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5等10年8年验证过来了,在推行客机感觉好很多
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162期待更多C919早日投入运营
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17有没有人知道最新的消息
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2同级别对比,油耗低10%
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79以下信息来自于澎湃新闻 11月18日,民航局2022年专家征求意见座谈会在京召开,广泛听取行业内外专家对明年民航重点工作安排和行业高质量发展的意见建议。民航局局长冯正霖出席会议并讲话,民航局副局长董志毅、吕尔学、胡振江,民 航局党组成员柳芳出席会议。 座谈会上,中国工程院院士,中国商用飞机有限责任公司首席专家、C919大型客机总设计师吴光辉建议,继续将C919飞机的审定、颁证工作纳入2022年民航工作计划,加大相关资源、人员投
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40为什么今天上海-成都去的时候是919回来是320呢?
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21用全国产化供应链的的电战型号顺便测试磨合大飞机的各个零部件的替换效果、系统集成能力和发动机性能,等成熟完善后再最终完全转向民用
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19这么久没有919的消息了估计出问题了吧,首飞这么久了还不量产运营
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39制造的速度可以达到7天一架,也就是说,就算生产线每次同时只有一架飞机在造,一年的产能也可以达到50架,就是这么暴力
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68看到有不少自媒体和网友在说“CJ1000A也不是全国产” 1.这个消息最早的来源是2011年蛙的消息,至于真实性懂得都懂 2.本消息的全部内容是:CJ1000A的高压压气机来自MTU,意大利AVIO参与了燃烧室,英国摩根负责风扇叶片,还有CFM提供了部分其它组件。从此便广为流传,流传着说的头头是道 3.从两个方面可知本消息的真实性 首先,为什么要花十几年时间搞一个核心机依靠进口的贵物?其次,按照这种说法,C919到本世纪三十年代也不能排除断供的问题,什
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21对大飞机没有概念,感觉大飞机也没拉多少人
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0润贝航科,航发科技,爱乐达,看看周一有没有涨停。
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35都在说产量的事儿,那发动机能顶多少架的产能呢?
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230成都航空25架,今日19架有航班任务; 天骄航空5架,今日2架有航班任务; 江西航空5架,今日3架有航班任务; 中国国航17架,今日13架有航班任务; 南方航空17架,今日7架有航班任务; 一二三航空17架,今日8架有航班任务; 华夏航空6架,今日5架有航班任务。 注册号 航司 2023.6.17执飞航线 3386 成都航空1 威海-菏泽-重庆-菏泽-威海 3387 成都航空2 天府-黄山-天府 602A 成都航空3 西昌-广元-合肥-广元-西昌 602C 成都航空4 天府-遵义-揭阳-遵义-天府 603M 成都航96mh370是美国军方用星链通过后门输入假高程假经度纬度数据,暗地忽悠机组让其直接开到海里去的;mu5735是美国情报方用星链通过后门关闭发动机和对地通信让机组救无可救直通通掉地的。C919,让后门不再有。33查不到这方面的消息?请问会是中国国航吗?21672感觉能赚钱或者说可靠的飞机,还是飞得多,现在c919还算是有验证的需求,什么时候算是稳定了,东航给安排三段,或者四段啊19c919这个级别的大客机,目前世界上只有四家成功,波音、空客、商飞、俄罗斯。可能大家说只是个组装货,有啥难的,其实还真不容易,日本就没搞成。那么这四家共同点是什么,可以明显看出都是军机生产大户,都是先大量生产军机,然后转向民用,说明军机和民机是相通的。美国、法国、俄罗斯就不用说了,大量的经典军机。中国从上世纪50年代就开始仿制苏式战机,包括战斗机、运输机大大小小,从仿制到魔改,消化吸收,几十年下来总共生产5另,印尼翎羽航空第二架ARJ21交付,国航也入役1架,今年ARJ21已交付5架,总交付数105架。2472024年要达到30架产能商飞江西产线今年12月份也要完成了 上海再扩展增加一条1大家有关于C919产能建设的新闻或者报告及时分享10有人“喷”大飞机的国产化率只有60%。 但是,您知道吗,即使只有60%,那也能创造无数的就业。 高铁、新能源汽车和大飞机等高科技行业不仅仅关系到国家的前途和命运,也关系到我们每个人的命运——关系到你能否更容易的找到工作,关系到你能否稳定自己的工作…… 那些嘲笑大飞机的人,绝大多数都是“喷子”。 一些喷子看似是“理中客”,其实他们是根本不讲道理的,他们只是为了“喷”——哪怕你是做了一件天大的好事,他们也总是能“21不太懂C919出现前国内的民航市场的现状,好像原来看见说单纯看民航业务量的话,国内民航业和国外发达国家相比还不算那么普及? 那么后期会依靠c919来带动国内民航业整体扩张以及民航机场等设施的发展吗?1185如题,是一样还是低一些,总不会更高吧132京沪不是更热门吗?