朋友的车子感觉速度慢续航短,看到我的ae4改了e200p锂电,就让我帮忙改一下,这种事情当然义不容辞,没想到悲催的故事就从开始了。
1、大线和电池都到位之后就开始施工了,Q85C的电池仓需要就掉四个小耳朵e200p的锂电才可以放进去,因为空间非常小导致电池的插头没有合适的位置安装,敲敲打打了两天才有了合适的位置安装。
2、因为使用的大线是一根完整的200p大线,所以要把多余的部分去除,还去掉了一个电池插头,因为这次改的是单电,过程很简单,但是本人总是忘记拍照,只能发完工图了。
3、电池是74V27A的,原车控制器是60V,无法兼容,又掏了一个72V的原厂控制器。铅酸计量模块换锂电模块也是必须的。
4、所有的前期工作做完之后顺利装车,三挡满把可以达到59KM,这个速度朋友很满意。
5、第二天早晨朋友打电话说车子不能启动,但是仪表通电,朋友说app推送的OTA升级他无意间点到了,造成仪表控制器升级到了最新程序。这里就是噩梦的开始。
今天就写这么多,具体细节下次再分享


1、大线和电池都到位之后就开始施工了,Q85C的电池仓需要就掉四个小耳朵e200p的锂电才可以放进去,因为空间非常小导致电池的插头没有合适的位置安装,敲敲打打了两天才有了合适的位置安装。
2、因为使用的大线是一根完整的200p大线,所以要把多余的部分去除,还去掉了一个电池插头,因为这次改的是单电,过程很简单,但是本人总是忘记拍照,只能发完工图了。
3、电池是74V27A的,原车控制器是60V,无法兼容,又掏了一个72V的原厂控制器。铅酸计量模块换锂电模块也是必须的。
4、所有的前期工作做完之后顺利装车,三挡满把可以达到59KM,这个速度朋友很满意。
5、第二天早晨朋友打电话说车子不能启动,但是仪表通电,朋友说app推送的OTA升级他无意间点到了,造成仪表控制器升级到了最新程序。这里就是噩梦的开始。
今天就写这么多,具体细节下次再分享

