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8科雷嘉与 逍客如何抉择？？
扶栏客
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10求助：看了一款2011年9万公里的科雷傲2.5四驱，顶配那一款。车主要价6.18万。全程ssss保养，有记录。想问下这个车子油耗怎么样？后期保养成本怎么样？维修配件好弄吗？过渡用。看中配置和空间了。毕竟预算有限共 5 张拇指琴师
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12有订科雷缤手动挡的老哥吗？来这里集合了～～～～
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1雷诺e诺在路上超车很轻松，红绿灯起步时一脚油门下去，其他车还在后面。车里坐满5个人，动力依旧不减，轻松就能把车速提速到100。车身的底盘比较沉稳，高速行驶一点都不飘。仪表显示的电耗很真实，我最近在车内经常开暖风，也不会耗几度电。
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113年科雷傲胎压怎么看
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0想入手一辆，但是怕到时候买不到配件
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0在选择雷诺e诺时也看过其他品牌，不过最终选择了雷诺e诺，它的外形太独特了。雷诺e诺试驾时的感受也很好，开起来非常轻盈。个人喜欢它的油门响应，不同于油车，它的动力随踩随有。越开越喜欢，挑了个白色的提交了定金。
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0雷诺e诺是我人生中第一台电动车，相比家里的油车。作为电动车的雷诺e诺是真的省钱，即便是去外面充电用车成本也很低。不知道是不是轴距的原因，在城市里开着雷诺e诺超惬意。超车并线也是一气呵成，总得来讲对雷诺e诺还是很满意的。
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0雷诺e诺除了是新能源汽车也是一辆跨界SUV，接近300公里的续航，我基本不用担心电量问题车内空间很不错，长时间开车驾乘体验也很舒适。而且雷诺e诺外型时尚科技，完全打破了我对新能源汽车的认识。
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0提车心情真的太棒了，以前看别人提车一点感觉儿都没有，提了雷诺e诺这款车，外观简约大方，前脸的设计看起来非常大气。配置方面遥控钥匙、胎压监测、倒车影像、很全，很有实用性。所以当初才会毫不犹豫的就订车了。
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0最近打算买辆车，没事儿的时候还可以跑滴滴，上下班周末还能顺道拉个人，赚点儿零花钱，买了雷诺e诺，续航里程还挺长的，从续航到空间都比较满意，也能满足我跑滴滴的要求，最重要的是性价比也挺不错。
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0买大科的时候钱不够只买了低配版，其他都好，就是灯有待提升，最近换了一对LED近光灯灯泡，无拆解的安装，自己动手完成，效果很好。现在想换个远光灯的LED灯泡，不知道效果如何，是否需要拆解大灯，求大神们只招。感觉远光灯换灯泡很复杂。
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0雷诺e诺外观内饰设计的都很不错，很有档次感。颜值是我买它的理由之一，前脸大尺寸的进气格栅比较大气，车灯组的造型看着也不错，我比较喜欢这种简约大气的设计风格。提车到现在已经有一段时间了，但是每次开它都挺开心的！
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0在即将步入冬季之前，跟大家简单得分享一下雷诺e诺的动力感受，新能源车的提速那是毋庸置疑的，提速很快，起步也很稳，推背感和秒超车都能实现，但是，不建议大家太追求速度，一定要注意行车安全，谨记~道路千万条，安全第一条~
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0平常都是晚上给e诺充电，一晚上七八个小时完全可以充满电，第二天正好能开着它上班。用车成本低，耗电量是它的一个优势，每个月电费不到一百块钱。前排驾驶位设计了一个中央扶手，坐在副驾驶可以把手臂放在扶手上，日常用车挺轻松。
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0外观方面，对比同等价位的车型，我觉得还是雷诺e诺的外观更好看，可能是因为这个车是跨界SUV的原因，平时开出去周围朋友都说好看。空间方面也可以，我一米八的个子，座椅空间不觉得压抑，后排空间也非常不错的，放倒座椅之后后备箱的话空间没得说，正常用可以放两三个箱子和一些零零散散的东西。
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0前几天刚提雷诺e诺，横向和纵向空间都比较富裕，腿部不拥挤，坐久了也不会有压迫感。常用的安全配置和辅助配置一应俱全，像自动驻车、定速续航、倒车影像等。驾驶感极佳，起步、提速快，动力足够一家人出行。
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0雷诺e诺的底盘挺扎实，开起来不笨，转向没有侧倾，驾驶视野非常好。安全性也比较不错，有6个安全气囊、胎压显示和自动驻车等。可能是因为使用了电机和中性胎，坐在车内听到的噪音比油车小。不论是跑市区，还是跑高速，都不会觉得动力不够。
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0雷诺e诺车内空间足够满足一家三口用车，后备箱空间非常实用，能装不少东西。整车的操控比较灵活，毕竟是电子助力的方向盘，转向灵活精准。续航能力超强，适合通勤，短途自驾也完全可以，一开始我不习惯开这车，只要掌握合适的驾驶方法，电耗就会降低。
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0雷诺e诺的储物空间比较灵活，后排座椅放倒后能增加后备箱的空间，可以装上三四个行李箱。在车内能享受一个宽敞、舒适的环境，座椅对身体的包裹性较好，打开空调能设定自己想要的温度。过坑坑洼洼的小路时，它走的依旧稳当。
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0雷诺e诺陪伴我已经一个月了，续航很不错，快300公里。电子助力的方向盘转向十分灵活轻便，便于新手操控，高速行驶也没有太大虚位。动力应付日常用车都没有任何压力。实际电耗与显示的没有偏差，平均电耗也就在十度电左右。
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0雷诺e诺的动力够用，平时我也不会暴力开快车，毕竟开快车不太安全，老实说还没体会到它的动力极限。不过，感觉动力表现挺不错的，车子不发沉，满载的话动力也不会觉的不够用。
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0由于家庭用车需要，买了一辆电动代步车，看中了雷诺e诺，外观上采用了封闭式波纹前中网，侧面腰线平滑流畅，尾部横贯式尾灯与前脸造型相呼应，总体来说非常不错。这车外观我还是很喜欢的。
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0对雷诺e诺最满意的地方就是动力，随叫随到。市内代步、超车效果比较好。在市内代步，正常能跑到接近三百公里，一周充一次电。腿部和头部剩余空间比较充足，在后排膝盖前排还有两拳的距离。
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0拿到驾照四年多了，之前是一直开老爸的车，后来因为老爸老妈要搬回老家去住了，老爸要把他爱车也开回去，所以我就得自己另外买辆车了。说起买车其实我对车没有特别的要求，但就喜欢静。前段时间坐同事开的电动车出去吃饭，全程非常安静，完全没有噪音，于是我也打算买辆电车，我从网上看雷诺e诺口碑很好，打算周末去实体店试驾。
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0买雷诺e诺有小半个月的时间了，通过这段时间与这辆电车的接触，我比较喜欢雷诺e诺方向盘的转向系统，对路面的回馈比较到位，路感也是比较清晰，同时它的转向手感及转向的反映也是相当的让人满意。
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5雷诺的销售太diao了 车展交意向金的时候真痛快 后来买的别的牌子，退意向金都找不到人 挂一下
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0我非常喜欢雷诺e诺的快充模式，它这个快充模式的充电速度非常快，半个小时就可以从30%充到80%电量，开着它出行我还是挺放心的，即便是中途雷诺e诺需要补充电量，不到一顿午餐的时间也可以轻松将电量充上，这样我就可以不用担心续航问题了
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0雷诺e诺的皮质座椅很舒适，前排驾驶座对腰背的支撑性和包裹性都很不错。电耗低算是它的一大优势，也是我选择它的原因之一，一天的耗电量在就在十一、二度电。平时上下班遇上堵车，起步也很快。方向盘和档把都比较灵活轻便，易于操控，也没有虚位。
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0雷诺e诺安全性能还是挺不错的，作为新能源电车，绿色环保、个性时尚的它带给我的视觉感受。出门在外，颜值还是挺重要的，雷诺e诺外观注入了非常多的独特时尚元素，采用了跨界风格设计，给人一种非常强烈的视觉感。
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0想给2017款科雷傲装个中控频幕，各位老哥些有什么好的介绍
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0雷诺e诺外观的造型前卫时尚，家族脸很霸气，车头和尾部的造型遥相呼应，灯组的造型也是犀利有神，看上去会给人一种比较强的视觉冲击力，就是因为雷诺e诺外观造型辨识度高，所以我才选择了这辆电车，我觉得我开着它行驶在路上的时候这条路上最靓的崽。
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3刚刚从媒体试驾新闻中了解到e诺，因为现在合资车中都是混动的小轿车，很少有纯电的SUV，雷诺是有一百多年历史的老品牌了，e诺作为雷诺的纯电动SUV，在品质上肯定还不错，在整体做工上也不会差，所以从e诺的参数和价格来看这车的性价比还是很高的，个人感觉挺值得入手的，大家觉得呢？
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1雷诺e诺动力输出比较平顺，起步瞬间不会感觉到突兀，也不会发生窜车的情况。滤震效果还是不错的，底盘也很紧实，开起来踏实，转向力度并不算轻，指向性比较精准，路面传递给方向盘的不错的回馈。长村村长
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1给大家分享一下我对雷诺e诺的用车体会，比轿车更高的离地间隙，通过性更好。转向极为轻盈精准，即使是长时间驾驶也不会感觉到很累。同样值的表扬的是风噪控制的非常不错，基本上在中低速行驶状态中，噪音很小。长村村长
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扶栏客
