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- 从华为不下场造车开始，华为的时代已经落幕了。
昨晚华为内部社区，太多华为员工为大嘴抱不平的。 大嘴当年说的话到现在含金量证明了。 当年手机业务差点卖掉，之前还说不让提造手机，最后大嘴拯救了。 结果汽车业务跟当年手机业务一模一样。 你们没发现自从小米下场造车开始，各方面就不一样了吗？？无论是舆论方面还是。。。 而华为终端业务这两年疲软，车业务HI模式跟智选模式各种斗，最后HI模式占据上风。 智选模式品牌又太多，也太难跟你一条心，总之到现在这个局面。。。
来自wp7吧
- 大家都被雷总忽悠了，原来人家玩的根本不是性价比
25万这价格刚出，所有人都质疑，这么贵，还有套路选装，这价格玩完了，但一看大定，人傻了。说白了，yu7，卖23万，25万，是不是磷酸铁锂一代电池，出国多少车祸，都不重要，重要的是，这个产品根本不是传统意义上的车，而是另一个限量潮鞋，另一个泡泡玛特。都知道一个玩偶不值钱，但是二手市场就是能卖1000，10000，就是有人抢，有人交易。yu7是一个道理，在见证了su7早交车一批人大赚租车费和转卖费，这已经不再是一辆车了，而是一个稳定
来自汽车吧
- 军儿真会骗人，嘴上说max33万，实际上选装完
都踏马快40万了 ，后面没有优惠估计极限就是40多万，这已经严重威胁到问界了。 加上发布会怼大嘴的安全就是最大的豪华，军儿野心昭然若揭，他就是想抢问界m8，甚至m9的客户。
来自汽车吧
- 真没意思，中国汽车行业大结局了！
这个销量就是放在汽车百年工业史上也是绝无仅有，现在比亚迪特斯拉都得服，就网上的华为用户嘴硬 急得抓耳挠腮 气的语无伦次 想的夜不能寐 愁的茶饭不思 馋的哈喇直流 酸的讥讽嫉妒 哭的声泪俱下 悔的肝肠寸断
来自汽车吧
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