低趴姿态李洋分享大众CC安装AIRBFT气囊气动避震器 空气悬挂系统(AIRMATIC)是流行于当今发达国家汽车行业的先进产品。 在发达国家，100%的中型以上客车都用了空气悬架系统，40%以上的卡车、挂车和牵引车用了空气悬架系统。 其最大的优点是：不仅可以提高乘员的乘坐舒适性，而且可以对道路起到保护作用。 与传统钢制汽车悬挂系统相比较，空气悬挂具有很多优势，最重要的一点就是弹簧的弹性系数也就是弹簧的软硬能根据需要自动调节。 例如，高速

李洋讲述12代皇冠改装AIRBFT气动避震品牌功能配置 新款AIRBFT三段记忆版本控制： 1：主要功能：四轮独立升降、前后独立升降、整体下降；气罐压力可调，打气泵工作设定，三段记忆，手机APP遥控，点火自动升高，熄火自动低趴，支持中，英文等多种语言，遥控面板自带液晶显示屏，主要显示4轮气包气压值和气瓶气压值，更加安全的去感受气动避震文化为您带来的用车乐趣。 2：台湾正品32段阻尼软硬可调避震器。 3：采用V360高功率超静音打气泵充气

奔驰商务车倍适登避震升级AIRBFT气囊舒适度大大提高李洋介绍 改装玩家: 一低遮百丑 气动配合好轮毂的尺寸和数据可以把车降到最低。静止时，把车降到最低趴在地上，帅。行驶时，根据路况任意调节喜欢的高度。 空气悬挂的好处 1、舒适 因为把弹簧替换成气囊 而气囊的灵敏度要比弹簧高 所以可以有效的过滤掉路面的颠簸。但是绞牙避震定制皮囊之后，需要避震桶的高度和皮囊气实量的大小和避震阻尼一个完美的配比才能达到很好的舒适度，需要

李洋讲述宝马3系改装AIRBFT气压减震器低趴效果 『气动减震器，能够轻易改变车身高度』李洋 AIRBFT专车专用皮囊，所采用的天然胶成分比轮胎天然胶成分还要多！单次疲劳次数5百万次到8百万次，正常使用3-5年一点问题没有！都是经过严格的测试设备来进行试压 饱压才能出售！在皮囊的卡箍环节经过高压力的锁紧设备，皮囊外层都有防腐蚀 防雨水 防沙尘 耐磨材料层层保护！ 1: 一款好的气动避震品牌，那就是一个优质厂家，一个完整的质保售后服务

本田思铭AIRBFT气动避震姿态完美升的高降的低太帅了李洋介绍 在汽车圈内一直有一句话，“一低遮百丑。”这么一句名言。哪怕再不好看的车，只要车身降低下来，绝对能令颜值提高不少（超跑好看吗？超跑都低）。那么作为一项既能提高颜值，又能提升操控的改装，避震该如何改装呢? 说起低趴姿态，将汽车稳稳落地的功臣源于后备箱这小小的气罐。运用物理气压的原理将车身升高降低！来满足改装低趴的乐趣！低趴改装风格已经成为一种时尚，贴

李洋讲述奔驰CLA45四轮驱动改装AIRBFT气动避震低姿态 改装气动避震的好处： 1.路况适应范围更广，主要表现为： a.能挤进较矮的车库 b.能通过普通轿车无法通过的坑洼路面 c.增加涉水能力（能实现车身最大化，与高端SUV的涉水能力等同） d.通过调整车身高度，可以实现车身在上下不同坡段，左右不同斜度路面的平衡性 2.乘坐舒适性得到很大提高，路面的冲击能得到很好的抑制和隔离，让司乘人员感觉更舒适。 3.操控更稳定，高速模式下，贴地能力更强

AIRBFT气动避震论坛李洋分享奥迪A3改装气囊减震器低趴魅力展示 喜欢玩改装避震系统的发烧友，空气避震是话题里面最贵的一款。 这是可以控制车身高度高低的配置，随时变成低趴车，也能变成正常的高度。 听起来非常方便，气动避震到底是什么原理呢？ 气动避震器扣弹性橡胶气囊减震器、气压控制系统、后备厢储气罐、电子控制系统等等。 通过气压来控制改变车子的高低，正所谓一低遮三丑，终极玩家最喜欢的就是可以随心所欲操控车身高度，

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彻底爱上低姿态李洋讲述战神GTR也玩AIRBFT气动避震低趴范儿 喜欢玩改装避震系统的发烧友，空气避震是话题里面最贵的一款。 这是可以控制车身高度高低的配置，随时变成低趴车，也能变成正常的高度。 听起来非常方便，气动避震到底是什么原理呢？ 气动避震器扣弹性橡胶气囊减震器、气压控制系统、后备厢储气罐、电子控制系统等等。 通过气压来控制改变车子的高低，正所谓一低遮三丑，终极玩家最喜欢的就是可以随心所欲操控车身高度，非常

李洋介绍皇冠133非承载车身改装AIRBFT气动避震简直帅的没朋友 AIRBFT——低趴灵魂制造者，对于狂热的HellaFlush改装玩家来说，绞牙已经不能满足他们，AIRBFT气动避震的出现让这些热衷于HellaFlush的玩家有了新的追求。 气动避震真的好吗？气动给大家的第一感觉就是帅可以这么低 漂亮 都是大家知道气动避震到底有什么好处呢 !下面给大家介绍一下 1、舒适因为把弹簧替换成气囊 而气囊的灵敏度要比弹簧高 所以可以有效的过滤掉路面的颠簸。但是绞牙避震

雪铁龙C6改装ENDO气动悬挂专业提供 本文雪铁龙C6气动悬挂由淞江集团AIRBFT网络信息发布员编辑，关于雪铁

奔驰V260 AIRBFT气动避震套件施工

AIRBFT 清远首台气动菲斯塔

李洋介绍双龙主席Korea改良AIRBFT无线遥控气压减震器 所谓改装车，按照我个人的理解，就是两个改装路线，性能和姿态。当然，有不少改装玩家对于性能和 姿态都想兼顾，这样的想法是好的，但是却很难真正实现，以后我们专门找个机会讨论关于性能和姿态 不可兼得的问题。今天我们来讨论的就是走姿态路线改装车的终极武器，气动避震。 AIRBFT气动版专用桶身，由台湾SF避震工厂生产，上海AIRBFT气动避震运营中心提供最准确的车型数据 ，订制气动专

低姿态李洋讲述现代Hyundai grandeurg改装AIRBFT气动避震低趴范 汽车底盘的改装在改装行业现在比重也是很大，原车的底盘系统现在都不能满足玩家的需求，改装势在 必行，前几年绞牙避震改装是玩家的主流选择，既降低了车身增加美感又可以提升车辆操控，不过硬度 不是一般人能接受的，烂路更是让绞牙党苦不堪言，现在气动避震的出现，让玩绞牙的玩家看到了新的 曙光。停车时贴地的低趴效果，行车时又可以升高车身，随意升降真是很爽，调校好的

圆你心中低趴梦想李洋介绍斯柯达改装AIRBFT气动避震清凉一夏 我经常看一些国外的改装案例，很多车辆都会让人深度着迷，不同于国内大批量“同化”的家用车，国 外人更希望自己的爱车成为“买菜车”中最稀有的一辆，当然改装文化氛围的不同也有着很多各方面因 素的影响，但是我们都是希望自己的座驾在吸引更多路人目光的同时，也能和大家分享改装的魅力！ 气动避震器扣弹性橡胶气囊减震器、气压控制系统、后备厢储气罐、电子控制系统等

12代皇冠 AIRBFT气动避震套件

福特Mustang AIRBFT气动避震套件 三段记忆版本

十代思域改装气动避震 空气减震 十代思域ACCUAIR气动避震底盘升降 低趴改装不走寻常路，1、四轮独立升降

艾力绅AIRBFT空气悬挂

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AIRBFT气动避震网站分享：【改装鉴赏】丰田皇冠改装AIRBFT气动悬挂 Hellaflush风格低趴风，日系车一直都是改装最热门的车系，丰田，本田，凌志改装都是比较多的，日系的改装件也是最好买的，所以国内玩家玩改装很多都选择日系车型，今天给大家分享的是丰田皇冠气动避震改装案例，完美的姿态范天生的改装皇者，广州信仰车房出品 丰田皇冠到现在已经有65年的历史了，有记录显示第一代皇冠是1955年1月1日在日本下线，美4-5年换代升级一次，现在最

低调又奢华 奔驰E级W212气动避震案例欣赏用高性能车来做低趴姿态已经是屡见不鲜的事情，也是，毕竟并

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AIRBFT——低趴灵魂制造者，对于狂热的HellaFlush改装玩家来说，绞牙已经不能满足他们，AIRBFT气动避震的出现让这些热衷于HellaFlush的玩家有了新的追求。 气动避震真的好吗？气动给大家的第一感觉就是帅可以这么低 漂亮 都是大家知道气动避震到底有什么好处呢 !下面给大家介绍一下 :1.舒适2.安全3.提高通过性4.提高稳定性。 1、舒适因为把弹簧替换成气囊 而气囊的灵敏度要比弹簧高 所以可以有效的过滤掉路面的颠簸。但是绞牙避震定制皮囊之后，需要

汽车改装源于汽车赛车运动，在普通原厂车无法满足汽车发烧友们对汽车在性能、操控上的要求时，汽车改装应运而生。起初的改装主要是体现在赛车性能方面的提升，随着中国汽车工业的迅速发展，汽车开始下赛道，深入我们的生活。到如今改装所折射出来的不仅仅是对性能、对速度的渴求，它已经逐渐发展成为一种生活的态度，一种张扬个性的文化。 在开始话题之前，首先说说汽车改装气动避震是干嘛用的，有什么好处？可绝对不是为了让车子

气动避震改装的低姿态，也是近几年在国内非常流行的一种改装方式，所谓“百改降为先” 一台车的气质与否，完全取决于车身姿态，降低车身的方法有很多种，为什么大多数玩家会选择气动避震呢？ 因为气动避震的特长是能屈能伸，车主可以随时调节车身底盘的高度。 高速行驶时可以降低车身来降低重心增加稳定性和降低风阻，路况不好的话可以及时的升高底盘来增强通过性，另外一个很显著的特点就是视觉效果非常的突出，是一款兼顾实用性和

改装界流行一句话叫"百改降为先“我再补充一句，低趴才是王道！任何的改装如果没有气动避震改装的话，我感觉就像行尸走肉，徒有一个光鲜的外表，没有灵魂！正所谓一低遮百丑，气动避震改装是提升整车气质最关键的一笔！ 喜欢玩改装避震系统的发烧友，空气避震是话题里面最贵的一款。 这是可以控制车身高度高低的配置，随时变成低趴车，也能变成正常的高度。 听起来非常方便，气动避震到底是什么原理呢？ 要选择合适的气动避震并

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大众MK6改装气动悬挂 将低趴进行到底 对于很多改装气动避震的玩家来说，大众高尔夫绝对是不得不玩的车

大众R36气动避震低趴案例……

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AIRBFT李洋分享野马改装气动避震器功能低姿态 汽车底盘的改装在改装行业现在比重也是很大，原车的底盘系统现在都不能满足玩家的需求，改装势在必行，前几年绞牙避震改装是玩家的主流选择，既降低了车身增加美感又可以提升车辆操控，不过硬度不是一般人能接受的，烂路更是让绞牙党苦不堪言，现在气动避震的出现，让玩绞牙的玩家看到了新的曙光。停车时贴地的低趴效果，行车时又可以升高车身，随意升降真是很爽，调校好的话舒适度比之

AIRBFT李洋分享斯巴鲁BRZ三段记忆版本气动避震也有引领潮流一面 追寻自己心中的梦想，像见到自己喜欢心仪的姑娘一样，按捺不住那份冲动，HF风格气动避震也是一样，趴下的刹那间是那么美，心里的那股冲动，像打喷嚏一样控制不了！太多的气动避震痴迷者只是对藏轮，卡边，平齐感兴趣，但是后备箱造型的硬管链接也是一门艺术！艺术的真谛就是品味，执着，永恒，智慧，心血....懂它，爱它..敬我们那份改装精神！ 正所谓一低遮百丑 这几年HF改

AIRBFT李洋分享起亚索兰托底盘改装气动避震产品优势 空气减震的优势 空气减震是使用纯气体做阻尼介质。能使车辆在工作时使四轮定位参数尽可能的保持在恰当的状态，让乘坐着更舒适。车辆在驶过不平路面时能有效化解冲击的同时，又能在激烈操控时提供足够的侧支力。有效提高操控性。让优异的驾驶性与良好的舒适性完美结合。还能有效缩短汽车的制动距离。节省油耗，降低胎噪。 1;坑洼不平路面。空气减震里以纯气体做介质具有一定的可压缩

引领低趴潮流李洋介绍劳恩斯酷派AIRBFT气动避震低姿态案例 气动避震的组成部分为控制系统和气动避震桶身两大类！ 三段记忆功能：车主可以自行的设置高位，正常，低位三个不同的高度模式，通过按键1 2 3 一键升到或者是降到适合当前路况的高度，高速时可以降到1档低位行驶，降低重心来增强车子的稳定性和降低风阻，还能从一定程度上节省燃油，城市或者是乡村可以升到2档正常的高度来行驶，可以应付大部分路况，如果遇到非常差劲的路况的

李洋与您共同欣赏雷克萨斯CT200hAIRBFT气动避震的完美姿态 说到HellaFlush改装，HellaFlush不分车型，不分高低贵贱。不论HellaFlush风格改装从何而来，它都离不开气动避震的支持。 那么，什么是气动避震,气动避震的工作原理就是通过控制气压来改变车身高低，使车通过性更高，其包括弹性橡胶气囊减震器、气压控制系统、后备箱储气罐和电子控制系统等，这样会更舒适。在车展或者车友聚会时，我们会经常看到很多"趴"在地上的车，很多没见过的人

【改装案例】 【车型】起亚索兰托 【品牌】AIRBFT气动套件 【功能】三段记忆，手机App遥控 【配置】静音打气泵/铝合金鱼雷罐/AIRBFT避震桶身 【国家】韩国🇰🇷

HF风格 李洋讲述蒙迪欧改装AIRBFT气动避震低趴魅力 气动避震像是河岸对面的苗条淑女，让很多喜欢HellaFlush的君子好逑. 说到HellaFlush改装，HellaFlush不分车型，不分高低贵贱。不论HellaFlush风格改装从何而来，它都离不开气动避震的支持。 那么，什么是气动避震,气动避震的工作原理就是通过控制气压来改变车身高低，使车通过性更高，其包括弹性橡胶气囊减震器、气压控制系统、后备箱储气罐和电子控制系统等，这样会更舒适。在车展或者车友聚会时，

底盘改装李洋分享十代思域改装AIRBFT气动避震使用设置方法 空气减震的优势 空气减震是使用纯气体做阻尼介质。能使车辆在工作时使四轮定位参数尽可能的保持在恰当的状态，让乘坐着更舒适。车辆在驶过不平路面时能有效化解冲击的同时，又能在激烈操控时提供足够的侧支力。有效提高操控性。让优异的驾驶性与良好的舒适性完美结合。还能有效缩短汽车的制动距离。节省油耗，降低胎噪。 1;坑洼不平路面。空气减震里以纯气体做介质具有一定的

AIRBFT气动避震开启底盘升降功能李洋讲解 如果说低趴风格改装已成风，大家对此已经见怪不怪的话，那么相信接下来的一定会非常引人眼球，继气动悬挂成为大家改装的主流之后，极端的“恐高症”患者们都开始往更加极端的方式去改装，低趴的姿态与硕大尺寸的轮毂完全不能满足他们的胃口，所以视觉效果十分夸张的宽体车身就成为了他们的改装方向。 HellaFlush已经成为了一个国际化的改装车的外观潮流，随着国内改装车的发展与进步，越来越多的

AIRBFT李洋分享现代领动三段记忆手机蓝夜气动避震改装效果案例 追寻自己心中的梦想，像见到自己喜欢心仪的姑娘一样，按捺不住那份冲动，HF风格气动避震也是一样，趴下的刹那间是那么美，心里的那股冲动，像打喷嚏一样控制不了！太多的气动避震痴迷者只是对藏轮，卡边，平齐感兴趣，但是后备箱造型的硬管链接也是一门艺术！艺术的真谛就是品味，执着，永恒，智慧，心血....懂它，爱它..敬我们那份改装精神！ 正所谓一低遮百丑 这几年HF改

AIRBFT气动避震李洋分享优秀老奔驰低趴魅力也有光彩照人的一面 汽车底盘的改装在改装行业现在比重也是很大，原车的底盘系统现在都不能满足玩家的需求，改装势在必行，前几年绞牙避震改装是玩家的主流选择，既降低了车身增加美感又可以提升车辆操控，不过硬度不是一般人能接受的，烂路更是让绞牙党苦不堪言，现在气动避震的出现，让玩绞牙的玩家看到了新的曙光。停车时贴地的低趴效果，行车时又可以升高车身，随意升降真是很爽，调校

奔驰两门couper 气动避震案例

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雪铁龙C5改装ACCUAIR气压避震蜕变 从低趴开始 近几年标致和雪铁龙算是进步了不少。首先是车型开始和国外同步了，其次是各种先进技术终于开始引进了，只不过，简配的现象依然存在。我们带来的就是一辆被深度改装过的雪铁龙C5。如果说DS的内饰已经够的上豪华的门槛，那这台C5就是真正意义上的豪华。

大众途安改装AIRBFT气压减震 气动减震 途安已经证明了它在各个家庭生活中的举足轻重的地位，它可以是新