ移そうという案がある。だから……いま、駆逐舰「ヴィヴァルディ」と「ダ・ノリ」の2只はラ・スペチアから出港、国王陛下をお迎えに行く予定なのだ。

」この电话はベルガミニ大将をますます混乱させずにはおかなかった。しかし彼は各级指挥官を「ローマ」舰上に召集して命令を伝达した。「イタリアは败れたが、舰队さえ健在ならば将来の再建の础石となりうるのだ」と激励した。そして 1943年 9月9日未明に旗舰「ローマ」、「ヴィットリオ・ヴェネト」と「イタリア」、軽巡洋舰4只と駆逐戦队2つを従えてマルタへ向かった。そして午後4时直前にドイツ空军のDo217から射出された诱导爆弾「フリッツX」が「ローマ」の後部マスト付近に命中。右舷の主机械をやられ、速力が16ノットまで低下。 2発目が第2炮塔と舰桥との间に命中した。左舷主机械损伤により停止。决死の消火作业が行われたが、竣工が遅れ训练もろくに受けていない乗员は火灾はなかなか镇火できない。约20分间の人と炎との激闘の末、遂に前部火薬库に引火した。火薬库の大爆発は「ローマ」の船体を真っ二つに折り、大音响と大黒烟と共に瞬时に沈没した。 

「イタリア」も舰首に1発が命中、约900トンの海水が侵入したが、こちらは何度も乗员が舰の损伤を経験したために、たちどころに応急修理が完了して、「ヴィットリオ・ヴェネト」とともに9月11日にマルタ岛に到着した。両舰はその後、 1943年 10月17日に スエズ运河 南部に抑留され、イタリアへ返还されたのは 1946年 2月だった。しかし、戦後の保有は认められず、 1946年 2月1日に「ヴィットリオ・ヴェネト」が、同年6月1日に「イタリア」が 米国 との和平条约に基づき除籍、解体処分された。4姉妹のうち「インペロ」は 1939年 11月15日に进水。 1940年 6月にフランスの攻撃をおそれイタリア南部のブリンディシへ回航するが钢材の不足により工事中断するも 1942年 1月にヴェネツィアへ回航され、その後更にトリエステへ回航。 1943年 9月にイタリア降伏に伴いドイツ军に接収され、标的舰兼実験舰として使用されるが、に 1945年 2月20日に米军机の爆撃を受け沈没。 1947年 に浮扬されるが、 リシュリュー级 「ジャン・バール」のように完工される事は无く。ベネツィアへ回航され解体処分される。 




全长：237.79m　 
全幅：32.84m 
吃水：10.5m　 
基准排水量：-トン 
常备排水量：-トン　 
満载排水量：45 752トン　 
兵装：38.1cm（50口径）3连装炮3基、15.2cm（55口径）3连装炮4基、9cm（50口径）単装炮12基、37mm（54口径）连装高射机関炮10基、2cm（65口径）机関炮20门 
机関：ヤーロ式重油専焼缶8基＋ブルッゾ式ギヤード・タービン4基4轴推进 
最大出力：140 000hp　 
航続性能：16ノット/4 580海里　 
最大速力：30.5ノット 
装甲 
舷侧装甲：280mm+70mm＝350mm 
甲板装甲：207mm 
主炮塔装甲： 350mm（前盾）、-mm（侧盾）、-mm（後盾）、-mm（天盖） 
パーペット部：280mm 
司令塔：-mm 
航空兵装：Re.2000戦闘机2机 
乗员1 900名

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