卸完水泥,掉头。船开了不到两海里的马尾港,装石子沙子
清晨从港口四周一眼望去。周边的城市、港口、船舶。再往远看一点就会看到。群山在雾气之中。
福建即是茶业大省,也是港口城市
昨天快下班之前。七点半左右,码头工人叫我过去,猜都能猜得到,要问我什么?
肯定是又不知道下仓的仓口在哪。
因为这船设计比较省钱。从船尾三仓下去。然后。三仓和二仓连接处打了一个洞。可以钻到二仓、二仓和一仓之间,也打了一个洞,可以钻到一仓,所以人家不知道该怎么走。给人家指的很清楚,讲的很明白。
人家似乎还是似懂非懂,以经验形式到。二层中间看见有洞就往里钻。
看见一个洞就往里面钻,拦都拦不住,叫都听不到。果不其然,一两分钟后又钻出来了。我对旁边的另一个码头工人说。在船上不明白的时候要问一下船上的人,问清楚,然后再去有些地方。人下去上不来,船上好多东西都是钢铁,很危险,尤其在晚上。而且是那种封闭式的那种场所的时候。特别危险。特别要注意安全,而且还没有很好的照明。
可能是因为你给人家指路,指的太清楚了,态度太好了,人家就说这个下去之后三仓往二仓走不过去,二仓现在就要清仓,水泥太厚了,他们下不去,门打不开,
我当时立马就下去之后。一个人的力量确实打不开,然后叫实习生拿一根撬棍,两个人下去,五分钟不到,然后就打开多余的水泥,稍微往门缝之间渗一渗,然后门还是被打开了。
然后给码头工人讲。你首先要下去,下去之后然后再说行不行!能不能打开!你人都在上面,就说打不开 、下不去,你人都没下去,你就是打不开,下不去。这工作还怎么干?
然后说完我就撤了回去休息了,2350左右的时候,然后前后准备。离泊靠码头。这次是真的一连串行动,离泊靠码头!
就在离泊的过程中。二副高频反复的跟。上面船长说。“码头工人在尾缆的位置。叫他尾倒缆的位置,人不过来。尾缆和尾倒缆拉的比较长,至少有40多米,绞的时候要费点时间,我先给你讲清楚。”
离完泊然后就备缆。完了以后,和实习技工、技工、我、二副。然后在一起吹牛逼,等着靠码头