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- 小米YU7这么长的车头一点意义都没有
电车根本就不需要长车头，小米走偏了，长车头没有任何意义，也没有好看多少。 长车头缺点很多: 1、YU7极大压缩了后排空间和后备箱空间，我看了一下，小米YU7后备箱600多L空间，而modely有800多L，你说你压缩后备箱空间做啥？后排放倒，后备箱睡觉的长度都不够。 2、后来座位空间被减少，难道小米你觉得后排空间没用是吧？ 3、整车变长，整车差不多5米长，有意义吗？好停车吗我问你，我车四米七多停车都不大容易，你弄个5米，考虑过实际情况吗
来自汽车吧
- Model y 车库低速行驶，刹车失灵撞墙
和老婆孩子在商场，离场低速行驶，松电门，动能回收不降速。踩刹车踩不下去，眼睁睁看着车子撞墙 特斯拉售后说是abs启动了，因为是雨天车库地面滑。 我就想咨询下，abs逻辑合理么？低速状态下，abs还强制启动，刹车直接就失灵，这个控制逻辑合理么？ 那不等于在湿滑地面就是等死？别的车都好好的从我旁边过去了我，有的还下来看笑话。
来自特斯拉汽车吧
- 特斯拉modely，小米yu7，小鹏G7认真求意见
家用，因为有娃所以需要换一辆SUV，最迟年底前要换上，目前考虑的三款车，很纠结，有报废补贴可以用，预算是国补地补能下来在20万左右，预算有提高空间，本人基本不跑长途，所以续航要求没那么高，高速在400以上就可以，基本都只考虑低配，以下是我个人对于三款车的看法。 1.特斯拉modely： 强大的品牌力，优秀的三电系统，同级别算比较高的保值率，优秀的操控与驾驶感受，基本是为主驾考虑的一款车，同时兼顾不错的车辆空间，在更新换代
来自汽车吧
- 宝马3系后视镜折叠异响
23款宝马3系在使用过程期间多次发生后视镜折叠异响质量问题，在2024年08月到经销商门店维修过一次后视镜，但维修后问题仍存在，期间与经销商售后多次沟通无果。2025年7月15日再次去现场要求经销商处理，厂家和经销商不积极处理问题，来回打太极，让我们把车开回去过一段时间再来处理，还是未能解决上述问题。 兄弟们，你们的车后视镜折叠异响的频次高不？厂家和4S店是不是也都不处理呀 #特斯拉带着新车来搅局了#
来自宝马吧
- 特斯拉在印度孟买正式开售，进口车型来自中国、美国、德国
最先登场的是中国产Model Y标准版（宁德时代磷酸铁锂电池），598.9 万卢比（现汇率约合 49.9 万元人民币），采用LG三元锂电池的长续航后轮驱动版 678.9 万卢比（现汇率约合 56.6 万元人民币）。 接下来特斯拉的其他车型也将登陆印度，虽然进口关税达70%，但普遍受到印度富人阶层和软件新贵的欢迎。
来自特斯拉汽车吧
- 特斯拉事故率，致命事故率，在几十个品牌里，都是最高！
特斯拉事故率，致命事故率，在几十个品牌里，都是最高！ 特斯拉事故率，在30个品牌里最高，每年每千人23.54起。 特斯拉致命事故率也是所有品牌最高，是行业平均水平的2倍，其中model Y致命事故率是行业平均水平的3.7倍，比起优秀的车型更是差距巨大。 致命事故率（致死事故率），iseecars数据来自美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的FARS系统（死亡分析报告系统），记录美国从1975年以来98.9万起车祸死亡数据，根据近年来(2017-2022这5年)真实发生
来自城市gdp吧
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