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- 中国原承诺作废
波兰关闭边境，中欧通道受阻。 当时王毅外长和波兰有关方协商，并在某些方面，给了波兰特殊待遇。 但很快，波兰撕毁承诺。 中国立即开通了南线，开通了北极通道等。波兰这里的事，直接忽略掉了。 现在，波兰又说边境可以开放。而中方的承诺已经没有了（作废）。
来自乌克兰吧
- 波兰叫停中欧班列，给不尊重经济规律的政策上了一课，代价惨痛
基本宣告了过去十几年对中西部万亿规模的产业投资政策是失败的。 因为又得把货物从内陆运输到沿海，脱裤子放屁，徒增运输成本，降低中国制造竞争力。 其实十几年前我就不看好以郑州西安新疆和成都重庆为始发点的中欧班列。 沿途不是恐怖份子，就是善于变脸的国家，随便一个环节出事就被掐死。 零件越多的电子设备，越容易坏，这道理小孩都懂，可有的人就不懂。 再说说为什么波兰这么跳？ 其实欧盟早就想跟东大经济脱勾了，但受制于选
来自沈阳摩天里吧
- 波兰切断中欧班列，后果自负了
中欧货运97%是海运，3%走铁路， 波兰切断中欧班列，想拿捏中国， 中国改道中欧南线铁路，北极航线已经开通， 波兰每年将损失十几亿欧元的过路费， 后果自负了， 当年立陶宛挑衅，中欧班列绕道立陶宛，立陶宛一年损失十几亿欧元，铁路工人很多失业了。 波兰打算今天开通中欧班列，为时已晚
来自中国人口吧
- 北极航线开通，对世界的影响有多大？
中欧货运，海运占了总额的97%，铁路占了3%， 波兰断了中欧铁路，目前是走海运。 现在要开通北极航线，由于里程缩短，时间也会缩短12天。 就像快递原来需要35天，现在只需要23天。 目前的情况是，冬天需要破冰船开路，但随着气候变暖，北极航线会越来越好走。
来自乌克兰吧
- 中欧铁路有两条，现在断了一条
中欧铁路有两条，现在断了一条，原因是，波兰和白俄之间的边境，被波兰锁了。 北线被锁，还有南线，现在南线的运输量暴涨。 对中国无影响，对波兰有影响。 中欧班列经过哪个国家，就带动哪个国家的经济，和港口是一样的。
来自乌克兰吧
- 中欧班列遭切断，中方早有准备，新航线开通，波兰傻眼了
中方选择将主动权握在自己的手里，而不是被动等待波兰政府“回心转意”。 . 据观察者网报道，9月22日下午，“伊斯坦布尔桥”轮在宁波舟山港完成集装箱装载作业，启程经北极航道驶往英国弗利克斯托港，这标志着全球首条中欧北极集装箱快航航线正式开通。 . 本来中欧班列就受限于运输成本，规模提升速度较慢；现如今物流时间更短的“中欧北极快航”开通，中欧班列势必面临更多竞争，波兰马拉舍维奇枢纽的地位将有所下降。
来自乌克兰吧
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