作为一名音乐爱好者，自然对汽车的音响要求也是很高的，边听着音乐边开车真的是一种极致的享受，这也是我当初入手探险者的原因之一。 探险者配备了12颗B&O喇叭，每次出发前我都会选择好自己喜欢的音乐再出发，音质相当好，不管是高音还是低音，听着都是比较带劲儿的。 一边开车，一边跟着唱，随心所欲，简直就是我的私人KTV，有时候心情比较差的时候，这种方式还蛮解压的，建议车友们压抑的时候，可以用这种方式去处理情绪，开心才

各位大佬，请问长安福特杭州分公司冲压操作工岗位怎么样啊？即将从学校毕业，听说长福的福利待遇不错。就是不知道冲压岗位自动化程度如何，事故高吗？

其实在19年老二出生的时候就想买探险者了，那个时候就想着有这样一辆大型SUV，能带着一家人到处转转看看风景是一种很不错的生活方式，但是因为店里面生意不好的原因这件事就给耽搁了，今年经济好一些了，探险者也升级成了新款探险者，不过空间动力啥的都没有变化，还加入了超大屏更智能了，所以没有犹豫就直接入手了这款车。 好多车的后排中间座椅特别小，有的甚至压根就不是座椅形状，但是新款探险者的中间座椅就不一样了，它跟旁

今年想换一辆7座车家用，空间大、坐着舒服、好开是大前提，价格实在的话就更好了。最近这两个月从合资看到国产，从油车看到新能源，看得我都有点疲了，最终在朋友的推荐下锁定了汉兰达双擎和锐界L混动这两款车，昨天去4S店一次性把它们都试了一遍。 这次试驾两个车我都是放开了去开的，一脚油门到底，动力的差别就感觉到了，锐界L混动的动力明显要猛很多，尤其是转速拉高的时候，开起来更有劲，汉兰达双擎开始加速还可以，但到高速阶

平时我就在市区开一开，只觉得探险者方向盘手感很舒服，转弯的时候也不会手滑，但上次开老家山路才让我感受到了它真正的实力。 由于没怎么开过老家这种山路十八弯的路段，刚开始着实让我胆战心惊的，但是越开越发现探险者方向盘很轻巧，不用怎么使劲就轻松转过急弯，越开越得心应手，不像之前买的途昂方向盘比较笨重，用起来很吃力。

难进吗？在我们学校招人 点焊工 涂装工 汽车装配工 哪个工作好点啊？

入手新探已经有一段时间了，一直打算来交个作业，直到今天才有空，那就简单来聊聊吧。新探这辆车，我最满意的地方就是驾驶感受，2.3T的动力，起步的时候稍微深踩点油门推背感就很强了，加上还是四驱系统，我高速上到100码之后，还能继续往上跑跑，中后段的动力储备很足，之前有试过朋友的凯迪拉克XT6，马力和扭矩比起新探还是差了点，

期待越大失望越大

入手新探之后，各方面表现都深得我心。先说说它的空间，超过5m的车长以及3025mm的轴距，满足了每一排的乘坐空间。一般的中大型SUV，像什么途昂、揽境，第三排跟小板凳一样，坐起来特别局促，而新探的第三排空间刚刚好，坐两个成年人绰绰有余，头顶还能有一拳三指的剩余。

前段时间一直在为选车苦恼，不过经过多番试驾，心里也有了点底。我重点比较的是十一代雅阁和新一代蒙迪欧，十一代雅阁是才上市的车型，我对它还是比较看好的，不过去试驾了之后感觉有点失望，正脸真的有点欣赏不来，六边形格栅看着完全是商务车的感觉，侧面看着稍微好一点。再一个就是动力，还是用的1.5T发动机，开着中规中矩，不肉，但想要体验更强的爆发力，就给不到了。 对比之下我更倾向于新蒙，至尊版和十一代雅阁智享版价格差

最近买车的朋友越来越多了，我来分享一下新探这款车。动力空间都不提了，新探升级之后的车机非常智能。27英寸的中控大屏搭载了SYNC+2.0智行系统，除了基础的语音控制功能，还可以分屏使用，跑高速的时候这个功能特别好用，我老婆可以坐副驾看视频听歌，也不会影响到我。

总算有时间来分享一下我的新探了，入手也有大半年的时间，最让我满意的就是它的空间，超过5m的车长，大7座的布局，每一排都很宽松。前两天带家人出去玩，前两排坐满之后，我们都没用后备箱，直接把东西放第三排都够了，特别方便。从我个人的角度来说，新探乘用能力比揽境强多了。

去了4S，看了这款新出的锐界L，试了试，觉得还不错。首先得说，福特的电子系统提升明显，车机系统和驾驶辅助系统都强了不少，这得益于福特的FNV智能电子电气架构。我试驾的时候感觉，这个系统虽然可能没有像理想L8那样吹得天花乱坠，但在稳定性和可靠性上，我个人感觉是更有信心的。 再说说动力，和比亚迪唐DM相比，我感觉锐界L的表现更胜一筹。不论是动力还是油耗，我都觉得锐界L更出色一些。另外，福特在锐界L的内饰设计上也做得比较

相比较于7座版本，我更喜欢新探6座的布局，尤其是第二排的独立座椅简直就是VIP的享受，3米多的轴距让我这个182cm的大汉坐进去也能悠闲的翘二郎腿，坐久了还能左右活动舒展下身体，第三排坐两个成年人也很轻松，比揽境的空间宽敞多了。

去4S看了下锐界L，感觉这款车挺特别的，说说个人看法： 锐界L的驾驶体验是真的不错。我试驾了一下，感觉非常舒适，而且配置也很丰富。这车还装了福特的BlueCruise蓝智驾系统，看介绍说是有L2级驾驶辅助功能，有20多项主动驾驶辅助功能。这个系统在0-130km/h的速度范围内可以实现准自动驾驶，听起来是不是就非常的高科技了。我试了试这个转向灯变道辅助和车道内智能规避辅助功能，感觉确实挺智能的。这样在开车时更放心，感觉自己和车都更安

刚看了锐界L，个人感觉还行。看得出来设计风格是大气且豪华的，从数据看，在动力和油耗上的表现也不错。当然，如果是和大众途昂、揽境、丰田汉兰达、皇冠陆放这些同级别同价格的车抗衡了， 我觉得锐界L是相当有竞争力的。 途昂和揽境的油耗，我觉得可能没有锐界L的表现好；至于和汉兰达、皇冠陆放比，锐界L的动力可能更强一些，车内环境也可能更有豪华感。福特这个品牌本身实力也是不错的，我觉得锐界L成为主流的大七座SUV是完全有可

这次看了燃油版锐界L，2.0T+8AT动力组合的版本，试驾了一下，真的是相当给力。发动机响应迅速，且提速非常流畅。功率可以达到185kW，扭矩更是高达405N·m，这让我在开的时候能明显感觉到它的动力。特别是在快速路段，超车起步的瞬间，真的让我感受到了它的强大。而混动版的话主攻高效率和高性能。 我个人是比较看好锐界L的，毕竟福特这回真的下了一番工夫。尤其是它引入了THS混动系统，高性能的发动机和电机，既保证了油耗效率，又没有牺牲

自从有了新探之后，我出门玩再也没有担心过空间问题，3米多的轴距让全家每个人都能以自己最舒服的姿态在车内乘坐，尤其是后排特别实用，不像途昂只能当小朋友的“专座”，后备箱也十分能装，在放下一家人的行李箱和露营装备后，都还剩不少的空间，简直就是个“无底洞”。

我是年后买的新探，目前为止它强劲的动力是我最满意的地方，2.3T的野马同款发动机有着276匹马力，涡轮介入的速度很快，爆发力比途昂强很多，再搭配的10AT变速箱换挡的速度积极，平常开着没有顿挫感，在高速上激烈驾驶时换挡逻辑清晰，加速超车都很轻松。

对我来说，好的SUV不止要看起来酷炫，还要实际好用。这点在锐界L上我找到了。它内部的空间利用率挺高的，尤其是第二排的座椅滑轨和第三排的肩部空间，都有不错的舒适度。 款SUV看起来既稳重又不失豪华，车身尺寸为5000mm、1961mm、1773mm，轴距更是长达2950mm。这样的大尺寸对大家庭友好很多。 而且，我个人觉得这款车的座椅是个大亮点。前两排的座椅都是独立的，看起来悬浮在空中，针对中国人的身材进行过优化，配上独立的扶手、通风、加热、

这两年留意到福特发布的新车型比以往频繁多了，像EVOS和新款蒙迪欧的设计都很新颖。这不，我又被锐界L混动版吸引了。它的油耗表现基本和汉兰达、皇冠陆放持平，这在混动车型里算是比较省油的。更重要的是，它还可以加92号汽油，这直接降低了用车成本，续航里程也更长一些。我比较了一下，发现锐界L混动版的动力表现要比日系混动车型好。这让我觉得它更适合驾驶，尤其是在需要长时间驾驶或者自驾游的情况下。 简单地说，锐界L混动版在

去试了下锐界L，给我印象还挺深刻的。 车的外形，个人觉得很有看头。车身的尺寸比以前的版本要大一些，中型SUV搞成了中大型的，看起来也挺有气势的。而且整个设计感觉挺适合我们中国人的需求和喜好。 其次就是车内空间，真的够宽敞。特别是第二排的座椅和第三排的空间，都很大，坐七个人也不觉得挤，那种“小板凳”感觉完全没有了，舒适度和实用性都提升不少。

个人觉得锐界L挺不错的。空间超大，车内的第二排超长滑轨和第三排超过1.4米的肩部空间，让这个大七座SUV不再有“小板凳”的感觉，坐的舒适度和实用性都有所提高。智能系统也不错，可以满足日常家庭出行需求，商务场合也能派上用场。 内饰，横向的大屏幕配上简约的设计，看起来挺时尚的。使用了大面积的细腻皮革，配色也是明亮的，看着有点高档，开车的时候也能感觉到心情愉悦。车内的座椅设计也挺满意，前两排的座椅是独立悬浮式的，

这款锐界L，真是一部值得玩味的车。它就像一部全新的大片，从头到尾都是全新的角色，全新的剧情。这个故事的主角，就是它全新的架构、重新设计的外观，还有那个被彻底改头换面的动力系统，还有那一套全新的电气化配置。 而且，它不仅有个混动系统，还有四驱功能，这可真是个加分项。那些在意车子颜值、空间大小、内饰品质的朋友们，你们可以看过来了，这台车的这些方面都做得很到位。说实话，我觉得它的大尺寸连屏内饰设计，跟那些

今年想把家里的轿车换成SUV，在30万这个价位看了很多，最终锁定了新探。不得不说，空间是真的大，尤其是3米的多的轴距让前后排都十分宽敞，我大部分是五个人用车，父母和孩子在后排坐着特别舒服，第三排不像朋友的途昂那么鸡肋，长时间乘坐不会感到拥挤，以后有了二胎也能坐得下。

最近看了下这款锐界L，实话说，它的V2X车路协同技术真的让我挺吸引的。其实现在这些车，比如汉兰达或者理想L8，都有一些主动跟车、车道保持这些功能，理想L8甚至能自动换道，但是这个V2X技术呢，就是锐界L独有的。 V2X技术，说白了就是让车和路上的智能设备连接起来。就好像是锐界L开了个“天眼”，路上的情况都能了然于胸。这个技术在车上就体现为绿波车速引导、信号灯信息推送、闯红灯预警、绿灯起步提醒等功能。这些东西看着挺小的，

技术积累跟现实需求，如何打破平衡 现在这趋势，电动化的发展肯定是越来越深入，越来越强大，但这个过程也不是一蹴而就的。看看今年一季度的数据，我国市场上混动车辆的销量增幅超过了74%，而新能源汽车的增幅连50%都不到，汽车市场真的在逐步回归混动时代？？ 不过我觉得说得也有些道理，纯电和插混的车型需要充电，这在基础设施还不完善的情况下，肯定会有些不方便。而且，我发现一些插混的车在馈电的情况下，油耗可是高得吓人。那

新探入手半年了，说说我的感受。首先它的动力很足，红绿灯起步很迅猛，轻点一下油门就出去了，城市里面开很轻松，不会像表哥的途昂一样，起步有顿挫感实在不得劲，其次它的转向非常灵活，特别是过一些急弯，让我感觉不到它竟是车长超5米的车，转弯半径很小，这也是多亏了纵置后驱布局。此外，新探的底盘还很扎实，特别是在高速上面非常的稳，铝合金悬架支撑性足，过弯的时候不会有明显侧倾，滤震舒适，家用代步或者自驾都合适。 车

本人生活在重庆，斜坡路比较多，当时买车就想着动力要足够强劲。一开始先去试驾了途昂，感觉它起步还行，没什么肉感，动力来的也比较快，但是后期加速是真的不得劲，深踩油门了上坡还是会比较费力，后来又在朋友的推荐下试了新探，发现它2.3T的发动机动力十分充沛，车上坐满人，爬坡也不觉得肉，底盘也很扎实，开着有一种厚重感，过一些减速带或者坑洼，坐在车里传进来的感受不会很生硬，更不会有明显的抛跳感，于是果断入手。 27英

说说我为啥看好锐界L。 首先，我得说说它的E-混动系统，这个系统真的不错。我知道它的发动机部分是全球十佳发动机系列的第五代2.0T EcoBoost双涡流涡轮增压+双喷射燃油系统发动机，单是这个发动机就能提供275马力、405牛·米的输出，再加上那台190马力、320牛·米的电动机，锐界L只需要7.1秒就能破百，简单一句话就是这样的动力在同级别的车里真的很难找到对手。 然后我们来聊聊它的价格。我个人感觉这款车的性价比还是挺高的。你如果看一下它的

其实我觉得，全家出行，除了考虑空间和舒适度，安全性也是一大要素，而这款锐界L，它做得很到位。它搭载了福特的Co-Pilot 360TM智行驾驶辅助系统，这个系统包含了20多项驾驶辅助功能，包括一些新的功能，比如转向灯变道辅助和车道内智能规避辅助。我觉得这个系统挺有用，特别是在长途驾驶的时候，可以让你更专注于欣赏旅途的风光，同时也让家庭成员们在驾驶上更加轻松。 另外，这款锐界L还有一个非常独特的功能，那就是车路协同系统，听

喜欢车，目前是一个全职爸爸。我家有三个孩子，所以我们总是需要一辆大一点、空间足够的车来满足我们全家的出行需求。我最近注意到了福特新出的这款锐界L，我觉得它可能正是我一直在寻找的那款家用车。我花了点时间研究了一下，现在就和大家分享一下我的一些看法。 我觉得这款全新的锐界L的定位挺明确的，就是想成为中国家庭用户的全家出游神器。我看了看它的设计和配置，感觉福特真的下了一番功夫。不论是车辆空间、座椅的舒适度、

大家都在说锐界L是全家出游的神器。它的优势肯定是有超大空间。不过灵活的座椅布局和那些智能科技配置在同级也是很有优势了，另外还有一个很重要的一点，那就是它的动力。 这车的价格大概在22.98到30.98万元之间，有燃油版和混动版可以选。如果你选择24.98万的入门混动版，你会得到一台第五代2.0T EcoBoost双涡流涡轮增压+双喷射燃油系统发动机。这个发动机的功率是202kW，最大扭矩405N·m，听说0-100km/h加速只要7.1秒，比一些同类混动车型的表现都

前段时间一直在为选车苦恼，不过经过多番试驾，心里也有了点底。我重点比较的是十一代雅阁和新一代蒙迪欧十一代雅阁是才上市的车型，我对它还是比较看好的，不过去试驾了之后感觉有点失望，正脸真的有点欣赏不来，六边形格栅看着完全是商务车的感觉，侧面看着稍微好一点。再一个就是动力，还是用的1.5T发动机，开着中规中矩，不肉，但想要体验更强的爆发力，就给不到了。 对比之下我更倾向于新蒙，至尊版和十一代雅阁智享版价格差不

说起早前五一假期，真是人山人海啊，好像全国人民都出动了。特别是那些全家出游的，你得有一辆空间大、座位多、座椅舒适的车才行。这不，刚好看上了这款新上市的大7座SUV——锐界L。这可是福特为中国家庭用户特地打造的全家出游神器，我也仔细研究了一下。 这车的座椅布局有2+2+3，简直就像豪华MPV的空间格局。车长5米，轴距近3米，空间大得让你想象不到，比汉兰达这些车还要大。而且这个座椅布局还挺灵活，你要是觉得七座太挤，还可以

要过年前几天，叫上很多人离职，说成是自愿离职，没有失业保险，遇上这个疫情，没有了经济保障，新工作又不好找了，好尴尬！

说说锐界L的混动系统，它的性能和能耗表现确实不错。WLTC工况油耗只有6.31L，这对于一款车长超过五米的中大型SUV来说，而且，因为油耗低，这款车的续航能力也超级强，一箱92号汽油就能开1188公里。这样的“又快又省”，真的是太爽了。 我觉得锐界L的这些特点，都证明了它是一款非常全面的车。作为家庭出游的首选，它的这些优点正好满足了家庭在不同用车场景下的需求。长安福特在开发这款车的时候，真的是做出了超前的决策。 我特别想强调

最近在看7座SUV，看上了这款锐界L。说真的，它的空间真不错，车身尺寸是同级别里最大的，五米的车长、近三米的轴距，看上去就非常有气势。我特别喜欢这样的设计，既大气又威武。而且这车的二排空间也够大，腿部空间1190mm、肩部空间1529mm，坐进去就觉得非常舒适。至于第三排空间，腿部空间759mm、肩部空间1414mm，也是同级别里最好的。 当然，锐界L的优点不止这些。我最喜欢的就是它的座椅布局，是2+2+3的设计，就像MPV一样。有时候我在想，SUV

在货比三家之后，纠结途昂和新探这两款车，最后我入手了后者还是考虑到2.3T的发动机肯定比前者的2.0发动机更可靠，自驾游更有优势，到手两个月了，挺满意自己的选择。新探性能确实给力，可以随心所欲的超车，走高速，深踩油门速度提高得很快，动力满满很值得信赖。

我最近有点犹豫，不知道该选锐界L还是汉兰达。虽然我知道汉兰达很受欢迎，但是我对锐界L的价格和配置真是爱得不行。比如，我拿汉兰达次顶配的2.5L双擎四驱尊贵版和锐界L的次顶配2.0T 混动四驱七座至尊型比一比，汉兰达的价格就比锐界L高出了整整3万，想想都心疼。 而且，如果我们细心比较一下这两款车的配置，锐界L不仅在动力上更有优势，而且还有真正的机械四驱结构，这点汉兰达就做不到。还有一些像是双近零重力悬浮式座椅，这可不是

作为一个一直关注锐界(参数|询价)L的汽车爱好者，我还没亲自去看车，但通过网上资料和朋友们的分享，我对这款车已经有了一定的了解。这里跟大家分享一下我的感受。 我觉得锐界L的设计非常吸引人。车身线条流畅，整体造型年轻动感。尤其是前脸的设计，看起来非常独特，让人过目难忘。跟同级别的汉兰达(参数|询价)相比，我更喜欢锐界L的外观。锐界L的内饰也不错。中控台设计简洁大气，搭配大尺寸触控屏，给人一种科技感十足的驾驶环境。

准备将爸妈接到身边住，家里的小车就不够用了，最近一直想着置换一辆大空间的七座SUV，朋友给我推荐了几款让我试驾。今天试驾的车是锐界L，店里的这辆是27.98万元的2.0T四驱至尊版本，不仅有2950mm轴距，还有27英寸大屏。屏幕虽然大，滑动时反应可是非常迅速，里面内置的功能也很多，什么语音控制，分屏显示，用着很智能，车内多媒体、空调都能语音控制，就连后备箱也能语音打开。反观之前看的31.88万元的皇冠陆放四驱劲享版，轴距2850mm也就

今年上半年总算存够了钱，第一时间就是和兄弟一起去福特4s店看车，一眼就相中了锐界L。新车虽然继续采用了2.0T+8AT的动力组合，但开过老车的都知道，动力非常够用，不管是代步还是跑高速都特别轻松，再加上这次车身进行了加长，达到了5m，完全适合我这样的大家庭，平时出去旅游可以方便许多。我之前也考虑过陆放，但就是因为空间小的缘故，最后被我PASS掉了。 锐界L这次还挺有诚意的，入门款就有L2级驾驶辅助系统，在完善这些功能的同时，

之前觉得中大型SUV走山路是一个挑战，现在都习以为常了，主要是我开的这辆新探过弯还是挺丝滑的，就算是遇到连续弯道也丝毫不慌，不愧是双球节麦弗逊式独立悬架，路上就是稳。开它从山上到山下，车身在每一个弯道都保持得很稳定，即使遇到速度稍快的时候，很少有侧倾感，都很平稳的度过，下山的速度还是要比偶遇的途昂快一些，感觉新探过盘山路还是挺给力的。

各位好，我是23年应届毕业生，收到了杭州地区的智能制造岗位，薪资说是8800，可能从事车身焊接工作，请问长安福特怎么样呢？值得去吗？拜托大家求解，谢谢各位了。