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1这车的驾乘感还挺好的。宽度超过两米，轴距超过三米，空间比XT6实用。我身高1.8米，在车里坐着能舒服地伸展双腿，一点都不觉得挤。平时带孩子们出行，把后两排座椅放平后，空间刚好能放个双人充气床，孩子们在上面玩耍很自在。 今年开探险者去过一次黔东南，那边是苗族的聚居地，所以有很多苗寨，比较大的一个就是千户苗寨了，在西江。 岜沙与其说是个苗寨，其实更准确说是一个部落，这个部落仅有2000多人，分布在月亮山丛林里的5个寨共 11 张
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0提到人间净土，大家往往第一个想到的就是西藏，但真正的人间净土，其实是三江源。那里雪山巍峨，草原广袤，湖泊如镜，环境纯净得让人心旷神怡。长江、黄河、澜沧江在这发源，这里人迹罕至，保留了大自然最原真的模样。这里因为道路崎岖复杂所以一直很少有外地人来，只有本地的藏族居民。前几天我一个朋友就去到了那里，他说要开车去三江源，得有一辆给力的车，而探险者这车就很适合那里的路况。因为探险者越野通过性好，动力很强，共 16 张
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1在兄弟的推荐下，最近刚入手了他同款的探险者昆仑版。 兄弟买的是银灰色，质感看起来不错，不过当时我还评价他，买车就知道看外观和内饰，好看能当饭吃吗？结果轮到自己买SUV时就打脸了，选来选去，三四十万的车里还真就探险者昆仑版最合适了。 期间我还纠结过要不要选普拉多，虽然贵了点，但是口碑一直不错，咬咬牙也能买。但是试驾了一圈，发现普拉多空间不行，内饰也一股塑料味，还是算了吧，这冤大头这爱当谁当，还是探险者更香共 16 张
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0家里的探险者开了几个月了，只能说这车开起来真是挺有感觉的。从我买下它的那一刻起，就深深地体会到了它带来的种种惊喜。 首先，操控性这块儿，探险者做得相当出色。记得第一次开它跑高速，120的时速变道都非常的稳，而且探险者的方向盘指向特别精准，路感反馈也很及时，让我感觉特别有信心，操控非常好。 探险者的内饰豪华感十足。坐进车里，那皮质座椅的触感，还有那精细的做工，真是让人一眼就能看出档次。中控台的布局也特别合共 5 张
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0我的爱车是探险者的ST-LINE版，22款的，去年6月份入手的，如今已经陪伴我行驶了1万多公里。总体来说，探险者给我带来的驾驶体验就是“畅快”！驾驶视野开阔清晰，方向盘握感厚实，操控起来既稳重又扎实，指向性极为精准，路感反馈也十分清晰，让我对每一次转弯都充满信心，操控非常好~ 探险者搭载的2.3T发动机与10AT变速箱的动力组合，堪称黄金动力组合！无论是想要体验一把速度与激情的激烈驾驶，还是享受平稳舒适的温柔驾驶，它都能满足共 4 张
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3老爹过几个月就要退休了，当儿子的想送他一辆车，等他退休了带着我妈全国各地的去玩玩。刚开始我是想给他买辆L9的，想着新能源车智能一点，长途开着没那么累，但我爹有点害怕电车自燃，而且还担心这种新势力车子的质量，看他这么拒绝，我也没给他买L9。然后他跟我提了探险者和普拉多这两个车，他有个同事开的就是20款的探险者，他说开起来动力强，坐起来空间也大，普拉多他也喜欢，但年轻时没那个实力，现在听说新款普拉多国产了，他共 15 张
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0有着“中华水塔”美誉的三江源，位于世界屋脊青藏高原的腹地，平均海拔3500～4800米，是长江、黄河和澜沧江三条孕育悠久历史文明的河流源头汇水区。此次探长们和福特探险者昆仑巅峰版一同走进昆仑山，探寻三江源的神秘与壮美。 探长们精神饱满，在这种高海拔地区，自然环境复杂多变，对车辆的要求也高。探险者昆仑巅峰版在海拔4200米以上依然表现不俗，动力充沛，在高海拔地区，空气稀薄，发动机功率容易下降，但探险者依旧能保持强劲共 5 张
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0今年5月份就在张罗着换车的事了，在网上看了很多的车，最后还是觉得探险者的昆仑巅峰版不错，内饰奢华空间也大，动力还很猛，第四代2.3T EcoBoost发动机+10AT变速箱的黄金动力组合又稳定，轮胎也用了普利司通的全地形胎，抓地力更好，哪哪都合我的心意。 当时我老舅还给我推荐普拉多来着，他说普拉多质量好，开出去有面子。但我没有他们那种丰田车情怀，我觉得新普拉多就是妥妥的韭菜收割机，就说最低配的那个5座版，卖46万还是织物座椅和共 16 张
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0开了快一年的探险者，今儿特意来跟大家交作业。话说我之前纠结过途昂，那车也行，就是方向盘有点沉，开长了真是手臂酸，普拉多价格高了，也pass，换了探险者，这车子的电子助力方向盘轻巧多了，转起来手感特别好，阻尼回弹也不猛，对于我这种手腕不利索的人来说，简直太合适不过。 探险者在内饰上也是下了功夫，真皮加环保麂皮的拼接，不但手感好，坐起来摩擦力也足，不容易滑来滑去。而且坐垫加厚加长，软硬适中，坐上去那叫一个舒共 5 张
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0选择车的过程真的是一场大考验，特别是在我们最终决定拿下探险者前，我和家里人把车看了个遍，说实话，两车实力挺接近的，一个是差不多百万的Q7，一个是70万档次的探险者。 探险者用的是纵置后驱，驾驶上给的感觉比前置前驱要灵活多了。因为发动机放得比较平衡，车身前后重量也协调，操控好，开起来稳当。就跟宝马那些操控出名的车一样，探险者开起来也是挺顺手的。探险者装的是2.3T发动机，搭配10速自动变速箱，动力输出和换挡的平顺共 5 张
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0三江源是我国的重要水源地，也是黄河、长江和澜沧江的发源地，被称为“中华水塔”。记得去年就有探长去过，今年又有一次去往三江源的机会，当然座驾肯定是探险者昆仑巅峰版，这车挺适合这种野外活动的，在三江源这种复杂地形中，它的性能就完全可以发挥出来了。比如说前往阿尼玛卿山的路，全是碎石和不平的冻土，探险者的全地形轮胎和强大的悬架系统，让我们整个行程都特别稳。连那些湿地和泥泞的路段，探险者都能轻松通过，感觉这共 5 张
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0回想起2011年我第一次开福特福克斯的那种操控感，真的是指哪打哪，从那时候起，我就决定福特是我的菜。到了2017年，因为公司需要，咱们就入手了一辆金牛座325旗舰版，前后座椅都能加热通风还有按摩功能，坐上去软绵绵的，特别舒服。别提多少人问我为啥花那么多钱买金牛座，你坐一次就知道了。而且用公司名义买车，还能抵税呢，算是一举多得。 前几年中了西藏的毒，看朋友们一张张美图，我也心痒痒的。想着既然去西藏，车得选好的，考虑共 5 张
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0去年我们家的旧车终于退役了，媳妇和我就开始寻思着换一台SUV。看了途昂、普拉多、探险者，最后还是被探险者给吸引了，开起来的感觉确实不错，特别是那加速和操控，趁着做活动，就把这车给提回家了。 这车的轮胎质量真不错，在雨天湿滑路面上抓地力强，稳定性好，开得放心。轮胎耐磨性强，不像以前那么经常换，出门远趟儿也不怕了。还有一个我特别满意的就是它的噪音控制，高速上跑的时候，轮胎噪音小，整个驾驶舱都安静。 操控的话共 5 张
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0能和大家一起体验三江源的自然风光和风土人情，很开心。这活动也特别有意义，尤其是作为一名探长，更要有探索精神，用实际行动践行探长的使命。三江源国家公园位于青藏高原腹地，平均海拔4500米以上，是黄河、长江和澜沧江的发源地，被称为“中华水塔”，也是高寒生物种质资源库。 这次活动全程用的都是探险者昆仑巅峰版，在野外完全是它的主场。空间大，座椅舒服，越野实力强。我们前往阿尼玛卿山的几十公里道路布满了碎石，冻土层共 5 张
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0前几天在网上看到央视分享的三江源雪线监测和取水的节目，有被三江源的景色震撼到。三江源，被誉为“生命之源”，是长江、黄河、澜沧江的发源地，那里高山、峡谷、草原交织在一起，美得让人难以置信。 这次听说有探险者车主参与了三江源的雪线监测和取水工作，在车友群里看到了他们分享的照片和视频，确实很壮观，探险者昆仑巅峰版在这样的复杂路况下表现不错。 车友们在群里说，开着探险者在这些地方自驾，特别踏实，不用担心车子共 5 张
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0我一个玩得很好的朋友参加了三江源的公益之行。他回来后一直跟我说，他们一行人真是太幸运了，开的是探险者昆仑巅峰版，这次的路况特别复杂，要是换其他车，还真不一定能搞定。 先说说探险者的动力吧，2.3T的发动机，有276匹马力，在三江源那种山区的上坡路上，油门踩深一点就能轻松通过。整体爆发力很足，动力源源不断。这对那种山多坡陡的地方特别有用。而且，这车配有机械四驱、托森后桥差速器和底盘护板，面对复杂路况也毫无压力共 5 张
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0最近家里添丁进口，家里人一直吵着让我换个SUV。好在最近店里生意好了许多，五十万以内的车还是能负担的，在探险者和国产普拉多这两款中，我和家里人一致选中了福特的探险者。 综合对比之下，普拉多要比探险者贵十多万，但是操控却没强到哪去，探险者空间还更大，我在网上查了查，也去店里试驾了一下，发现普拉多的细节果然还是有些不足。内饰硬的和塑料一样，加速超车也不灵活，舒适度实在太差，所以为了不花冤枉钱，我们最终决定共 18 张
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0从蜿蜒绵长的长江到奔腾不息的黄河，再到遥远而神秘的澜沧江，这些横贯东西的壮丽河流，在各自的流域内，被世代居住于此的各族人民深情地誉为“生命之源”或“母亲河”，它们不仅是自然地理的界标，更是文化传承与民族情感的纽带。而这一切生命的源泉，皆源自那片被世人尊称为“三江之源”的神秘圣地，那里是水的摇篮，是生命之河的起点，承载着大自然无尽的馈赠与人类文明的深厚底蕴。最近我一个平时玩得好的车友去非常幸运的参加共 16 张
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0最近家里准备添台新车，看表哥开着奥迪Q5，二叔那边是奔驰S级，不得不说，车子是男人永远的心头好。看来看去，我选了这台7座的探险者，一来是因为家里人多，二来还得适合我自驾游的习惯。 这车和同价位的途昂之类的SUV比起来，主要是看中了它的空间大和动力强，特别是内部空间，开了一次后感觉确实宽敞，后排座椅可以灵活调整，全家出游再也不觉得挤了，行李啥的塞得下，人坐得开，大家都舒服。这点对我们这种常带家人出去玩的来说真共 5 张
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0从14年6月开始，我就开翼虎，一直开到前两年。娶了媳妇，生了俩宝贝，家里人一多，翼虎就显得有点挤了。媳妇一直催着换大车，考虑到要带着爸妈和孩子们一起出门，至少得是个6座的。我们试驾了几款，比如揽境、普拉多，最后选择了探险者。 选探险者，主要是因为它小巧的转弯半径和好操控。这车后驱，悬挂和转向系统设计得挺专业，开起来在市区狭窄的街道上挺灵活的，转个弯啥的，一点儿都不费劲。尤其是带孩子出门，在车水马龙的街头共 5 张
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0三江源，这片位于青藏高原腹地的神秘之地，简直就是大自然精心雕琢的一幅绝美画卷。想象一下，阿尼玛卿雪山巍峨耸立，终年积雪覆盖，阳光下闪耀着圣洁的光芒，山脚下湖泊如镜，倒映着蓝天白云，四季更迭的色彩在这里交织成梦。东格措纳湖、鄂陵湖，宛如草原上散落的明珠，波光粼粼，美不胜收。这里不仅有壮丽的自然景观，还有格萨尔狮龙宫殿的宏伟、喇日寺的宁静祥和，每一处都让人感受到超脱世俗的宁静与和谐。这几天我们车友群里共 16 张
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0跟着新华社的镜头，一起看看三江源，体验下真正的自然奇观。 探险者，在这种地形上的表现应该不会差，山路崎岖，高原气候也对车子提出了不小的挑战，之前开过去五千米的高海拔上，动力强劲，几乎感受不到高原带来的阻力。 至于操控性，福特一直是强项，在不平的路面上，即便是过减速带或者颠簸的石头路，方向盘都十分稳定，响应迅速。车子还配备了托森差速器和全地形轮胎，在湿滑的沼泽地或是冰冻的雪地上都能稳稳当当，不会有任何共 4 张
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0买3排座SUV，我的一个核心观点就是“大”！尺寸小了，第三排只能应急使用，那就失去了3排座的意义。而论车身尺寸，就像那句话所说一样：“好的东西价格贵，但付钱那刻心痛过后，日后拥有它的时间都将是快乐的。”我现在用了一段时间，感觉当初的选择确实不错，探险者给我带来了一个非常全面的用车感受，空间大，操控好，内饰够豪华。开起来顺手，那2.3T发动机配上10速自动变速箱，跑起来嗖嗖的。尤其是上了速之后，变速箱几乎感觉不到共 5 张
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0换了探险者，出行确实轻松多了，车内的设计挺简单的，没有太多复杂的按钮，比较符合个人喜好。 探险者操控好，开起来还算是挺灵活的。动力方面也算充足，虽然我不常开得很快，但需要超车时，它能提供必要的加速，内饰做工也算精细，整体看起来挺舒适豪华的。车内空间大加分，尤其是后备箱，能装下不少东西，对我这种偶尔喜欢自驾游的人来说，放几个大行李箱都不是问题。 因为我真的不喜欢那种到处都是按键的设计，容易让人分心。中共 5 张
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9有没有人知道怎么回事？
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0虽然提车半年多了，车子还算新吧，毕竟我几乎每周都洗一次车。 这车空间大，家庭出游啊朋友聚会什么的，大家坐在车里都感觉特别舒服，前排后排都宽敞，腿部空间足够，再也不用担心长腿问题，车里人多也不挤。 操控挺顺手的，在转弯和加速时都显得很稳，给我很大的信心，尤其在高速上更是表现出色。加速时那种推背感，说明动力足够强，这在超车时尤其能感觉到。轮胎也牢靠，抓地力强。 内饰豪华实用。材料用得好，手感舒适，整体设计共 5 张
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0决定不等普拉多，入手了探险者，用了几周感觉挺不错，说说我的一些体验吧。底盘特别扎实，悬挂系统调得很精细，开在烂路上车身也基本不晃，开车时很有信心，转弯灵敏，操控好，在紧急情况下的反应，车够稳定，方向盘手感很好，操作起来不轻也不重，刚好。 内饰可以说是豪华级别，用料挺上档次，做工也细致，触感和视觉都很舒适。座位设计人性化，尤其是主驾驶座，长途驾驶也不会觉得累。车内空间宽敞，一车五个大人出去，后排的朋共 5 张
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0阿尼玛卿山是黄河源头最大的山，是三江源内重要的水源，其山势磅礴，在280平方千米的大地上耸立着18座海拔5000米以上的雪峰，分布着50多条大大小小的冰川。阿尼玛卿山因此得名，藏语翻译后叫“千顶帐篷”,意思是像“几千顶帐篷一样”的冰川，仿佛是藏族同胞引以为豪的旷世英雄--格萨尔王的驻军场，是藏民心中的神山之一。这座神山屹立在三江源深处，想要一睹它的壮美需要走过重重坎坷崎岖道路，一辆专业的长途越野车显得尤为重要，就比共 16 张
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0今年年初就计划换台大车，一家人出行现在的小车实在太憋屈了。 知道，新普拉多快要上市，家里人说先不急，等等再看。结果到了六月底，我们这儿已经热得受不了了，加上七月份孩子暑假快到，出行计划也得提上日程，但新普拉多的最终价格一直没公布，等到真正出来还不知道要等到什么时候能提车，考虑再三，我们决定不再等了。就这样，转向了探险者，全部算下来，优惠了3万多的价格，40万就能提到昆仑巅峰版，属实惊喜。半个月开下来，共 15 张
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0暑期的自驾游来得晚了点，往返1百公里车程，全程自己驾驶。早上7点不到，跟几个好友汇合，8点左右从五洲大道上高架到G1501。 开不了多久就是长江隧道，接着长兴岛，沿着长江大桥开到陈家镇收费站，出了收费站就都我们的目的地崇明岛了。 风景宜人 带敞篷，全景天窗，真皮座椅，纯自然空调，柴油版，马力十足。 到东滩湿地，停好车，决定步行感受一下沿途美景，大约2公里的路程。 回家才发现自己照片拍得太少。开车往返其实很近，3个小时共 11 张
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0这两年攒了点钱，我和老婆商量着想换个好点的SUV。 一开始看的是途昂，可老婆一眼就不太待见，说那车外观老气横秋的。后来看到国产普拉多要来了，结果看预售价出来就退缩了，咱们又去看了探险者，这车的颜值直接就赢了，让人一看就挺有感觉的。最打动我的是它的操控性能，真的是挺出彩的，探险者在这方面确实做了不少功夫，电动助力的方向系统也挺给力，轻轻一打方向就能感受到响应，特别灵活。还有动力布局，探险者用的是后驱，像共 5 张
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1本人烟台的 各个地方的车友群都可以😏😏
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0第一次在中国国家地理的视频里看到三江源这片辽阔的大地，我就被震撼到了！阿尼玛卿雪山高耸入云，江河汹涌澎湃，草原一望无际，蓝天白云下，所有人与动物都仿佛置身于一幅壮丽的画卷之中。这里是大自然最原始、最狂野的杰作，每一处风景都散发着独特的魅力。而过两天一批幸运的探险者车主会去到在这片神奇的土地，开着探险者溯源中华文明母亲河的发源地。今天呢，我忍不住想跟大家聊聊我的探险者，说说我这台大探的一些优点！ 我共 17 张
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0每次提及三江源，我的心中总是有着无尽的向往。那片遥远而神秘的土地，是孕育了长江、黄河和澜沧江的源头，是世界上仅存的原真之地、更是无数珍惜野生动物的天堂。而其中的东格措纳湖和阿尼玛卿神山，更是如同三江源中的两颗璀璨明珠，让我魂牵梦绕。东格措纳湖的碧波荡漾，仿佛能洗净世间一切尘埃；阿尼玛卿的巍峨挺拔，则如同黄河源头的守护神，屹立不倒。我一直梦想着有一天能自驾前往这片神奇的土地，亲身感受它独一无二的风景共 16 张
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0假期来啦！是时候开着我的全新探险者，带着家人出去溜达溜达，透透气了。当初买车的时候，我真是纠结了好久，看了好多车型，最后就是在普拉多和探险者之间犹豫不决。普拉多吧虽然还没实车，得到8月份才能交车，但之前口碑一直不错，动力和通过性还行，就是价格比探险者贵了不少。但最后了解普拉多这种大梁车的特性后，还是入了操控更好、空间更大的探险者。 我当初看的是普拉多的入门版，因为预算就在40万出头，而探险者呢我比较在共 15 张
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0去年我可是折腾了好半年选车，最后还是探险者赢得我心。原因嘛？性价比高呗！先是跑了好几家4S店，揽境的动力一半，途昂不喜欢，普拉多不想等， 探险者是我的菜！ 这车真的是太有型了，美式的大块头，霸气外露，每个角度都透着一股子硬汉范儿。 探险者内饰也不含糊，材质用料厚道，内饰舒适豪华，坐进去的第一感觉就是，这车真心不错！光看这些外表的东西还不够，最重要的还是得看动力。这台探险者，无论是起步还是加速，动力输出给共 5 张
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0看到pyq的人经常发一些自驾游的照片，看了之后心痒的不行。于是给自己定下来一个小目标，两年买车。 今年算是完成了这个小目标，买了台探险者，要说为什么买这款车，我觉得就是眼缘吧，先是转了几家4s店，但是一直没找到符合心意的车，然后就觉得随便买一辆质量靠谱的就行，就这样吧，没想到去到福特店的时候发现了这款探险者，大空间，强动力，操控得心应手，开起来意外的很丝滑，只用了一周的时间就把买车的事情弄好了。 我老婆平共 10 张
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3手握四五十万买车其实选择很多，如果想买豪华品牌，有GLC，Q7可以选；如果考虑大空间兼顾一定通过性的SUV，探险者是个不错的选择；如果不考虑家用以越野为主普拉多绝对是个绕不开的选择。我买车的时候面对的就是这个情况，但结合我的实际用车需求（主要是家庭代步，偶尔又要去穿越）想了下，首先排除了GLC和Q7（GLC空间太小，只有5座，Q7呢50万只能买个丐版，配置太低，啥啥都要加钱选装，通过性也不好），最后在探险者和普拉多犹豫了一阵共 20 张
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0在东格措纳湖畔，晨光初破云层，洒落在这片神秘而宁静的水域上，湖面仿佛镶嵌着无数璀璨的钻石，闪烁着诱人的光芒。四周群山环抱，雪山皑皑，与蓝天白云交织成一幅令人心旷神怡的画卷。而在这片大自然的怀抱中，不时有野生动物的身影掠过，野牦牛悠闲地漫步，藏羚羊轻盈地跳跃，它们在这片未被现代文明触及的土地上自由生息，为探险者车主们这趟公益之旅增添了几分生动与野性。这个夏天一队探险者车主将驾驶着探险者昆仑巅峰版，穿共 17 张
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0前段时间开着探险者，出去玩了一圈回来。正好来给大家上个作业，分享一下我的一些用车感受。当初才提车回来的时候，就想来一波作业的，结果不知道写些啥，也没多少时间。感觉自从毕业之后，就没有干过码字的事情了。。。这次写的不好，也请大家多多包涵。 这次走的地方不是很远，也就周边游一下，毕竟时间也不是特别的充裕。而这次的座驾嘛，自然是探险者。自从车子提回来，也算陪我跑了不少地方，只要周末有时间，都会想着要去玩共 5 张
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0拿到了探险者的钥匙了，来聊聊这次的购车经历。 在论坛里潜水了好久，最后还是被探险者吸引了，感觉设计师很懂得满足我们这些爱车的人的需求。我选的是灰内，坐进去第一感觉就是质感不错，舒适豪华，中控台设计偏简洁的，按钮什么的都触手可及，操作起来挺方便的。 探险者底盘用的是高强度钢材，焊接技术也挺先进的，底盘坚固，开起来稳得很。记得当初看车的时候，销售人员还特意提了这车的安全性能，说是底盘的设计能增强车辆行驶共 5 张
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0在遥远的三江源内，矗立着一座令人心驰神往的雪山——阿尼玛卿。这座雪山不仅是黄河源头的守护者，更是藏传佛教四大神山之一，承载着深厚的人文底蕴和无尽的神秘色彩。阿尼玛卿雪山，藏语意为“祖父大雪山”，主峰玛卿岗日海拔高达6282米，由三个海拔6000米以上的峰尖组成，终年积雪，犹如浮在云天之上的水晶雕塑。雪山周围，冰川湖泊星罗棋布，湖水清澈湛蓝，倒映着雪山巍峨的身影，美不胜收。在这里，你可以感受到高原特有的宁静与共 17 张
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0前段时间工作太忙，感觉每天都是围绕着公司转，不断的加班，有种身体透支的感觉，正好周末有时间，想着好久没出去玩了，准备带着家人出去转一圈。开车去，就三天时间，目的地嘛，不能选太远的，后来就决定去南昌了。可以感受下红色文化，也还是不错的。 现在入手探险者也有大半年了，这车，空间大、动力强，探险者的抗扭和抗弯性能都挺强，在复杂路面上也能表现得很稳，即使是高速上踩油门或者紧急转弯，这车都能稳稳的保持姿势，共 9 张
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0这次自驾游去的地点是我们这边一个非常著名的景点，它的地址在天水，算是一个古老的景点。大家可能听说过敦煌莫高窟，因为敦煌莫高窟太有名了，这个和敦煌莫高窟差了一点，但是也很不错。这里就是麦积山石窟。 这台探险者是我去年换的，乘用空间大，性价比比普拉多要高，座椅的宽度和长度都得到了显著的增加，可以容纳各种体型的人，不管是载人还是装物都更有优势，最后选择了它。 车的避震比较不错，不算软也不算硬，基本上只要不共 12 张
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0谈及中国的人文风景宝库，三江源无疑是一个被人低估的地方。这里不仅是长江、黄河和澜沧江的源头，阿尼玛卿神山更是无数藏传佛教徒心中的朝拜圣地。广袤的草原、巍峨的雪山、清澈的湖泊，每一处风景都仿佛在诉说着大自然的故事，格萨尔王的故事在这里传唱，吸引着我们去探寻、去体验。想要自驾探索这片神秘的土地，选择一款合适的座驾尤为重要。而探险者昆仑巅峰版简直就是为探索三江源量身打造的理想选择。 首先，探险者昆仑巅峰共 13 张
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0小孩最喜欢夏天，嚷着要我开车带他们出去玩，我家大儿子7岁，小女儿5岁，这几天辛苦媳妇儿带他们，今年买了车孩子媳妇儿都高兴，平时没太多时间就开车带他们去钓钓鱼、爬爬山，放暑假了就带他们走远一点。 从温州到南昌，距离也不算远，开车过去可能七个小时，周五也算是起了个大早，行李收拾好，就开着车出发了。 最开始选探险者，主要是看中了它的动力足、空间大，气场全开那种感觉。但用了这段时间，我发现它的豪华舒适感也超出共 5 张
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0借着几天调休的机会，难得的几天的休息时间，打算自驾游湘西南地区。湘西南美景众多，我偏爱它的古城文化，暂时遗忘城市的繁华生活，一览湘西南的古文化。 黔阳古城是一个省级的历史文化名城，它是全国保存最为完好的明清古城之一，古城三面环水，是湘楚苗地边陲重镇，素有“滇黔门户”和“湘西第一古镇”之称。各种文化在这里交融，“一片冰心在玉壶”的经典诗句就是王昌龄写就于芙蓉楼前。 三面环水的古城，自然风光也是很美的。共 11 张
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1阿尼玛卿雪山，也称积石山或玛积雪山，位于青海省果洛藏族自治州玛沁县西北部的雪山乡，是黄河源头最大的山峰，也是昆仑山中支的最东段。听说探险者车主要组团前往三江源，去神山阿尼玛卿纪录消失的雪线，面对旅途中未知的非铺装路段，探险者显然是最好的座驾。 首先探险者2.3T的发动机，在高海拔地区依然能发挥强劲动力，让加速不受任何限制。其次探险者昆仑巅峰版配备的托森限滑后差速器面对泥泞、湿滑，甚至是突如其来的困境，它共 5 张
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0最近家里添了小宝宝，一家人出去玩儿的时候，老轿车确实显得有点儿挤。家里人都催我换辆大点儿的SUV。我在普拉多和探险者之间挑了挺久，最后试驾过之后，我选择了探险者。感觉它的动力强，反应比较快，开起来也挺有劲儿的，自驾游或是日常用车，这车的大空间都挺合适的。 这车我开了一个多月，感觉还不错。上周末开了两个小时的高速去参加喜宴，老婆说我换探险者之后开车的样子很有激情，确实，这车在高速上的动力表现很不错。车里共 5 张
