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2现定于2022年6月2日0:00对新建贡兴联络线(黄楼村、卫东村、发茂村、乾益村、郭湾村、祁大庄村、马北村)接触网送电,届时贡兴联络线上述范围内的接触网及其相连部件均带有27.5千伏高压电,沿线广大群众、各单位施工人员不得接近和触碰接触网,严禁抛掷物品,严禁在铁路上行走、逗留,以确保生命财产安全。 中国铁路上海局集团有限公司南京枢纽工程建设指挥部 2022年5月25日
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155基本都是管内,是因为沪宁高铁紧张么?
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81车在前还是8车在前?
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17扬州东站站内换乘方便吗?需要出站吗?15分钟还够啊?知道的朋友帮忙说下呢。
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4吧里有没有扬马城际铁路经过的,有听说什么征地吗?
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33从高邮北到金湖的交通有解决方案吗?
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2疫情停开的车次怎么还不开?C3137,C3135
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26而且扬州段还是先行施工建设的,克服了世界上低海拔平原地带施工难度较大等诸多难题,苏北人民真的不容易!
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6受不了
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20都说泰州没高铁,这去北京速度比扬州快,哪里差了
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28两台四线是过路站的标配,不具备始发功能!要么在旁边加一条线,像张家港站的沪通场,两台五线!
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10明天上午到淮安东站,然后去涟水,不知道有没有车?
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31老铁们,南京到赣榆动车,从南京站到镇江站然后转车到赣榆,镇江车站转车7分钟,时间够不够
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234月8号铁路实行新的运行图了
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0急死个人,想从山东烟台回扬州了,一直没车,真愁人
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19连云港平山客整所现在什么情况啊?
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1省交通运输厅一级巡视员丁军华介绍,根据初步规划,“十四五”江苏将续建4个项目、新开工18个项目、实施扩能改造2个项目,累计投资高达4500亿元左右。 记者从《意见》中发现,明确写入《意见》的项目许多都已经开展了前期工作准备。《意见》明确: 在高水平建设客运干线网上,将加快建设沪苏通二期、沪苏湖铁路和南沿江、宁淮城际铁路,开工建设沪渝蓉高铁江苏段(北沿江)、通苏嘉甬、潍坊至宿迁、宿迁至合肥、镇宣铁路镇江至溧
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42最新的江苏综合立体交通网规划纲要,关系京沪辅助通道的表述:“起自北京,经新沂、宿迁、淮安、扬州、镇江、常州、无锡,至上海、杭州方向”这个与以往说法不同。示意图上,无论是北沿江,盐宜,甚至镇杭铁路金坛溧阳段都画了接近现实的弧线,唯独扬镇之间,用直线代替。当然北沿江铁路可研报告已出,并站扬州东站已经确认,这个无须讨论。扬镇宁马城际铁路,可研评审已经调整至350时速。鉴于丹徒站的布线设置,扬马城际引入扬州东
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41G8262增加大港南,取消扬州东 G8260增加丹阳,取消大港南
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31很多图上面都是连镇大港南后的一个分叉处,外面两条线接入丹徒站,里面两条线到镇江站,所以我一直以为到镇江站是正线,但有人说是技术原因导致外面两条是正线?
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137看到吧里还是有人喷镇江的套子,所以发个贴说说),当然,文章不免有错误之处,欢迎有依据怼。 首先,铁总考虑肯定不是票价便宜,而是造价便宜。铁路是按里程收费,而建造连镇只需考虑连镇接入沪宁的里程,如果接丹阳。第一,丹阳台面无法扩建,只能接到发,接到发后要么大面积越站,车次严重减少,要么大面积截停,但大面积截停南下城市肯定不愿意。第二,中间地形起伏,有山,隧道施工增加成本,铁总不愿意。第三,南京方向如果
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17每次坐高铁往南,跨越高邮北站,大概1分钟,列车会减速,一般情况下会减到230以下,有一次更狠,直接降到210以下,而且明显能感觉这一段列车运行的不是很稳定。 猜想原因: 1:这一段有线路沉降等其他病害,列车必须减速通过。但病害并不严重,不需要过份减速。 2:这一段有一个变电站,减速会不会与这个变电站有关?但据观察,高邮站宝应站南侧都有变电站,但都没有减速现象。
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