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45漯河西如果有联络线那武局车就能开进平漯周!漯河西平漯周场的调度权就不会轻而易举的让给郑局!漯河西不互通郑局才能控制整个平漯周,才对郑局有利所以漯河西不互通郑局中间作梗嫌疑最大
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10怎么不见各站房设计效果图
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37平漯周这破高铁对周口没有任何实际意义,纯纯的花自己钱给别人做嫁衣,漯河平顶山洛阳都特么没有相应的联络线,我吃柠檬,建议周口别修了,浪费钱
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36四、投资估算、资金来源及建设安排。项目总投资395.58亿元,其中工程投资381.18亿元,动车组购置费14.4亿元。平顶山西站新建西站房规模1.6万平方米,平顶山南站站房规模由8000平方米扩大到1.8万平方米、舞阳北站站房规模由5000平方米扩大到1万平方米、周口西站站房规模由5000平方米扩大到1.2万平方米,增加投资共计6.43亿元暂由相应省辖市承担,待新的《铁路旅客车站设计规范》出台后进一步研究调整。周口东站新建2台6线车场土建工程,以及临近郑
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21看来只有京广线大修时才有机会从漯河接入京广吧
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20周口有,平顶山没有,是真的吗?二次环评里的!以前以为是全部不互通,后来听一位大神信誓坦坦说环评里有!是真的吗
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32平顶山西站附近怎么没有动静,到什么时候开工啊,属于几标段?9240合西高铁支线商洛至平顶山,合肥-淮南-阜阳现为既有商合高铁,阜阳-周口现为郑阜高铁,周口-漯河-平顶山现为在建平漯周高铁。 平顶山至尧山至栾川城际铁路延长至商洛即可打通合西高铁支线。15221. 漯河西站只有两台六线,如果上下行各一条到发线进行改造,漯河西站至少有一半的车辆要跨越漯河西(京广高铁所有的列车运行图都要因此改动)。铁总能不能接受,两说。如果漯河西真的能改造,郑济早就在新乡东设联络线进京广了,新乡东规模不比漯河西大? 2. 王院士规划也仅仅是规划,只有参考意义,不能拿去做事实,如今希望不要再消费王院士的规划了。 3. 如果并站漯河西,那么大概率京广高铁的局届将由许昌东改为漯河西甚至信阳东0平南修好后建议平西改为宝丰东站(纯属瞎说,看看就好)14从目前的路线图来看,好像这个大陆桥走廊支线到洛阳就断了哎。要是平漯周能不换向到西安多好,沪苏来向的一条分流支路也不错的哎,可惜了。01https://tieba.baidu.com/f?ie=utf-8&kw=%E5%91%BC%E5%8D%97%E9%1217本不想发这个帖子,看到很多吧友不明真相,特发此贴,给大家普及一下有个问题。此次发布,是自然资源部门的用地审批,重要性在于,它给你批了多少地,这点很重要。但是,你站房多大(在批准用地范围内),几条线路,几台几线,跟它的批复没有关系,那个得看由国铁集团、国发和各省联合批复的可研(即便可研批复了,想做预留还可以突击国铁变更施工图),跟用地批复无关。具体一点说,此次批复,对洛阳有用信息不是那3台7,而是那大40(四)运营管理模式。 1.本项目由河南高速铁路有限公司负责融资、建设和资产管理。建成后委托中国铁路郑州局、武汉局集团公司负责运营管理,开展下阶段设计。 2.本项目在郑州铁路调度所新设1个列车调度台,负责平顶山西(不含)至周口东平漯周车场(含)段的行车调度指挥工作;漯河西站的车站站房、旅客组织及票务管理委托武汉局集团公司负责开展下阶段设计。57现在确认是从南阳东站南端引出,洛阳-南阳-信阳无需换向,可以作为洛阳-郑州-信阳的分流线路814上海到平顶山就只有两趟普快,两趟高铁。进去抢普快,直接系统超时,票没了。国庆回家真不想绕道郑州了,太远了。上次从郑州绕到平顶山西,然后又转车六七十公里到县城,真再也不想去郑州转车了。3119最近看吧友发了平顶山要借道焦洛平上行至西安,这个是国铁集团提出的方案么?上行方案可能实现么?