34c不是买个标是什么

每个人需求不一样啊，我需要空间够大，沙发够软。我又没有一百万去买s级。

因为34c这种，在知道车的人面前没啥面子，在不了解车的人面前，有面子也没啥意义，除了几句夸赞，也收获不了什么，买个实在的，你一样能收获更多情绪价值，至于你更看重那种，就得自己衡量了

知道什么叫老登，原始人吗？ 要与时俱进了。小汽车本来就不是唯一刚需交通工具，只是承载着时代的记忆。捷达桑塔纳富康，早已经退出历史的舞台，福克斯都停产了，想想吧。再过几年只能当做情怀了。固态800v一普及，油车就彻底退出舞台。可以不服老，但不能不承认时代变了

老广现在都抛弃日系，更别说BBA现在光环已经褪去，除了品牌价值，其他的同价位国产车更优

车并不具备面子，首先你要搞清楚面子的本质是什么？
很多人说车子会替你说话，实际上车子不会说话。
面子是什么？用西方的思维与逻辑来说就是所谓的信用！
就跟你考上了一个出名的学校，你觉得特有面子，这个所谓的面子就是信用可视化！
也就是你认为而已，不跟你在同一阶层的人不会认为你这样很有面子！
例如你说你盗墓牛逼，跟你同一阶层的人会觉得你很有面子，跟你不同阶层的人并不会觉得！
然后你要所谓的面子也就是一种虚荣感，虚荣感可以满足你的精神需求，但是并不能长期刺激你的精神状态！
当然有些人可能要反驳了，不是信用可视化，而是全力可视化或是财富可视化！当然没错！
当我们看见某人通过汽车维护面子时，实际上观察到的是：
1% 物质符号（车标）
9% 社会编码（品牌溢价体系）
90% 集体无意识（五千年信用可视化传统）

你的工作决定了面子，别人夸的不是车，是在奉承你

就你要面子

不买别人嘴里的车，只买自己喜欢的车，是你自己每天跟它相伴，它能给你带来情绪价值就是好车，无关品牌配置。

自己用着舒服呀，比如我25买的智界R7，除了是个电车有续航焦虑，其他方面几乎都不比85万原价的GLE coupe差，甚至更好，那你25W放在以前能买个啥BBA呀，怕是34C都只能买个丐版，更不用说接近5米的大SUV了。

买bba的50w往上那是正经bba，花十几万买个a260，买车便宜，修车就让你知道啥叫bba了

现在还有买bba这种杂牌车的？

二十万国产电车的车主，很多都是bba转化的