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车是最高配置。导航版。黑色。脚垫3套。全车钻石镀膜。无事故。无刮痕。轮毂喷黑。 因家庭原因。出售我的至爱。目前跑了7000公里。每一箱油都加有燃

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道奇挑战者改装LB-PERFORMANCE宽体小包围 包围材质:树脂纤维/FRP 包围组件：前后轮眉 尾翼 （共7件） 适用车型：道奇挑战者

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在这个寒冷的冬季，我们来继续欣赏别人家的女朋友。 这是由美国空军改装挑战者，名为Challenger Vapor。最开始，这辆车的出现，是美国空军为了招募、宣传。对于年轻人来说，这样一辆全副武装的挑战者，足够诱惑到他们。 在完成招募宣传后，Challenger Vapor也并没有成为纪念品，全副武装的他，随时可以出动执行任务。 军方改装，毕竟和民间不同，360度全景摄像头、红外热成像摄像机安排上，什么黑天白天，没有区别。 车身颜色为哑光黑色，灵感竟

在四分之一英里直线加速赛上，恶魔版本的道奇挑战者的显然是乐趣十足的角色，但其高昂的售价以及稀少的数量，无法满足大量直线加速爱好者的需要。为此，道奇推出了价格更实惠的车型——道奇挑战者R / T Scat Pack 1320。熟悉直线加速赛的读者应该能顾名思义，四分之一英里直线加速赛道的长度正是1320英尺。 Scat Pack 1320是道奇挑战者系列产品的最新成员，它吸收了现已停产的挑战者SRT恶魔留下的设计思路。作为原厂的直线加速车型，与恶魔不同，

随着几十年的沉淀和演变，挑战者与野马也进行了多轮的更新换代，两款车型所选择的道路完全不同，复古的挑战者与年轻的野马，哪个更令你中意呢。 挑战者经历三轮更新换代后，外观依旧沿用初代设计语言，走的是复古肌肉范，内嵌式的圆形四眼的大灯，恶狠狠的盯着每一个注视他的人。充满力量感的车身线条，并没有特别锋利，圆弧的造型衬托出了粗狂的硬汉气质。 全新野马的外观年轻了不少，越来越欧化，鲨鱼嘴造型的中网非常凶悍，大灯

问一下各位大佬，这种改装车直线加速赛应该很厉害吧

纯爷们 道奇

恶魔是当今众多版本的道奇挑战者当中性能最强的版本，但在全球只有3300位车主能够尽情享受挑战者恶魔的魅力所在。虽然同样是以来自地狱生物命名，但相比恶魔，相差将近100马力的地狱猫似乎黯然失色。不过随着恶魔的停产，地狱猫也推出了更加接近恶魔的Redeye（红眼）版本。 提到恶魔，人们首先想到的就是一双血红色的眼睛。道奇将“地狱猫”后面加入“红眼”的后缀的用意显而易见——这是一辆“恶魔化”的地狱猫。 当然除了名称，这辆

沈阳地区收一台道奇酷威，有的联系 微 信13019338818

绿色 地狱猫

想要一个范迪赛尔这样的图，哪位大神帮帮忙

多年来，道奇挑战者一直戴着众多最强的桂冠。当2008年又开始重新流行双门性能肌肉车以来，紧随流行的复古风格野马之后，道奇也推出了现代化的挑战者车型，它提供了足够的强大性能。从那时起，道奇一直致力于改善底盘和操纵性能，同时在引擎盖下增加了巨大的马力。挑战者马力疯狂的顶峰发生在2015年，其中挑战者SRT地狱猫是707马力的肌肉车怪兽。而之后推出的恶魔版本，更是将功率提高到了惊人的840马力。此外，民间也充斥着各种疯狂的改

星条旗，美国大兵，汽车，在人们的印象中这些都是不可或缺的美军元素。为此，道奇（Dodge）将这些元素融为一体，为其挑战者（Challenger）和战马（Charger）两款肌肉车推出了特别的美国主题，以庆祝该品牌在军方以及军事爱好者中所占的超高市场份额。并且，道奇将这两款特别版的肌肉车命名为“星条旗”版。 只需在常规版车型的基础上额外支付1,995美元，便可得到增加众多酷炫的美国元素的“星条旗”版车型。相比常规版本，特别版车型最明显

在人们的印象中，道奇挑战者往往是当今三大品牌的肌肉车中最适合跑直线加速的。当然，宽体版本的挑战者提供了可观的弯道性能，但是直线加速才是道奇挑战者的魅力所在。不久前，一家名为Mopar的改装中心就推出了2020款的道奇挑战者Drag Pak。早在之前，Mopar就先后推出过三代Drag Pak版本的挑战者车型，此次推出的为最新的第四代版本，并且仅在全球限量发行50辆。 Drag Pak采用的红白蓝配色方案让人联想到上世纪七八十年代，但其图案造型要更加现

第一代的道奇挑战者于1970年推出。2020年，道奇将迎来挑战者50周年的生日，道奇也在近期推出了50周年纪念限量版套装以庆祝挑战者50年来的辉煌。 道奇将在2020款的GT RWD，R / T Shaker，R / T Scat Pack和R / T Scat Pack Widebody Challenger车型上提供50周年纪念版套装。根据车型不同，套装的价格从4995美元到5995美元不等。这个套件将会提供50周年专属徽章，还配有标志性的Shaker增压器罩。 所有的50周年纪念版车型都将采用装饰性的Gold School涂漆铝合金轮毂，轮毂的设

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道奇推出下一代挑战者还需要几年的时间。这意味着道奇将需要在现款挑战者的基础上推出更多的顶级性能版本来继续吸引客户。与此同时，该汽车制造商也正为此进行努力。根据外媒相关消息，道奇正研发一款针对赛道开发的挑战者车型，以庆祝2020年道奇挑战者问世50周年。 赛道版本的挑战者可能会移植第五代道奇蝰蛇ACR的性能套件，同时沿用ACR的命名与铭牌。根据相关说法，挑战者ACR可以配备额外的前后扰流套件，可调节的碳纤维尾翼以及可拆

很长一段时间以来，我们已经习惯了看到一些来自不同德国汽车改装厂商的非常惊人的定制作品，有时甚至有些司空见惯。然而，这些优秀的改装作品重点通常落在精致的德国汽车品牌身上，特别是保时捷、奥迪或宝马。最近，一家名为盖格汽车的德国改装厂却要特立独行。与其他德国改装厂商不同，这家公司喜欢升级粗犷的美国“家伙”，最新的项目便是一款将美国绝对精神凸显得淋漓尽致的道奇挑战者SRT地狱猫，盖格将其命名为Cerberus。 之所以

说起美式肌肉跑车一定绕不开道奇这一品牌，在如今小排量加涡轮盛行的时代下道奇却依然采用大排量自吸，依然保持着美式肌肉车该有的样子。从《速度与激情》系列电影开始，道奇挑战者就成为了每一个爱车男人心中的dream car，今天为大家介绍一款基于SXT标准版道奇挑战者进行改装的版本，让我们一起来看看这台“黑武士”是不是你的菜。 这台车的改装的并没有一昧的追求性能上的提升，将心思更多的花在了所体现的视觉效果上，其目的只有一

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我感觉还是杰伦同框最吊

要说美国人最擅长玩的是什么赛车运动，那必须是纳斯卡和直线加速赛。虽然看起来一个就是在不断转圈而另一个则是拼直线，但事实上这两个比赛绝不是人们眼中那么简单的，其中的技术一般人还真玩不好。不过这两项运动都有一个共同的特点，就是都要通过V8发动机来展示他们的美式力量。虽然曾经超大排量的肌肉车已经远去，而野马这个Pony Car的鼻祖也开始搭载四缸机，但道奇却反其道而行在原有的Challenger SRT Hellcat基础上推出了更加非常疯狂的C

美国肌肉车的复兴是所有汽车爱好者可以享受的东西。经典的后轮驱动与直线加速可以领每个人都兴奋起来。肌肉车史的经典之作，道奇挑战者留给我们的改装空间无疑是巨大的。把自己心爱的车子一步一步改装成心里面想要的样子，对于爱好者们来说，这个过程，相当于一段甜蜜的恋爱。对于男人来说，最刺激的，莫过于欣赏别人的女朋友。 首先欣赏的是来自弗洛里达的改装厂UItimate Auto基于SRT8完成的一件宽体改装。 为了配合巨大的轮圈尺寸，侧

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有没有大佬知道这是哪年哪款的车

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奔驰有AMG,宝马有M部门，克莱斯勒也有专属的性能改装部门，名为Mopa。前几天，2019 SEMA展上，道奇亮相了2020款道奇挑战者Drag Pak。 第四代挑战者Drag Pak车身为白色，但在引擎盖、车顶和车尾上有一条贯穿式的蓝色条纹，两侧为纤细的红色线条，而车身侧面也有类似的色彩搭配元素。巨大的Mopar标志出现在前保险杠、后翼子板上。 车身蓝白相间的涂装十分简洁、靓丽，由Mopar操刀的Challenger Drag Pak在发动机盖上有着大型进气孔、换装了直线加速赛专用的15

美式三大肌肉车，野马，科迈罗，挑战者，目前野马和科迈罗已经换装涡轮增压发动机，在我看来，已经不算纯正肌肉车了，2.3T的野马，2.0T的科迈罗，Are you kiddingme？而挑战者起步就是3.6L。还是来说一下挑战者吧，挑战者在国内是存在感最弱的肌肉车，但是在肌肉迷的心中，地狱猫，依旧犹如信仰般不可动摇。 在美国的汽车文化里面，pony car，需要满足以下几点要求，美国制造，后轮驱动，V8发动机，双门，但是空间要容纳四人以上，价格要适中亲

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上世纪60年代美国有一股“肌肉车”风潮，它们有着大尺寸、硬朗的线条、一台狂躁的大排量发动机、极高的油耗，它们只在乎两件事—大马力和直线加速谁更快。最经典的美国汽车市场，应该是通用，福特，克莱斯勒三足鼎立。通用有科迈罗（Camaro），福特有野马（Mustang），克莱斯勒也有自己的王牌产品-同样大名鼎鼎的道奇挑战者（Challenger）。而现如今在严苛的排放法规与安全法规下，科迈罗与野马已然进入了涡轮增压时代，只有挑战者依旧坚持

《速度与激情》作为史上最成功的赛车动作类电影，不知不觉间已经陪伴我们走过了18个年头，在此期间，告别了保罗·沃克，见证了肌肉猛男范·迪塞尔在岁月侵蚀下日渐沧桑的脸庞。而硬汉大佬的座驾，道奇挑战者，经历十八个年头，却还是如此的经典，如此的硬汉。也只有道奇挑战者才能配得上范·迪塞尔的猛男形象。 《变形金刚》作为史上最成功的商业动画之一，陪伴了80、90后的童年，从动画片到真人电影，07年上映真人版科幻电影时，大黄