鉴于bt下载太慢以及避免留邮箱等等，特上传007全集（含外传，共22部）至迅雷快传，便于大家下载。 以下是名称+地址（持续更新）： 1、007一之诺博士.

43 肖恩康纳利

共22部观影人次超100w
最长的一天 群戏 1199w
007之金手指 一番 668w
夺宝奇兵3 二番 625w
007之霹雳弹 一番 573w
007之俄罗斯之恋 一番 562w
玫瑰之名 一番 496w
007之诺博士 一番 477w
007之雷霆谷 一番 449w
高地人 四番 414w
偷天陷阱 一番 262w
007外传之巡弋飞弹 一番 257w
007之金刚钻 一番 249w
铁面无私 二番 246w
勇闯夺命岛 一番 188w
第一武士 一番 161w
沙拉克 一番 139w
高地人2：天幕之战 四番(?) 138w
复仇者 三番 133w
遥远的桥 群戏 122w
猎杀红色十月 一番 114w
美人局 二番 109w
天降奇兵 一番 102w

制作背景
该片原著小说《You Only Live Twice》是伊安·弗莱明（Ian Fleming）在世完成的最后一部詹姆斯·邦德小说，于1964年3月16日出版，是该系列小说的第12部。该片也是第一部与原著情节大相径庭的007影片。
按照制片方的原定计划，《007之女王密使》应该是继《雷霆万均》之后的第五部007电影，可由于《007之女王密使》需要在高海拔雪山取景，一时难觅理想外景地的制片方只好先行拍摄《007之雷霆谷》。刘易斯·吉尔伯特起初曾拒绝执导该片，在制作人艾伯特·R·布洛柯里极力相劝下回心转意，伊安·弗莱明的密友罗尔德·达尔负责改编该片的剧本。

LCD给轮语寄来了一台灰模模型，所谓的灰模模型就是利用3D打印技术打印出来的手办模型，主要用于检验模型的外形还原度以及各部分构件的组合程度，离真正的量产还有相当一段距离。LCD为什么要做这台丰田早期的小轿跑，确实耐人寻味，这款模型AA做过合金，也在近期复刻过ABS的版本，属于AA在售的产品，不管是早期的合金还是最新的ABS，价格都是1500左右，也不算海景，LCD这个可是正面扛AA啊，而且选择一款不是那么热门的车型。
真车故事
首先简单介绍一下真车吧，每次测评一款模型，都会认真研究一下这款模型对应的真车。（真车介绍和图片来自网络）

TOYOTA 2000GT是丰田打造过最经典的车型之一，也是其中最为稀有的车型之一，丰田在1967-1970短短三年之间仅制作了351辆2000GT，同样的情况也出现在日产的KPGC-110上。


上世纪六十年代是双门轿跑的黄金年代，你可以在众多品牌之中找到双门跑车的车型，小至MGB GT大至福特Galaxie，甚至是昂贵如法拉利275GTB等，在世界各地如美国、德国、意大利与英国的汽车品牌都推出各种小型双门轿跑，价格区间也比较广，任君选择。而在1965年的东京车展中，丰田也终于推出了2000GT。

2000GT最初是雅马哈与日产的跑车开发计划，但最终日产否决了这项跑车开发计划，因此雅马哈携设计方案转投到丰田的怀抱。当时的丰田认为，比起制作普通的大众化轿车，一辆能够为品牌打造更多名声的运动跑车更能为品牌获取更多利益。丰田的加入使得这款经典的双门轿跑得以生存下来。


TOYOTA 200GT动力由雅马哈来调校，2000GT以丰田皇冠的直六引擎为基础，但雅马哈为这颗1988cc直六引擎替换上了顶置双凸轮轴的缸头设计，将引擎动力提升至150匹，配上三组化油器与五速手动变速箱，0-100km/h只需8.6秒，极速更可达220km/h。2000GT同时也是日本首辆采用四轮碟刹系统的车型，并且丰田也首次在自家车款中配备四轮独立悬挂。

2000GT非常明显的是在模仿捷豹的永世经典E-Type Coupe设计；而其实相当有默契的是，同期日产也有一辆跑车（Fairlady）以类似的设计而成。尽管丰田2000GT的运动性能与外观造型皆可以拿下不错的分数，但唯一可惜的是，它在当时超过7000美元的订价实在太过昂贵，而导致销售毫无起色，7000美元比当时的福特Mustang还要贵上三倍左右，也比它的设计对手捷豹E-Type要贵上1000美元。因此，TOYOTA 200GT变成叫好不叫座的主，到1970年正式停产前只打造了351辆。

但毋庸置疑的，丰田2000GT确实的在汽车世界史中占了一席重要的地位，纵使它并没有成功的在60年代获得回响，但丰田所评价的品牌利益则确实的收得不少成果，2000GT为丰田获得欧洲与北美的汽车产业关注，并开启了品牌新的一页，甚至在电影007之雷霆谷之中，以订制的2000GT敞篷车登上大屏幕。