鉴于这两天的新线规划比较热门，我也转两个日本网民描绘的新干线路径。 作者：rigst pixiv ID: 522124

JR东的秋天新干线为什么不从北上开始啊

可以给我看看现在N700S的外观和进展

百度过了，并没有发现

E8 新干线到底什么时候登场

食堂车和51

然而放着好好的EF510不用招出一堆老掉牙的机关车车干什么。。。 -------この電車はやぶさ11号新函館北斗行きです

高仓健主演。0系新干线，ひかり１０９

　ＪＲ東日本の豪華寝台列車「トランスイート四季島」（１０両編成、定員３４人）の車内が１６日、発着するＪＲ上野駅（東京都台東区）で公開された。内装には木材や和紙など日本の伝統的な素材を取り入れた。１編成に１室だけの「四季島スイート」にはヒノキ風呂を設置。１階は洋寝室、２階は和室のメゾネットタイプとなっている。５月から北海道や東北を周遊するコースと、甲信越などを巡るコースで運行を始める。 　この列車の

怎么办啊！为了新干线吧的和谐，哪位大佬能去把吧主申请下来啊！

还有多久就能看到N700S

真心希望500系退役的那天 作为NOZOMI完成从东京到博多的旅程

　ＪＲ西日本は１５日、南海トラフ巨大地震で津波被害が想定される紀勢線の運転士への訓練に、仮想現実（ＶＲ）技術を用いた教材を４月から導入すると発表した。動画には線路に津波が押し寄せる映像などを盛り込み、乗客を避難誘導する判断力を養う。ＪＲ西によると、鉄道会社が自然災害対策の訓練にＶＲ技術を活用するのは初めて。 　紀勢線は和歌山県の海沿いを走り、白浜－新宮間は発生から５分以内に１０メートルを超える津波

　　用樱花贴纸和假花，将车内装饰一新的“都电樱花号”(日文为:都電さくら号)，将在18日至4月16日期间，运行于都电荒川线上。 　　此举欲邀请人们前往荒川自然公园(东京都荒川区)、飞鸟山公园(北区)等分布在沿线的赏樱景点。列车为蓝色复古列车“9002号”。 　　只需打开都电运行信息服务的主页(https://tobus.jp/tlsys/navi)，点进“列车搜索”(日文为:車両検索)页面，选择车号“9002”，便可查询运行情况。咨询请致电东京都营交通客服中心(电话:+81

　ＪＲ九州は４日、熊本地震の影響で九州新幹線の熊本（熊本市）－新八代（熊本県八代市）の一部、上下線計約１４キロで続けていた徐行運転を解除、全線が通常運転に戻った。脱線防止装置の設置作業が終わったためで、熊本－新八代の所要時間は約５分短縮され約１１分に戻った。 　昨年４月１４日夜に発生した熊本地震の「前震」で回送列車が熊本駅の南約１.３キロ地点で脱線した。ＪＲ九州は地震前、レールの内側に並行して敷設す

虽然楼主是个日本铁路爱好者，但从来没去过日本……不知道水了多少贴 这一次终于有机会去一趟日本，会讲述我在日本乘坐的铁道，当然也会插播些景点，我的路线将会是东京——镰仓——箱根——京都——大阪，请支持。 出发航班镇楼 @733长江 @通勤电车 @lynrcyhbz @Niedar

　ＪＲ四国は１７日、高松運転所（高松市）で同社が新たに導入した特急列車の２６００系ディーゼル車を報道陣に公開した。２１日から運転試験を行い、今秋の運行開始を目指す。 　デザインのコンセプトは「ネオジャポニスム」。外装は四国の自然に映えるようディープレッドを基調とし、金色の縁取りを取り入れることで、日本で吉兆の証しとされる赤と金の配色に仕上げた。 　内装は乗降扉に枯れ山水の砂紋、トイレのドアに市松模様

　西武鉄道は１３日、車いすやベビーカー用のスペースを広く取った「パートナーゾーン」を備える新型車両「４００００系」を埼玉県所沢市の車両基地で公開した。３月から主に座席指定電車として使用する。 　パートナーゾーンは１０号車にあり、車両の３分の１程度を占める。車いすやベビーカーを押す人が、立ったままでもくつろげる専用の背もたれを中央部に配置し、通常より縦の長さが約２０センチ広い窓も設けた。 　４００００

第一阶段 - 牵引试验： 1. 在线下 300km/h 线上 250km/h 无砟客专上选取相对不那么繁忙的路段作为试验段； 2. 天窗期逐步在路轨中间铺设长直线电机定子； 3. 选取 CRH2A 作为试验列车 (久经考验、吃得最透的车型，便于改装和评审) ，拖车转向架底部增加被动励磁牵引磁铁； 4. 天窗期，试验列车驶入试验段，牵引磁铁和长定子共同构成长直线电机； 5. 直线电机列车 (不浮的磁悬浮列车) 登场！ 6. 试验列车在试验段附近投入试运营，驶入试验段时切换为直线

　ＪＲ北海道はこの冬の流氷シーズンから、オホーツク海沿岸を通る釧網線で新たに運行する観光列車「流氷物語号」を２５日、網走駅で報道関係者に公開した。乗車券のみで利用でき、予約は不要。２８日から２月２８日まで網走－知床斜里を毎日２往復する。 　列車は２両編成のディーゼル車で、１両はオホーツク海をイメージした青、もう１両は流氷にちなんだ白とし、側面には流氷やクリオネなど、オホーツク海沿岸地域のシンボルを

需生产书包，找书包厂联系方式

300系新干线，东海道，山阳线

卧槽E3竟然能识别面部

　北海道のＪＲ釧網線で２８日、蒸気機関車「ＳＬ冬の湿原号」の運行が始まった。白い煙を上げながら、雪が積もった釧路湿原を力走。車窓からはエゾシカの群れや羽ばたくタンチョウの姿を見ることもでき、乗客らが歓声を上げた。 　湿原号は午前１１時すぎ、汽笛を響かせて釧路駅を出発。白銀の大地を駆ける黒い車体を写真に収めようと、多くの鉄道ファンが沿線で待ち構えた。レトロな雰囲気の客車内では、乗客がストーブで焼いた

　山梨や長野と東京都心を結ぶ中央線特急「あずさ」の運行開始５０年を記念し、ＪＲ東日本が１７日午前、特別列車を走らせた。 　兄弟デュオ「狩人」がヒット曲で「８時ちょうどのあずさ２号」と歌った歌詞にちなみ、ＪＲ新宿駅を午前８時２分に出発。８時発で別の特急が走るため「２分遅れにせざるを得なかった」とＪＲの担当者は苦笑する。車両は、クリーム色に赤い帯をあしらった「国鉄色」。２００２年に一線から退き、現在は

不到50KM的距离，基本都是平原一马平川，缺钱就别搞，到头搞个残废路。FGT这破车这么多年还搞不顺当。长崎新干线修通了JR西也都是300的车了，我要是JR西FGT别想过博多，耽误我排图，耽误我卖票（车型相差太大座位布局差距大），自己岛内玩吧。退一步，想过博多可以，FGT速度不够，山阳上Kodama的伺候。 为了这50KM的破路，估计长崎新干线沿线的居民估计基本告别本州直通了，通通博多换乘伺候，岛内也需要两次变轨中间最高130，浪费时间，还不

　ＪＲ四国は１３日、地元食材を味わいながら徳島県・吉野川沿いの渓谷の風景などが楽しめる新型観光列車「四国まんなか千年ものがたり」の車両を、同社の多度津工場（香川県多度津町）で報道陣に公開した。車両ごとに外装の色を変えることで、新緑や紅葉など季節の風景の移ろいを表現した。 　４月１日から土讃線の多度津（同町）－大歩危（徳島県三好市）間を１日１往復する。運行日は金曜から月曜が中心で、座席は５７席。ＪＲ

跪求

JR西日本N700A系，追加投入，700系B编成明年起陆续 废车

N700S明年年底能造出吗？

今年年底明年年初能造完N700S吗？

列车的冠名什么号什么号是怎么来的

JR东海开发的新型车辆“N 700 S”的开发。地板下面的驱动系统的转换器，逆变器中碳化硅（SiC）元件的功率半导体，采用小型、轻量化的。脸的车辆前头的形状和风洞试验，模拟比圆瓦声音等数%减少噪音。 13年投入的“N700 A」以来的新型车辆，SiC元件大电机制造厂4家公司共同开发的。SiC元件发热量少，冷却精简机构，以便小型、轻量化的可能。 根据在行驶中的地板下的冷却方式的冷却方式的组合，1编成的驱动系统的重量，是N吨的2成减少的约47吨。

２０１７年１月１０日JR東海 浜松工場Ｃ５４編成本線試運転の為工場より出庫されてきました♪Ｃ編成最後の全般検査になります

新干线铁道线路半径小线间距小的先天不足限制了国内列车的速度，那日本给别国新修铁路的时候这些问题能直接解决吗？

近日偶得一图启发，决定做一做新干线沿途人口直观比较。 办法很简单： 按照新干线车站所在市（町、村）的人口（个别车站再加上附近对其可能产生较大影响的自治体的人口）数量决定圆的半径，对每个新干线车站画圆，最后把圆形排列起来就是人口直观图。 一条新干线的运输量是大致一样粗，还是越往末端越细，从图上就能直观看出来。 废话不多说了，先来一张东海道的： 底图就直接扒某著名图片了。 自治体 人口（万人） 東京都23区 935.7 横

最近迷上新干线了，但是这张图不知道是哪个，哪位大神知道？？

北陆新干线什么时候通到新大阪

上海地铁是日本铁道造的？

看到一些论坛上的说法，DB都被黑成翔了。 DB：Deutsch Bahn（德国铁路公司）。

　JR北海道公司于近日公布了3月至6月期间临时列车的运行计划。从北海道新干线开通之日的3月26日开始至5月黄金周期间，“隼鸟号”的临时列车共计将运行123班，为迎接新干线开通之后的人潮做准备。 　　“隼鸟号”的临时列车，从新干线开通之日至4月3日将开通每日运行，从4月9日至24日期间的每周六日，及4月29日至5月8日的黄金周期间，也将每日运行。临时列车1天最多将运行6班，东京至新函馆北斗的最快行驶时间为4小时17分。 　　配合新干线的