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9本来一直期待这条线 现在管他爱建不建 北沿江盐宜并站后只能兴化人去南京 上海都是需要换乘 没有任何联络线 江阴南沿江已经明确不跟向东联络线了 惠山沪宁城际也给不了联络线 就去个苏南或者上海貌似都是要换乘 我还不如开车呢 这么鸡肋的线路你们爱建不建吧
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43。 (一)干线铁路网。 1.“六纵六横”高速铁路网。 “六纵”通道。沿海通道为国家高铁主通道,经连云港、盐城、南通、苏州等城市,以盐通铁路为依托,规划建设南通经苏州嘉兴至宁波铁路,规划研究沿海高铁青岛至盐城段,对外连接京津冀城市群、海峡西岸城市群等。京宁(杭)通道为国家高铁主通道,经徐州、南京等城市,以京沪高铁为依托,规划建设南京至杭州铁路二通道,对外连接京津冀城市群。中部通道经徐州、淮安、扬州、镇江、
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5550年前,明宪宗朱见深批准了将马驮沙从江阴拆出单独建县的建议,并亲自起名靖江。 在靖江550岁生日之时,现在靖江的轨道交通怎么搞成今天这个样子了呢? 嘴边的北沿江跑了就算了,前几年早就规划的张靖过江通道和靖张高速没动静了也先不谈。 江阴第二通道的轻轨部分什么时候动工? 江阴第三通道什么时候动工? 盐宜铁路的靖江至宜兴段什么时候动工? 甚至通靖高铁什么时候正式规划? 好家伙,靖江的高铁全在规划上,就没一个能上的,
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4新长铁路为什么无法通客运,就是无锡境内设站过多,预算超计划,建造的标准过低。现在江苏不吸取教训,盐城江阴宜兴高铁应该科学顺直,无锡惠山不应该设站。到江阴站后直插常州宜兴
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10说到底还是某泰搅屎棍,盐宜早点建设,也不至于拖到现在限制350.
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4盐宜和宁启会有联络线吗?
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170恐怕是希望不大了。 甚至我在希望保留宜兴西站上所有的说辞在当年的张家港西站都看过。 主要还是当年省政府要求一县一站。本来以为就危害南沿江一条。盐宜也许能躲过。现在看来是希望不大。
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53为加快推进常泰铁路建设,10月18日,市交通运输局组织召开常泰铁路工作推进会,全力推进常泰高铁各项前期工作。 目前,常州至泰州铁路预可、可研及勘察设计项目由江苏省铁路办公室及江苏省铁路集团有限公司完成招标,中铁第四勘察设计院集团有限公司(铁四院)中标承担常泰铁路设计项目。铁四院是我国铁路勘察设计的领军企业,综合实力位居全国勘察设计百强前列。   会议听取了铁四院的方案汇报,研究了下一步工作安排,要求倒班
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25因泰锡宜段江阴站去不了南沿江上海北方向,惠山站去不了沪宁城际上海站方向。使得……杭州、湖州、宜兴一线去不了张家港、常熟、太仓、上海北,去不了苏州、昆山、上海站,这将影响泰锡宜段的车次。而盐泰与宜杭间的列车很显然走泰常宜最顺最省。
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1各位大神,有定稿的盐宜线路图吗
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20项目名称: 新建盐泰锡常宜铁路、扬镇宁马铁路镇江至马鞍山段、宁宣铁路江苏段施工图审核项目中标公示 项目编号: E3200000051009104 标段名称: SGTSH-1标段 SGTSH-1标段;盐泰锡常宜铁路跨江大桥施工图审核服务项目,正线长度约7公里; 标段编号: E3200000051009104001001 详细说明: 经评标委员会评审,新建盐泰锡常宜铁路、扬镇宁马铁路镇江至马鞍山段、宁宣铁路江苏段施工图审核项目,SGTSH-1标段 第一中标候选人:中铁第四勘察设计院集团有限公司 标段
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41、淮安——宝应——兴化东 2、淮安——建湖南——兴化东 个人觉得第2种走向可行性更高。
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21十四五”时期,市交通运输局将始终保持投资规模“一年一个台阶”的攻坚态势,持续开工一大批事关泰州长远发展、造福全体泰州人民的重大交通项目,力争到2025年,基本实现市域1小时通勤、2小时通达省内各设区市、3小时通达长三角城市群主要城市、半日通达全国主要城市,面向长三角、接轨沪宁(合)杭的区域性交通枢纽城市初见雏形,交通运输对全市经济社会高质量发展的引领和支撑能力显著提升。 努力打造国家交通通道节点城市。“十字型
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27靖江以后去南京合肥武汉啥的从泰州南转北沿江 去上海从江阴转南沿江 是可以的吧 不是换乘 要直达
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15从泰兴往南,常州无锡在博弈,常州向南更顺直!
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3江阴段说是线路已确定,但未发布具体线路走向,谁有?
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