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    2019年5月8日,由监理单位组织,轨道交通公司、地铁运营公司、设计院等单位参与,进行地铁自动售检票系统终端设备出厂验收。 在验收中,对终端设备焊接处未封胶、接地标识未粘贴、通行逻辑功能未完善等问题进行记录,并要求厂家进行整改,为保证地铁高质量开通运营做好基础工作。
    王铁男 5-11
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    2019年4月30日下午,地铁1号线南店110kV主变电所成功授电。市轨道交通公司党委书记、董事长刘占英,中铁武汉电气化局副总经理吴永兵,呼和浩特供电局副局长宦钧及建设、施工、监理设计、运营等单位领导和职工代表参加活动。 历经一年紧张施工,克服了工期紧、任务重、建设环境狭窄、冬季施工寒冷等诸多不利因素,实现了110kV一次性成功授电,解决了1号线联调联试、试运行的用电需求,为2019年底1号线开通试运营用电提供了有力保障,标志着
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    党建抓实就是生产力,党建抓强就是竞争力,党建抓细就是凝聚力,轨道交通公司与地铁2号线建设指挥部深入推进党建“共建联创”工程,优化提升项目党组织和广大党员干部的创造力、凝聚力、执行力、战斗力,实现工程建设与党建工作同频共振、双向融入、同心同向,真正把党的政治优势、组织优势转化为推动重点工程建设项目的强大动力,推进共产党员“先锋工程”。 2019年4月16日凌晨,随着“复兴二号”盾构机刀盘破土而出,地铁2号线百合
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    2019年4月22日,历时121天,地铁2号线毫沁营站至成吉思汗公园站盾构区间左线顺利贯通。 毫沁营站至成吉思汗公园站盾构区间全长924.595米,该区间主要为杂填土,结构松软,无胶结,自稳能力极差,易引起地面沉降,甚至塌陷。同时,区间线路沿成吉思汗大街布置,地下管线密布,风险要素多,对地面沉降控制要求极高。施工单位加大技术攻关力度,优化掘进参数。掘进前,加强对地质进行雷达扫描,提前对地质情况进行预判;掘进中,及时跟进二
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    4月28日上午,在市委常委、副市长刘文玉等领导的共同见证下,地铁1号线博物馆站至将军衙署站区间右线最后一副轨排成功合拢,轨道交通公司党委书记、董事长刘占英宣布地铁1号线地下段轨通。至此,地铁1号线已累计铺轨54.6公里,预计7月完成高架段铺轨任务,届时将实现全线轨通。 地铁1号线西起三间房车辆段,沿新华西街一直向东至白塔停车场,线路长度21.7公里。全线共设19座车站,其中地下站16座,高架站3座。全线铺设双向轨道总长度69.668
    王铁男 4-28
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    云季112 4-20
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    为早日实现地铁2号线全线贯通,各参建单位抢时间、抓进度、攻难点、求突破,一派热火朝天。3月28日上午,又传捷报,五里营站至水上公园站左线贯通。为2号线实现全线贯通提供了有力保障。 该区间起于五里营站,沿锡林郭勒南路敷设,区间终点位于水上公园站,全长848.717m,采用盾构法施工。建设团队精心组织、周密部署,盾构始发前,聘请专家进行区间风险评估,多次召开专家论证会。始发后,24小时全程监测,认真分析沉降数据,不断优化
    王铁男 4-3
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    呼和浩特新闻网4月2日讯(记者 张文娟)4月1日,记者从呼和浩特地铁2号线指挥部获悉,呼和浩特地铁2号线铺轨作业开始转入地下。 青山脚下,春草萌动。呼和浩特市地铁2号线建设者正在为全线贯通日夜奋战。随着车站主体工程大部完成,地下掘进进入尾声,站后工程作业面也已全面展开。3月31日,施工现场传来好消息,塔利东站地下线整体道床首次浇筑顺利完成,标志着全线地下铺轨施工正式开始。 据介绍,铺轨施工作为地铁建设中承上启下的
    王铁男 4-3
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    2019年4月2日,在物资设备部、1号线指挥部、河南长城监理、指挥部、联调单位、武汉电气化局、车辆供货商等单位的共同努力下,三间房车辆段接触网成功送电,车辆顺利升弓取电,标志着呼和地铁建设的一个重要节点完成,为呼和地铁首辆车调试提供了有力的保障。
    王铁男 4-3
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    2019年3月20日凌晨,两台470千瓦、重达56吨的内燃调机顺利汽运抵达呼和浩特地铁1号线三间房车辆段,并完成到货验收,为电客车的接车任务“严阵以待”。 上午,由两台80吨吊机在车辆段试车线上顺利完成卸吊作业,内燃调机安全平稳落到轨道上;下午,监理单位组织到货验收,待轨道进库线路整改到位后,两台内燃调机暂时“被请进”吹扫库。 监理单位、轨道交通公司相关部门工作人员现场监督整个卸车过程并参与到货验收工作。
    王铁男 3-20
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    2019年3月18日,呼和浩特地铁2号线呼和浩特站~公主府站左线盾构机从公主府站顺利始发,标志着呼和浩特站至公主府站区间正式进入盾构施工阶段。 区间全长虽仅有0.55公里,但该项目因小半径曲线始发且下穿多个一级风险源而成为全线重点项目,也因此成为全线能否贯通的关键项目。 盾构从公主府站始发,从北向南依次连续下穿多处多层建筑物,穿越地层复杂且盾构全部位于水位线以下,施工环境复杂、技术要求高、难度系数大。施工方在掘进过
    王铁男 3-19
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