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9经实验得知,麦道与波音的飞机如果同时拥有,则两家的价格都会上涨百分之十五,如果只留下一家的,则价格降至最低。 例:B747-300 原价12500,如果没有了麦道飞机,则价格降至10000.
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1解答几个疑难问题 1.关于剧本6,剧本6很变态,人口,商业,观光都非常高。我用的是ultraedit修改存档文件,第一个字节就是剧本,剧本6对应05。 2.关于城市发展,改成剧本6,年代请改成1955年,到了70年代,数值会变化。修改字节5,每增加1,游戏时间增加1个季度。注意是16进制的。 3.关于分公司选址,人口是关键。
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1最困难模式,选非洲,人口最少的城市,分公司只能是每个洲最少人口的城市,而且所有航线不得连接100w以上人口的城市,嘿嘿,看谁能打的好
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0开局选的新加坡,那时候还是英国管辖 到60年代马来亚独立了。。。我申请总部的停机坪要六个月!
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8说这个大话可能反对声浪很大,但听我道来。 1、北京初始国际线路就有三条,北京--雅典、北京--开罗、北京--加尔各答。而且雅典、开罗都是7600的最佳距离,谈判时间都是最少的6个月!,这将意味着在墨尔本运动会之前,其季内利润就可达到5000万以上。而且还是只用了初始资金一半开线路和买飞机的情况下! 2、选择北京电脑必然选择东京,北京比东京先行动,首先买下东京的大型饭店对于压制本区对手是决定性的先手,而且由于东京将于64年举办
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0不是卡通的那个,是air tycoon online,我觉得挺有童年玩这个游戏的感觉,哈哈,这个是和人联机玩的。 单机的是air tycoon3,好像也有,不过我没玩过,和人斗其乐无穷
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4读盘都快读疯掉了,伊朗都来要三次钱了
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5如题 ╮(╯▽╰)╭ 搞了两天SL 都没出来苏联美国来要钱 英国泰国什么的来了几次了
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3LZ不是玩极限的,是玩模拟找感觉的,所以最好有个像样的AI陪着玩玩。。。但是我都刻意避开除了本区对手之外AI的航线了,AI好像还是一般15年左右必然因为不更新飞机把自己玩死。。。然后进入破产,注资,狂买飞机开航线,没来得及赚钱又亏本,破产,注资的恶性循环。。。 另外好像美洲到欧洲航线老坐不满人是错觉么。。。。东亚飞哪里都常年满。。
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11刚刚出了3代,airtycoon online是网络版的。 非常好玩,不过要12块。 几百个机场,60年代或70年代开始,现实1天=游戏一年。 非常多机型。 玩航空霸业十几年了,终于遇到一个超越这个经典游戏的游戏。 我在14区 kinny1. 欢迎大家来搞
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1使用大头猫的AM2IBM.EXE,修改000256e0行 b列 那个位置上应该是32H,10十进制就是50,把这个修改为FFH,这样就可以开256条航线。 000256e0行 c列,也可修改,但是没有必要了。 这个50航线的限制烦死人了
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4这么经典的游戏,结果竟是些修改帖和炫耀贴。 找了半天,没有一篇帖子谈洲际客流和粥内客流的问题。
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2啥原因啊?
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2光荣你要干哈啊,太有挫折感了
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6檀香山开局 记录到苏联来要钱 亚洲选的大阪 赚钱真难啊 都不知道能不能换得起飞机 70年了一季度才一亿的收入 怎么买得起事业哦
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4周样的航线雅典到伦敦,电脑设定票价950(45%),我高定的是550(-30%)左右了。同样的飞机,同样的服务,载客率电脑88%,我居然是52%。这太无耻了。我选的上海航空。上海到曼谷是700多,电脑一来票价400多,我的载客率马上从100%跌到23%。
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25老游戏还是很好玩啊,最近又把《航空霸业2》翻出来了,决定搞个更自虐的,看看能搞定不,大家帮忙出出点子。 设定思路: 1、初始城市数值尽可能低,人口不超过40w,停机坪难度不高于4 2、考虑到炒地皮的巨大威力,决定禁用 3、前期可开通的洲际航线利润低或竞争激烈 4、州内航线基本没指望 5、开局的飞机很差
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585年前搞定,有点难度吧,主要是飞机太烂了,关系又糟糕。
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4我玩的剧本5北京,除了亚洲以外,其他州的州内航线都长期飘红呢?难道非得卖低价票么? 欧洲选的莫斯科,只有到雅典的航线有利润。。。。 北美州选的亚特兰大,只有到纽约的航线有利润。。。。 要使州内航线保持盈利状态该如何选择航线呢?
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1用的MD模拟器玩的。只调过机型机数班次票价,按Set结束。那个头等舱比例在哪调啊?看攻略上都根据观光和商业数值进行座位调整,羡慕死我了。
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5这次我选择上海,早早买了渡船,一直没事,直到上海成为旅游胜地之后,一结束,全国际线路下降,卖了渡船后恢复,买回来继续急跌,估计是由某数字变成100后突然降低之后就会引发,但是地区性上升,比如东南亚成为旅游区域的不会。
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1飞机年表 服役年限———机型———座位数————续航距离——耗油量——维修——存档地址——厂商 1947~1969——DC6 ——— 80——————6400————70————69———455,456——DOUGLAS 1951~1975——L1049 —— 90—————— 7600————82————79———457,458——LOCKHEED 1953~1964——VISCOUNT —70——————2700————88————82———459,45A——VICKERS 1954~1959——L14 ——— 30—————— 3000————92————86———45B,45C——ILYUSHIN 1955~
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0为什么有最大航线数(40)的限制?怎么解决?
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6744的油耗和维修都那么低,比743低了不少,为什么晚出的飞机还那么差劲?还有,733和320在现实中应该是差不多的飞机,毕竟空客就是瞄准733研发的320,321和319的,怎么在游戏中两者差距那么大,尤其在巡航距离上。
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8选的是上海航空,难度最高,1955-2020年,1958年4月就销售7个亿,月赚5个亿,东南亚旅客流量16万人,欧洲6万,实在是爽呀。
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3剧本5难度5最难的是伯力,没有之一。原因以下几点: 1、前苏联的城市,没有好飞机 2、地处东北亚,苏联解体前愣是无法开通任意一条洲际线路 3、初始资金最少,只有四千多万,连炒奥运都不够 4、由于地处最贵区域的亚洲,开辟线路价格很高,靠苏联的那些小飞机十几年内根本不可能回本。
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21985年,选择孟买,一开始就拿开罗、雅典、东京和雪梨的停机坪,但是洲际航线开通以后,只有雅典、开罗赚钱,而且雅典上座率才80%左右,开罗上座率40%左右,东京、雪梨两条航线用747 200飞机一直都是赤字,不知道什么原因?请各位大神教教我怎么玩?
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2怎么才能把剧本改成6呢?
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1如题
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1咋办?
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4我以为飞机多销售就高,弄出9架飞机1个班次的喜剧。后来才搞清楚,原来飞机架数只能决定飞行班次,而飞行班次才能决定销售量。当载客率100%时,就可以增加班次了,会带来销售量增加并降低载客率。但一架飞机有班次限制,要想增加班次就要增加飞机突破限制。例如:1架飞机3个班,要想开6个班就要2架飞机。但死不同的航线情况不同,州内短程1架飞机可以开7个班,2架就可以开14个班了。
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12025飞机年表: 服役年限———机型——座位数——续航距离——耗油量——维修——存档地址——厂商 1947~1969——DC6 ——— 80————6400———70————69———455,456——DOUGLAS 1951~1975——L1049 —— 90——— 7600————82———79———457,458——LOCKHEED 1953~1964——VISCOUNT —70———2700——— 88————82———459,45A——VICKERS 1954~1959——L14 ——— 30——— 3000———92————86———45B,45C——ILYUSHIN 1955~1976——TU104 —— 50———4000———24